１ 緒論
四元橋工程是—項包括26座橋粱、23條道路及６種新建地下管線的臣大而復雜的工程，特別是將規模如此巨大的工程項目的工期壓縮在一年時間內（1992年８月30日開工，1993年９月15日建成通車），其復雜性及各種矛盾就更為突出。
要在保證質量、安全的前提下按期建成通車，對施工技術工作以及管理工作提出了很高的要求。左施工技術工作中，施工組織設計占有非常重要的地位。它起著重要的規劃作用與組織作用。它既是施工的指導性文件又是對施工過程實施科學管理的有力手段。因此，在一項工程建成后，對于施工組織設計的編制及實施情況進行討論總結，對于提高施工技術水平和管理水平是有具必要性和促進作用的。以下就《四元橋工程施工組織設計》編制中的幾個問題進行初步探討。
２ 施工組織設計的指導思想
在以往施工組織設計或施工方案的編制中，多是考慮施工計劃及旋工方法等技術性問題，在此次《四元橋工程施工組織設計》編制中，我們認為施工計劃、施工方法等固然重要，但更重耍的是要有對整個工程的戰略構想及把戰略構想表述出來，做為工程施工的指導思想，而這個指導思想就是施工組織設計編制的指導思想。這個崔導思想應該在旋工部署、施工計劃及施工方法等具體形式中得到充分的反映。
在工程準備階段，公司決策局孰定下了四元橋工程施工的自標：“優質高速，按照上級要求提前建成通車，力爭好的經濟效益。，要實現這個目標，就要充分發揮我公司在技術及管理上的優勢。“明確科學技術是第—生產力，以科技進步為先導，向科技進步要質量，耍工期，精心計劃，合理安排”。這就是回元嬌工程施工的指導思想。
在《四元橋工程施工組織設計》中，這個指導思想不是以口號形式莊現的，而是全面系統地在組織設計體系中反映出來。愚突出的例證是在《四元橋工程施工組織設計》中獨立編制了科立編制了科技進步項目一舉。在這一舉中，提出了墊個工程的７項科技進步項目：這些項目都是在工程中對質量和進度有決定性影響的關鍵項目。實踐證明，由于有預見的提出了這些項目，提前組織科技攻關，對工程質量和進度都起了很大的促進作用。例如，橋梁瑰澆混凝土的外觀是科技進步項目之一。在以往的工程中，這個問題沒有得到鑒好的解決。在四元橋工程中，由于列入了施工組織設計，從工程開始就受到了特殊重視，找到了解決辦法，所以建成后現澆大梁很美艱，受到社會各界的稱贊。50MPa以上高強混凝土的配合比設計及現場配制與澆筑施工是決定工期的關鍵項口，由于以科技進步項朋列入了施工組織設計，受到了各級技術人員及管理人員的重視，解決了配合比設計及現場配制與澆筑的難題。澆筑？天后即達到設計強度的100％，格養生期從常規的28天縮短為7天，提前了預應力張拉的起始時間，在關鍵線路上人大縮短了工期。
在施工組織設計中全面反映施工指導思想的另一個部分就是工程部署及綜含施工計劃，在目元橋工程總體網絡計劃圖中，打破了單項工程的界線，以整個四元橋了程為—個系統，以工序為基本對象，按照1993年8月底建成通車的目標，按工序名稱分項安排工期，而在實施中，則以單項工程為其具體對象，并以單項工程之間及工序之間的順序關系及空間關系為依據，見縫插針，全面安排，實行動態計劃跟蹤管理，最終技計劃于是993年8月30日完成了全部主體工程項目的施工。
經過實踐，可以說施工組織設計的編制必須有明確的指導思想，只有指導思想明確，才能提綱挈領地把握住工程特點及實質，正確地問答：干什么，怎么干及達到什么目標的問題。
３ 施工組織設計編制程序及編制深度
一般的講，施工組織設計是差個建設項目的施工規劃、組織及技術指導性文件。它是以建設項目力對象，根據圖紙，有關資料和現場磋工條件編制的，用以對全場性的施工準備及整個施工過程進行組織和指導。對于《四元橋工程施工組織設計》來講，它的對象是26座橋梁，23條道路及６種新建地下管線等55項單項Ｔ程戲單位工程組成的群體或系統。它要解決的本質問題是在搞清各單項工程之間，各單位工程之間及關鍵工序之間的關系的基礎上，對工程項目進行排序，估算工力、材料、動力、臨設等項目和資源供需計劃，然后利用網絡計劃技術或系統分析及優化方法找出工程進展的關鍵線路。并對關鍵線路進行分析，領據工期要求及瑣有條件確定先進的施工方法。在施工方法中盡可能采用新技術、新工藝、新材料、新機具等，以科技進步提前工期，提高質量水平。
按照上述思路編制的程序。
鑒于四元橋工程的復雜性和多樣性，四元橋工程指揮部決定四元橋工程的施工組織設計及施工方案分成三級：第—級為指揮部編制的以整個工程項口為對象的《四元橋工程施工組織設計》，做為四元橋工程施工全過程的指導性文件；第二級為由指揮部規劃設計部及各下屬項目經理部編制的以單項工程、單位工程、關鍵工序為對象的施工方案，第三極是施工隊在施工組織論計及施工方案指導下縮制的以工序為對象的施工技術措施及安全措施和盾量目標。這樣劃分以后，就明確了施工組織設計的編制深度及對象，獎各級施工技術系統及管理系統從上到下連成—線，使施工組織設計在施工生產第一線得到了確實的貫徹，使指揮部的決策和指導思想變成了具體的施工活動。
４ 《四元橋工程施工組熾設計》主要內客簡介
《四元橋工程施工組織設計》共有１１章及３個附錄。
第—章：工程概況。主要說明目元橋工程的性質、建設地點、建設規模，總地照積、路、橋、水等建設項自的設計情況、工期、主票工程量、自然條件及
技術經濟條件等情況。對工程特點進行了分析。
第二章：工程部署。牛要包括施工單位任務分配及施工區域的劃分、施工總平面布置，中社會交通疏導方案與壩河及望京溝導流方案分別列為附錄一（略）、附錄二（略）；戰役劃分及戰役計劃控制目標等內容。
第三章：綜合施工計劃，主要內容是施工網絡計劃、工力分布、預制梁預制計劃、運竣劃、施工機械計劃。
第四章：主要施工方法。對影響全局的１１個施工技術與方法問題提出了解決問題的楊導原則，并要求各施工單位在單項施工方案中進行貫徹。１１個問題如下：
①施工技術規范及有關標準。
②施工降水與排水。
③不良地質條件的處理方法，
④模板工程。
⑤現澆梁混凝土的生產及澆注。
⑥橋梁上部結構預制梁的吊裝，
⑦地下管線交叉的處理措施，
⑧路基下管、溝、井和雨水口的施工方法及有關的壓實度標準：
⑨冬期及雨季施工措施。
⑩有占材料的生產、采購及施工。
①測量控制方案（列為附錄衛“略”），
第五章：科技進步項目。針對在工程中對質量和進度有決定性影響的關鍵項
目提出了９項科技進步項目，后由于設計變更調煞為７項：
①橋梁伸縮縫的施工工藝，
②高強低松馳預應力鋼絞線施工工藝：
③OVM與B&S慫錨具的應用：
④大孔徑鉆孔灌注樁的施工。
⑤高強混凝土的配制與澆注。
⑥鋼模板防銹解決現澆混凝土外觀的問題。
⑦高壓天然氣管道的不停輸施工。
第六章：質量目標設計，
第七章：工程經濟分祈與管理辦法。
第八章：安全施工方案。
第九章：中要施工豬旋。主要內容如下，
①施工現場消防、安全保衛方案，
②現場文明施工達標管理設計目標。
③材料能源節約措施。
④施工環保方案，
第十章：施工組織機構。
第十一章：四元橋工程指揮部有關制度及管理辦法，
５ 關干施工組織設計內容中幾個問題的討論
５.１ 工程概況的編制及作用
工程概況是經過前期準備工作、學習圖紙后對整個四元橋工程的認識，在施工組織設計中，它既不是“虛”的，也不是可有可無前。它是施工部署，施工計劃、施工總平面圖等主要內容編制的基礎，也是外界了解四元嬌工程的窗口，是必不可少的一部分，
在工程及施工特點分析中提出了10個關鍵問題，這些問題在以后的施工進程中都得到了證實。在這些回題出現時，由于事先有分析有準備，指揮部都適時地作出了正確決策，保證了工程的順利進展。
另外，為了解決開工后圖紙尚未出全，施工技術人員及管理人員無法及對了解工程全貌的問題，在工程概況中根據規劃圖及已接到的部分設計圖編制了凹元橋橋梁設計一覽表，道路設計一覽表及地下管線一覽表，作為工程概況的一個組成部分，以供施工技術人員及管理人員盡快了解工程令貌及設計情況，結合本單位情況制定技術措施及生產計劃，這個作法左近幾年公司施工組織設計或施工方案的編制中還是新采用的形式。
12.0pt;font-family:宋體'>５.２ 工程部署的編制
工程部署是對整個自元嬌工程的施工作出全面的戰略安排并提出對影響全局的重大問題的解決辦法：它主要有下述幾項內容：
（1）施工區域的劃分及施工單位的任務分配，
（2）施工總平面圖設計，
對施工淀設，施工生活臨設、社會交通疏導路線、施１便線、施工用水、電等項目進行統籌分析、全局規劃。這部分內容是整個施工組織的核心。
（3）施工階段劃分及計劃控制目標。
施工階段的劃分應從兩方面著手：一方面是確定旋工流向即以工序技術上工藝票求為依據，確定各施工項目在空間上的位置關系，在平面及縱斷上哪些項目地前、哪些項目在后、哪些項目可以并行或交叉等：另一方面是確定施工中的時間指針，即依據施工流向的順序按似總工期耍求，在各個特定的時段內應該完成的工程施工項口，結合這兩個方面的分析才能綜合提出全局的施工階段劃分及計劃控制目標。
（4）對影響全局的重大問題的解決辦法。
在工程部署中有這樣幾個影響全局的問題：其—是由于工程量巨大需要工力及施工機具較多，所需施工臨設及生活臨設的占地也多，但在施工范圍外無法找到足夠的肉時用他。為解決這個問題，對上工范圍內的新沖工程項目及裂況地下管線等設施進行了全場普有及分析，確定了將人部分施工臨設建在２#、３#、４#匝道圍成的圓環內及京順路與機場路中間的綠地上，這樣既解決了臨設占地又節約了費用。
其二是杜會交通疏導。在京順路有幾條公交線路且京順路交通流量很大。經過與交通管理部門、公交公司、周圍鄉政府及其它有關單位多方聯系協調，在對四元橋工程周圍主要道路大范圍調查的基礎上，提出了分流和改線相結合的原則，并單獨編制了社會交通疏導方案。實踐證實這個方案是有效的、可行的。
其三是壩河導流問題。經過比較提出了下部樁基承臺采用局部圍堰；河坡護砌采用河內順壩半幅施工半幅河床導流的施工方法，既節約費用又縮短了工期。
實踐說明，施工組織設計牛的旋工部署不僅是運籌、規劃、優選等計算和文字工作，它還包含大量的現場調查及與有關部門的協調配合工作。只有針對具體問題找出切實可行的解決方法、并與有關部門協調落實后，才能使施工部署真正發揮作用。
５．３ 主要施工方法
在“主要施工方法”一章中，對于影響全局的１１個問題提出了施工方法，本文擇要討論下述幾個問題：
（1）施工降水與排水。
四元橋工程施工范圍內普遍有地下水，而且水位很高。一般在現況地面下1.3～２ｍ之間為上層滯水，這是初見水位，在現況地面下７—９為滯止水位。針對地下管線、道路及橋梁工程的特點，提出了井點、深井泵、明溝加集水井等三種主要降水方法。并指出各施工單位應采取區域性的降水措施。所謂區域性降水措施是指以一定施工區域為范圍，根據地下水情況及施工項目特點，綜合采用三種降水方法，統籌布局并注意樁基施工對地下水位影響的綜合降水排水措施。經施丁證實，區域件降水措施是效果明顯的方法。
（2）模板工程。
四元橋上部燦構現澆粱需40000m2的模板及30000m2平均高度8m的支架，由于工期的關系，這些模板及支架無法周轉，鑒于需求量過大，在這一節只是統一規了使用ＱＭ組合鋼極板，這是為了保證大梁的外觀效果。而支架部分則限定采用ＱＭ鋼支架、門式鋼支架、組合式強力柱三種體系。另外單獨編制了〈四元橋模板工程方案〉做為具體的施工指導原則。
（3）地下管線交叉點的處理措施。
為了避免以往工程中時有發生的地下管線在交叉點高程相撞或線位矛盾的問題，在這一節中編制了“地下管線交叉點編號圖”及“地下管線交叉點統計表”。在設計圖紙不全的情況下，參照地下管線規劃圖列出了全部交叉點并加以編號，以期引起各級施工技術人層及管理人員的重視，明確地下管線施工技術管理的重點。這個做法收到預期的效果。
（4）測量控制方案，
在道路、橋梁工程的施工組織中，測量控制方法是一項重要的技術管理工作。特別是對于四元立交這樣的大規模路、橋、管線綜合項目工程的施工，測量控制對于質量及工程都有關鍵性的影響。為此專門編制了深量控制方案，并依據方案布設了四元橋工程測墾控制網。在方案中對測量控制原則、平面控制方法、高程控制方法及精度、限羌做了規定，還對復核制度、單項工程測量控制方案的報批程序等做了規定。由于認真執行了方案，沒有發生測量事故。
５.４ 科枝進步項目
為了以科技進步提高質量、保證工期、提高經濟效益，特編制了“科技進步項目”一章，這一點已左第二章論及，為了保證科技進步項目得到落實，除編入莊織設計外，還以指揮部文件的形式，對每個項目都落實了責任單位。在施工過程中經常針對關鍵性問題組織專題技術討論并檢查進展情況。由于各個項目都得到了落實，最后左宏觀上反映出四元橋工期矩，進度怯、質量好的特點，又一次驗證了“科學技術是第一生產力”的科學論斷。在以后的組織設計或施工方案的編制中，對科技進步要有充分的體現，
６ 結束語及討論
通過施工組織設計的編制與實施，初步有一些認識與看法，茲敘述并加以討論加下：
（1）施工組織設計必須有明確的指導思想，照明確的指導思想產生于在正確分析工期、質量、安全、經濟效益諸問題的基砒上，對工程特點及性質的正確認識。在這里主要是工期與經濟效益之間的關系問題。市政工程的經濟效益主要有兩個方面：一是社會經濟效益，二是施工企業的經濟效益。就一項市政工程的社會經濟效益而言，若不考慮極限情況則工期越短經濟效益越高也越明顯，而對于承擔該項工程施工企業來講，經濟效益與工期之間一的關系是一條馬鞍型曲線，經濟效益的說佳值是曲線的極值點，這一點對應的工期通常稱為“合理工期”。從圖中可以看出，對施工企業來講是最佳經濟效益的極值點并不一定是考慮社會綜合效益后社會總效益的最佳點。如果從廣義上認為施工總費用與工程的社會經濟效益同屬社會經濟范疇，并由政府主管部門統一決策，那么可以想象決策者選擇的工期一般都會小于圖示的“合理工期”。這是目前市政工程項目，特別是規模很大的項目“關后門”的根源。我認為地施工組織設計中，從指導思想上要正確認識企業與社會的關系，同時又要認真分析由于提前工期而造成的費用增加的原因及項目。從企業角度上說應該是按政府主管部門決策執行，盡量縮短工期提高工程項目的社會經濟效益；回時對于縮短工期而形成的費用增加應該要求建設單位支付。而建設單位也應從社會經濟效益出發，將由于縮短工期而引起的費用增加視為合理支出或預算的合理增加，最后是否可以這樣認識，在施工組織設計的指導思想中，要把“合理工期”與預算的“合理增加”綜合考慮，如果建設單位愿意支付“合理增加”，則施工企業就應縮短“合理工期”。當然縮短是有一定限度的，應該符合工程固有的客觀規律、決策部門在決定工期時應充分考慮“合理工期”及其縮短所引起的費用增加對施工企業的影響。
（2）施工組織設計的內容和深度要視工程的性質、規模和施工復雜程度而有所不同，但關鍵要突出“規劃”和“控制”。“規劃”是指施工紐熾、施工部署、施工計劃及主要施工方法等。“控制”主要是施工進度及與經濟效益有關的資源供求計劃的控制。
（3）綜合旋工計劃所耍解決的問題是排序利時間。經濟效益及進度寓于排序和時間的組織之中。
排序有施工程序和施工順序兩個層次上的含義。第一個層次是施工程序安排，即整個工程項目中各單項工程、單位工程等項目的先后次序及施工組織上的先后次序。
施工程序是施工步驟上的客觀規律性的體現。施工組織則是在符合客觀規律的前提下，充分發揮主觀能動作用，利用新技術、新工藝、新材料、新設備等，縮短工期，節約材料，節省工力，實上上就是按照工程施工本身固有的客觀規律制定施工程序，組織施工，保證各項施工活動相互促進，緊簾銜接避免重復工作，加快施工進度。從這個意義上可以說，排序是工程施工客觀規律性的體現。而制定程序后的執行過程就是時間安排和施工組織，這是施工單位主觀努力的反映。經濟效益及進度—方屆取決于施工程序的安排是否正確反映了客觀規律，另一方面就是時間安排及施工組織即按施工程序進行施工的執行過程，正是這個施工過程決定了施工進度及經濟效益。
第二個層次是單項工程或單位工程的施工順序安排。施工順序是指按照施工的技術規律和合理的組織關系解決各工序之間左時間上的先后和搭接問題。市政工程的特點之—是產品的固定性，施工活動必須在屆定場地上進行，前一階段工程戲前面工序完成后，后續工作戲工序才能進行。即使利用可能條件使它乞之間交錯搭接地進行，也要嚴橋遵守一定的順序。順序反映客觀規律耍求，交叉則體現爭取時間的主觀努力，因此，在施工計劃中加果施工順序安排含理，交叉作業組織周密，就可達到縮短工期、節省工力、降低能耗的目的。從這個意義上也可說經濟效益及進度寓于排序和時間的組織之中。
另外，工力、機械、材料和構件等施工資源的組織和安排也有先后的順序關系，這是組織關系，是人為的，組織方式不回，組織關系也不同。組織關系應按規律、管理需要及水平進行優化，并將工藝關系和組織關系有機地結合起來形成合理的順序關系。
歸納地講，排序是施工組織設計編制時對施工程序及順序的合理安排與優化。它反映丁可能得到的經濟效益及預期的進度，但要將其變成現實還要將排序具體化為施工計劃中明確的時間安排及施工組織措施，并將計劃付諸施工實踐。
（4）工程部署和主要施工方法二者，前者的關鍵是“安排”，后者的關鍵是“迭拇”，此處的“安排”是一個廣義的詞，一般包括下述內容：①施工任務的組織分工；②施工總平面部置；③旋工準備工作計劃，④施工總進度計劃；⑤各項資源供需計劃；
“安排”就是須確定這些問題的解決辦法，而“選擇”是指針對工程部署的安排，選擇恰當的施工方法及技術，保證“安排”按計劃實現，“安排”與“選擇”的關系有切點：
a．“安排”為主，“選擇”為輔，安排決定選擇：選擇保證安排的實施。
ｂ，“選擇”對“安排”有促進和提高安排水平的作用。通過選擇新技術、新工藝、新材料、新設備可以促進安排，縮短工期，少占空間，少耗能源，最終體現出經濟效益。
因此，在編制中需以編制指導思想為綱領，在“安排”和“選擇”中全面貫徹整個工程的指導思想。
（5）施工急平面圖是解決各工程項口的空間排序問砸，它的技術性、經濟性很強，且涉及許多政策利法規，加占地、環保、安全，消防及交通等。在這里編制人員除技術、經濟問題外還要具備法制艱念卯一定的法律知識。
（6）科技進步項目是提高盾量水平、縮短工期、提高經濟效益的必耍條件。
以上就《四元橋工程施工組織設計》的編制進行了初步探討。囿于筆者的學識和經驗，難免以偏蓋全，探討也不夠深入，本意只是拋磚引玉，期望引起對這個問題的重視。以提高人規模市政工程的施工技術管理水平及施工技術水平。
此縣的“排序”一詞是從計算機分類技術中借用的，其本意非專業地說是指將一集合中的元索擠某一特定規則排列活生成的新的集合。涂于沿襲使用的“施工程序”與“施工順序”等概念．其內涵與外延均不相同，將其并列義似不妥。而“排序，一詞外延很廣，如果不限制前述集合中元索的性質，寫以涵蓋“施工程序，與“施工順序”，故在此借用。是否可行，尚有待與同行商榷。
