樁基托換技術在廣州地鐵三號線工程中的應用[摘要]結合廣州市軌道交通三號線瀝滘-廈滘區間樁基托換工程實例,介紹了托換體系的設計、施工步驟和監測。[關鍵詞]地鐵;樁基托換;隧道 隨著城市公共交通壓力的增大,在城市中心區修建地鐵來改善交通,越來越必要。而城市中心區內房屋建筑較為密集,要求線路選線時避開所有的建筑物是不現實的。隧道從建筑物下通過,對建筑物自身的安全威脅也是不容忽視的。因此,必須根據隧道和建筑物的具體情況,對建筑物采取必要、有效的加固或托換措施,從而保證隧道順利掘進和建筑物結構安全。采用樁基形式進行建筑物托換,能夠有效地解決地基基礎承載力不足或沉降失控問題。1工程概況1.1房屋概況 廣州市軌道交通三號線瀝滘-廈滘?區間經過部分民房,其基礎如表1所示。共有20根樁基礎進入隧道平面。
1.2隧道概況 本段為盾構法施工,隧道結構外徑為6.0ｍ,結構厚度300ｍｍ,隧道埋深較淺,隧道頂部至地表大約為10～15ｍ。由樁長及隧道埋深可知,進入隧道的樁基貫穿整個隧道。1.3地質概況 該段地質屬河流堆積地貌,地勢平坦,隧道通過地段為飽和中細砂,拱頂為中～高靈敏度且宜液化的淤泥質砂,上覆層含水層厚,富水性強。地質概況如表2所示。2 托換方案設計2.1主動托換體系 主動托換技術是指原樁在卸載以前,對新樁和托換體系施加荷載,從而部分消除被托換體系長期變形的時空效應,將上部的荷載和變形運用頂升裝置加以動態的控制。當托換建筑物的荷載大、變形要求嚴格控制的時候,需要通過主動變形調節來保證變形要求,即在被托換樁鑿除之前,對新樁和托換體系施加荷載,使被托換柱(墩)在上頂力的作用下,隨托換梁一起上升,從而使得在被托換的樁截斷后,上部荷載全部轉移到新加的托換樁上,同時通過預加荷載,可以消除部分新樁和托換體系的變形,使托換后樁和結構的變形控制在很小的范圍內。2.2托換方案 本設計采用主動托換體系。托換樁為鉆孔灌注樁,托換梁采用鋼筋混凝土梁。在隧道結構線外1ｍ范 圍外設置φ800ｍｍ灌注樁。承臺兩側設置梁,承臺和梁之間進行植筋處理。加載設備為ＱＦ500 20型千斤頂及配套油泵,千斤頂行程為200ｍｍ,千斤頂最大壓力5000ｋＮ。樁頂標高由既有承臺底標高、托換梁支座處高度、千斤頂初始工作空間決定。如圖1、2所示。2.3托換樁設計托換樁的樁長由以下3個原則共同確定:①滿足樁頂設計承載力;②滿足進入中風化層不小于0 5ｍ(若強風化層較厚時,參照①、③);③樁底標高不得高于隧道最低點以下1ｍ,避免樁對隧道結構產生有害的應力。計算結果:托換樁采用鉆孔灌注樁,樁徑為800ｍｍ;縱向鋼筋及加勁箍筋采用ＨＲＢ335;螺旋箍筋采用ＨＰＢ235。樁身為Ｃ30水下混凝土。樁深入中、強風化巖,樁長根據每個樁的承載力要求及其他構造要求長度不同,在圖紙中列表表示。鋼筋籠縱向鋼筋的混凝土保護層厚度為60ｍｍ,鋼筋籠外側需設混凝土墊塊或采取其它有效措施,以保障鋼筋保護層厚度的準確性。 托換梁的內力按照《混凝土結構設計規范》ＧＢ50010 2002進行配筋計算和裂縫驗算。2.4植筋計算托換體系中,承臺兩側設置托換梁,荷載將通過承臺傳到托換梁上,再由梁傳到新加的托換樁上,從而達到托換的目的。為保證承臺上的荷載能夠傳到梁上,就必須保證承臺與梁的有效連接。為此,除在施工措施中對原有承臺進行新舊混凝土界面處理外,還在設計中不考慮新舊混凝土間的抗剪力,其荷載完全由承臺上的植筋來承擔。 植筋施工應滿足以下要求:①植筋膠要求有50年的長期性能報告及1.5ｈ以上的耐火測試報告;②植筋膠應具有塞焊性能,當植筋與鋼筋焊接時產生的熱輻射能不會影響植筋膠的性能。2.5托換體系設計2.5.1構造設計 本托換體系采用主動托換的形式,托換體系設計是托換成功與否的關鍵之一,也是托換施工的難點和重點。托換體系節點構造如圖3、4所示。 樁頂與梁底間的距離根據千斤頂的結構尺寸及行程決定。2.5.2鋼墊板、鋼楔設計 為保證托換體系加載過程中樁和梁底的混凝土不被壓碎,需要在樁頂和梁底設置鋼墊板,墊板尺寸590ｍｍ×450ｍｍ×20ｍｍ,上下各1塊,用3根直徑20ｍｍ的錨筋錨入樁或梁體內。錨筋焊縫厚度ｔ=10ｍｍ,雙面焊,并采取有效措施防止施焊時引起墊板翹曲,可斷續焊,但每邊焊縫長度不得小于15ｃｍ。為保證墊板下混凝土澆注密實,墊板上需開4個直徑25ｍｍ的出氣孔。為保證托換體系加載完成后,千斤頂能夠順利取出、托換體系能夠繼續保持穩定,從而順利澆注微膨脹混凝土,需要設置鋼墊板、鋼楔塊。具體尺寸如圖5～8所示。鋼墊塊施工前應對上下鋼墊板進行定位、平整度檢查,且須保證鋼墊塊與鋼墊板接觸密實飽滿,四周與鋼墊板點焊,以保證可靠連接。鋼楔塊施工完后同樣要與鋼墊板及鋼墊塊焊牢,以保證可靠連接。2.5.3加載模式各托換樁預壓總荷載為樁頂設計承載力的1 5倍,分10級均勻加載。對于同屬1組托換梁的各托換樁同時加載,各級穩定20ｍｉｎ。對于施工監測中沉降觀測內容在加載停止結束時、停止后5、10、15ｍｉｎ各測讀1次。 當上步工序結束同時滿足下列條件時,繼續下步加載或工作。 (1)同組托換樁最大沉降差小于Ｌ1‰(Ｌ1為托換樁中心距)。 (2)建筑物不均勻沉降小于Ｌ2‰(Ｌ2為測量點中心距)。 當上步工序結束同時滿足下列條件之一時,應采取適當措施(如單獨對少沉降樁基加載)調整沉降差。 (1)同組托換樁最大沉降差大于Ｌ1‰。 (2)建筑物不均勻沉降大于Ｌ2‰。當本加載過程中滿足下列條件之一時,應立即停止,采取適當措施(如單獨對少沉降樁基加載)調整沉降差。 (1)同組托換樁最大沉降差大于Ｌ1‰。 (2)建筑物不均勻沉降大于Ｌ2‰。 當本加載過程中滿足下列條件之一時,應立即停止,采取適當措施(如單獨對少沉降樁基加載)調整沉降差。 (1)同組托換樁最大沉降差大于2Ｌ1‰。 (2)建筑物不均勻沉降大于2Ｌ2‰。當滿足下列條件之一時,即可終止加載。 (1)達到預壓總荷載值。 (2)樁頂總沉降超過50ｍｍ。3 施工步驟 (1)施工前準備 首先需進行現場放線、定位、探槽工作,以確定托換梁、托換樁與既有承臺、既有樁基平面、空間關系,檢查托換梁尺寸是否合適,驗算樁頂標高。 (2)托換樁施工 樁位平面允許偏差應<30ｍｍ,樁垂直度偏差均應按設計要求不得大于1%。土方開挖范圍內管線及其他障礙物處理、托換樁施工,應及時詳細地對施工過程進行記錄。巖層中土方開挖應采用適宜的施工措施,以減少對圍巖的擾動。 (3)鋼筋籠焊接、吊放 加工前需按規定對材料進行抽檢。鋼筋籠應分節焊接、吊放,每節鋼筋籠的長度應根據房屋首層凈空決定,施工時應采取有效措施,使上下節鋼筋籠的軸心在一條直線上。施工中應嚴格按照施工規范操作,確保鋼筋籠的焊接質量,同時施工時應盡量縮短吊放和焊接時間。 (4)托換梁施工 既有承臺表面處理;既有承臺植筋;托換梁鋼筋、混凝土施工。新舊結構接觸面的墊層須清除,且將接觸面混凝土表面按施工縫要求處理。鑿毛、清除表面松動石子及清洗混凝土表面。 (5)預壓 待托換梁強度達到要求后進行預壓。預壓前需對液壓設備、量測設備進行標定,做好千斤頂定位檢查,量測系統測試,預壓方案完善,房屋鑒定等前期工作。預壓過程應按既定方案分步進行、同步加壓(同組梁),并根據量測結果調整施工參數及步驟。 (6)體系轉換 待達到加載終止條件,托換梁、樁及建筑物沉降穩定后安裝鋼墊塊,鋼墊塊穩定性及強度滿足要求才可逐步進行體系轉換。特別注意在初期階段控制千斤頂回油速度,并根據量測結果調整施工參數及步驟。量測結果及外部條件允許后取出千斤頂。 (7)節點施工 節點鋼筋設置、焊接,澆注微膨脹混凝土。澆注過程中控制振搗棒不得接觸鋼墊塊。預頂節點施工完,且全面觀測沉降變形穩定后,盾構方可掘進,洞內開始切斷被托換的樁。 (8)覆土 恢復地面。4 施工監測 樁基托換是風險性、技術性很高的工作,同時也是依賴信息化程度很高的工作。施工監測是決定工程成敗的重要一環。監測內容包括:建筑物的沉降、傾斜及裂縫觀測;地面沉降及裂縫觀測;地下水位觀測;托換梁變位及裂縫觀測;托換樁、托換梁(支座處)、既有樁、既有柱高程監測;分步液壓參數監測等。 所有水準點均應與不受施工影響較遠的基準點相聯系,并繪制沉降與時間關系曲線。裂縫觀測應在裂縫位置予以標明,并進行編號,記錄大小及發展。 (1)水準點布置 ①與托換梁相交既有柱及與這些被托換柱相鄰軸號上的既有柱;②被托換建筑天面四角及天面四邊靠近中點位置;③新施工的托換樁樁頂;④新施工的托換梁支座處及與既有樁相交處;⑤地面沉降觀測點。 (2)裂縫觀測位置 ①托換建筑物裂縫 既有裂縫及托換過程中出現的裂縫;②托換梁裂縫 包括支座處、受拉區;③托換樁裂縫 包括樁頭、樁側;④其他與托換體系相連的結構構件裂縫。 (3)變形觀測位置 ①托換梁梁底變形;②托換梁梁側變形。 (4)液壓參數 ①標定后液壓設備壓力表讀數;②千斤頂活塞長度。 (5)柱沉降監測要求 ①對樓房的所有柱進行沉降監測;②監測儀器的精確度不大于0.1ｍｍ;③基準點要穩定,不受托換施工和隧道施工影響。 (6)對樓房傾斜監測要求 ①對樓房分別在縱橫軸2個方向上監測傾斜度;②讀數精確度不大于1ｍｍ。托換完畢2個星期內,仍要進行監測工作。此時僅監測被托換柱的沉降,第1周監測頻率為每天1次,第2周為2天1次,監測數據應及時反饋。從盾構機到達建筑物下部開始,到盾構機通過建筑后2個星期內,需對地表沉降及建筑物傾斜、不均勻沉降、裂縫開展情況進行監測。盾構通過時每天監測2次,其他時間2天監測1次,監測數據應及時反饋。地面下沉允許值為10ｍｍ;房屋不均勻沉降允許值為0.002Ｌ(Ｌ為框架梁跨長);房屋傾斜不允許大于0.004(指基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值)。5 施工注意事項 (1)在原柱上穿孔和鑿、鋸除承臺前,必須采用型鋼或其它方法支頂上部橫梁,待施工完畢后方可拆除。 (2)對建筑物的各種地下管線,如水管、煤氣管、電纜等,要加強保護和監測,影響施工的可會同有關部門協調處理。 (3)施工對周圍的影響 必要時,建筑物首層為施工面,其地臺、門窗、水電管線處的磚墻均需拆除,為保證樓上住戶使用,需搭建臨時過道及水電線路改道。托換施工完成后,對地臺、磚墻、裝修等恢復原樣。 (4)施工前,調查地下管線的布置,然后制定專門的處理措施。 (5)新舊混凝土結合要牢固。具體措施如下:①為了讓新舊結構協調作用,新舊混凝土界面均要求處理;②將舊混凝土表面鑿毛,深度宜為10～20ｍｍ,對柱鑿毛深度不宜超過10ｍｍ;③鑿毛后用水清洗干凈,在新加結構混凝土澆搗前4ｈ內刷界面處理劑;④鑿毛時若發現裂縫等異常情況,應立即采取臨時安全加固措施,并反饋給設計人員。 (6)施工前應做好盾構機在本段的推進方案,合理選擇切口壓力、推進速度等參數,應保證掘進時地面下沉不超過10ｍｍ。參考文獻:[1]ＧＢ50157 2003,地鐵設計規范[Ｓ].[2]ＧＢ50010 2002,混凝土結構設計規范[Ｓ].[3]ＧＢ50007 2002,建筑地基基礎設計規范[Ｓ].[4]ＪＧＪ94 94,建筑樁基技術規范[Ｓ].[5]ＤＢＪ15 31 2003,建筑地基基礎設計規范[Ｓ].[6]ＧＢ50017 2003,鋼結構設計規范[Ｓ].
1.2隧道概況 本段為盾構法施工,隧道結構外徑為6.0ｍ,結構厚度300ｍｍ,隧道埋深較淺,隧道頂部至地表大約為10～15ｍ。由樁長及隧道埋深可知,進入隧道的樁基貫穿整個隧道。1.3地質概況 該段地質屬河流堆積地貌,地勢平坦,隧道通過地段為飽和中細砂,拱頂為中～高靈敏度且宜液化的淤泥質砂,上覆層含水層厚,富水性強。地質概況如表2所示。2 托換方案設計2.1主動托換體系 主動托換技術是指原樁在卸載以前,對新樁和托換體系施加荷載,從而部分消除被托換體系長期變形的時空效應,將上部的荷載和變形運用頂升裝置加以動態的控制。當托換建筑物的荷載大、變形要求嚴格控制的時候,需要通過主動變形調節來保證變形要求,即在被托換樁鑿除之前,對新樁和托換體系施加荷載,使被托換柱(墩)在上頂力的作用下,隨托換梁一起上升,從而使得在被托換的樁截斷后,上部荷載全部轉移到新加的托換樁上,同時通過預加荷載,可以消除部分新樁和托換體系的變形,使托換后樁和結構的變形控制在很小的范圍內。2.2托換方案 本設計采用主動托換體系。托換樁為鉆孔灌注樁,托換梁采用鋼筋混凝土梁。在隧道結構線外1ｍ范 圍外設置φ800ｍｍ灌注樁。承臺兩側設置梁,承臺和梁之間進行植筋處理。加載設備為ＱＦ500 20型千斤頂及配套油泵,千斤頂行程為200ｍｍ,千斤頂最大壓力5000ｋＮ。樁頂標高由既有承臺底標高、托換梁支座處高度、千斤頂初始工作空間決定。如圖1、2所示。2.3托換樁設計托換樁的樁長由以下3個原則共同確定:①滿足樁頂設計承載力;②滿足進入中風化層不小于0 5ｍ(若強風化層較厚時,參照①、③);③樁底標高不得高于隧道最低點以下1ｍ,避免樁對隧道結構產生有害的應力。計算結果:托換樁采用鉆孔灌注樁,樁徑為800ｍｍ;縱向鋼筋及加勁箍筋采用ＨＲＢ335;螺旋箍筋采用ＨＰＢ235。樁身為Ｃ30水下混凝土。樁深入中、強風化巖,樁長根據每個樁的承載力要求及其他構造要求長度不同,在圖紙中列表表示。鋼筋籠縱向鋼筋的混凝土保護層厚度為60ｍｍ,鋼筋籠外側需設混凝土墊塊或采取其它有效措施,以保障鋼筋保護層厚度的準確性。 托換梁的內力按照《混凝土結構設計規范》ＧＢ50010 2002進行配筋計算和裂縫驗算。2.4植筋計算托換體系中,承臺兩側設置托換梁,荷載將通過承臺傳到托換梁上,再由梁傳到新加的托換樁上,從而達到托換的目的。為保證承臺上的荷載能夠傳到梁上,就必須保證承臺與梁的有效連接。為此,除在施工措施中對原有承臺進行新舊混凝土界面處理外,還在設計中不考慮新舊混凝土間的抗剪力,其荷載完全由承臺上的植筋來承擔。 植筋施工應滿足以下要求:①植筋膠要求有50年的長期性能報告及1.5ｈ以上的耐火測試報告;②植筋膠應具有塞焊性能,當植筋與鋼筋焊接時產生的熱輻射能不會影響植筋膠的性能。2.5托換體系設計2.5.1構造設計 本托換體系采用主動托換的形式,托換體系設計是托換成功與否的關鍵之一,也是托換施工的難點和重點。托換體系節點構造如圖3、4所示。 樁頂與梁底間的距離根據千斤頂的結構尺寸及行程決定。2.5.2鋼墊板、鋼楔設計 為保證托換體系加載過程中樁和梁底的混凝土不被壓碎,需要在樁頂和梁底設置鋼墊板,墊板尺寸590ｍｍ×450ｍｍ×20ｍｍ,上下各1塊,用3根直徑20ｍｍ的錨筋錨入樁或梁體內。錨筋焊縫厚度ｔ=10ｍｍ,雙面焊,并采取有效措施防止施焊時引起墊板翹曲,可斷續焊,但每邊焊縫長度不得小于15ｃｍ。為保證墊板下混凝土澆注密實,墊板上需開4個直徑25ｍｍ的出氣孔。為保證托換體系加載完成后,千斤頂能夠順利取出、托換體系能夠繼續保持穩定,從而順利澆注微膨脹混凝土,需要設置鋼墊板、鋼楔塊。具體尺寸如圖5～8所示。鋼墊塊施工前應對上下鋼墊板進行定位、平整度檢查,且須保證鋼墊塊與鋼墊板接觸密實飽滿,四周與鋼墊板點焊,以保證可靠連接。鋼楔塊施工完后同樣要與鋼墊板及鋼墊塊焊牢,以保證可靠連接。2.5.3加載模式各托換樁預壓總荷載為樁頂設計承載力的1 5倍,分10級均勻加載。對于同屬1組托換梁的各托換樁同時加載,各級穩定20ｍｉｎ。對于施工監測中沉降觀測內容在加載停止結束時、停止后5、10、15ｍｉｎ各測讀1次。 當上步工序結束同時滿足下列條件時,繼續下步加載或工作。 (1)同組托換樁最大沉降差小于Ｌ1‰(Ｌ1為托換樁中心距)。 (2)建筑物不均勻沉降小于Ｌ2‰(Ｌ2為測量點中心距)。 當上步工序結束同時滿足下列條件之一時,應采取適當措施(如單獨對少沉降樁基加載)調整沉降差。 (1)同組托換樁最大沉降差大于Ｌ1‰。 (2)建筑物不均勻沉降大于Ｌ2‰。當本加載過程中滿足下列條件之一時,應立即停止,采取適當措施(如單獨對少沉降樁基加載)調整沉降差。 (1)同組托換樁最大沉降差大于Ｌ1‰。 (2)建筑物不均勻沉降大于Ｌ2‰。 當本加載過程中滿足下列條件之一時,應立即停止,采取適當措施(如單獨對少沉降樁基加載)調整沉降差。 (1)同組托換樁最大沉降差大于2Ｌ1‰。 (2)建筑物不均勻沉降大于2Ｌ2‰。當滿足下列條件之一時,即可終止加載。 (1)達到預壓總荷載值。 (2)樁頂總沉降超過50ｍｍ。3 施工步驟 (1)施工前準備 首先需進行現場放線、定位、探槽工作,以確定托換梁、托換樁與既有承臺、既有樁基平面、空間關系,檢查托換梁尺寸是否合適,驗算樁頂標高。 (2)托換樁施工 樁位平面允許偏差應<30ｍｍ,樁垂直度偏差均應按設計要求不得大于1%。土方開挖范圍內管線及其他障礙物處理、托換樁施工,應及時詳細地對施工過程進行記錄。巖層中土方開挖應采用適宜的施工措施,以減少對圍巖的擾動。 (3)鋼筋籠焊接、吊放 加工前需按規定對材料進行抽檢。鋼筋籠應分節焊接、吊放,每節鋼筋籠的長度應根據房屋首層凈空決定,施工時應采取有效措施,使上下節鋼筋籠的軸心在一條直線上。施工中應嚴格按照施工規范操作,確保鋼筋籠的焊接質量,同時施工時應盡量縮短吊放和焊接時間。 (4)托換梁施工 既有承臺表面處理;既有承臺植筋;托換梁鋼筋、混凝土施工。新舊結構接觸面的墊層須清除,且將接觸面混凝土表面按施工縫要求處理。鑿毛、清除表面松動石子及清洗混凝土表面。 (5)預壓 待托換梁強度達到要求后進行預壓。預壓前需對液壓設備、量測設備進行標定,做好千斤頂定位檢查,量測系統測試,預壓方案完善,房屋鑒定等前期工作。預壓過程應按既定方案分步進行、同步加壓(同組梁),并根據量測結果調整施工參數及步驟。 (6)體系轉換 待達到加載終止條件,托換梁、樁及建筑物沉降穩定后安裝鋼墊塊,鋼墊塊穩定性及強度滿足要求才可逐步進行體系轉換。特別注意在初期階段控制千斤頂回油速度,并根據量測結果調整施工參數及步驟。量測結果及外部條件允許后取出千斤頂。 (7)節點施工 節點鋼筋設置、焊接,澆注微膨脹混凝土。澆注過程中控制振搗棒不得接觸鋼墊塊。預頂節點施工完,且全面觀測沉降變形穩定后,盾構方可掘進,洞內開始切斷被托換的樁。 (8)覆土 恢復地面。4 施工監測 樁基托換是風險性、技術性很高的工作,同時也是依賴信息化程度很高的工作。施工監測是決定工程成敗的重要一環。監測內容包括:建筑物的沉降、傾斜及裂縫觀測;地面沉降及裂縫觀測;地下水位觀測;托換梁變位及裂縫觀測;托換樁、托換梁(支座處)、既有樁、既有柱高程監測;分步液壓參數監測等。 所有水準點均應與不受施工影響較遠的基準點相聯系,并繪制沉降與時間關系曲線。裂縫觀測應在裂縫位置予以標明,并進行編號,記錄大小及發展。 (1)水準點布置 ①與托換梁相交既有柱及與這些被托換柱相鄰軸號上的既有柱;②被托換建筑天面四角及天面四邊靠近中點位置;③新施工的托換樁樁頂;④新施工的托換梁支座處及與既有樁相交處;⑤地面沉降觀測點。 (2)裂縫觀測位置 ①托換建筑物裂縫 既有裂縫及托換過程中出現的裂縫;②托換梁裂縫 包括支座處、受拉區;③托換樁裂縫 包括樁頭、樁側;④其他與托換體系相連的結構構件裂縫。 (3)變形觀測位置 ①托換梁梁底變形;②托換梁梁側變形。 (4)液壓參數 ①標定后液壓設備壓力表讀數;②千斤頂活塞長度。 (5)柱沉降監測要求 ①對樓房的所有柱進行沉降監測;②監測儀器的精確度不大于0.1ｍｍ;③基準點要穩定,不受托換施工和隧道施工影響。 (6)對樓房傾斜監測要求 ①對樓房分別在縱橫軸2個方向上監測傾斜度;②讀數精確度不大于1ｍｍ。托換完畢2個星期內,仍要進行監測工作。此時僅監測被托換柱的沉降,第1周監測頻率為每天1次,第2周為2天1次,監測數據應及時反饋。從盾構機到達建筑物下部開始,到盾構機通過建筑后2個星期內,需對地表沉降及建筑物傾斜、不均勻沉降、裂縫開展情況進行監測。盾構通過時每天監測2次,其他時間2天監測1次,監測數據應及時反饋。地面下沉允許值為10ｍｍ;房屋不均勻沉降允許值為0.002Ｌ(Ｌ為框架梁跨長);房屋傾斜不允許大于0.004(指基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值)。5 施工注意事項 (1)在原柱上穿孔和鑿、鋸除承臺前,必須采用型鋼或其它方法支頂上部橫梁,待施工完畢后方可拆除。 (2)對建筑物的各種地下管線,如水管、煤氣管、電纜等,要加強保護和監測,影響施工的可會同有關部門協調處理。 (3)施工對周圍的影響 必要時,建筑物首層為施工面,其地臺、門窗、水電管線處的磚墻均需拆除,為保證樓上住戶使用,需搭建臨時過道及水電線路改道。托換施工完成后,對地臺、磚墻、裝修等恢復原樣。 (4)施工前,調查地下管線的布置,然后制定專門的處理措施。 (5)新舊混凝土結合要牢固。具體措施如下:①為了讓新舊結構協調作用,新舊混凝土界面均要求處理;②將舊混凝土表面鑿毛,深度宜為10～20ｍｍ,對柱鑿毛深度不宜超過10ｍｍ;③鑿毛后用水清洗干凈,在新加結構混凝土澆搗前4ｈ內刷界面處理劑;④鑿毛時若發現裂縫等異常情況,應立即采取臨時安全加固措施,并反饋給設計人員。 (6)施工前應做好盾構機在本段的推進方案,合理選擇切口壓力、推進速度等參數,應保證掘進時地面下沉不超過10ｍｍ。參考文獻:[1]ＧＢ50157 2003,地鐵設計規范[Ｓ].[2]ＧＢ50010 2002,混凝土結構設計規范[Ｓ].[3]ＧＢ50007 2002,建筑地基基礎設計規范[Ｓ].[4]ＪＧＪ94 94,建筑樁基技術規范[Ｓ].[5]ＤＢＪ15 31 2003,建筑地基基礎設計規范[Ｓ].[6]ＧＢ50017 2003,鋼結構設計規范[Ｓ].