一、工程概況
1.概述
本橋為跨越石砭峪河的一座大橋。位于半徑為R=1080.386m，緩和曲線Ls＝100m的平曲線上，墩徑向布置，臺旋轉(zhuǎn)后與梁平行；橋的起訖點樁號為K64+111.96~K64+787.04,全橋總長675.08米。
2.TRANBBS設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
2.1《公路工程TRANBBS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ001-97;
2.2《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTJ021-89；
2.3《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ023-85；
2.4《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTJ024-85
3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1設(shè)計荷載；汽－超20，掛－120；
3.2橋面凈空：0.5米（防護(hù)欄）＋11.5米+0.5米（防護(hù)欄）；
3.3動峰值加速度：0.1g。
4.橋址地質(zhì)概況
鉆孔資料表明，橋位處主要覆蓋層為亞粘土及漂石土，厚度為8～20米，其下混合片麻石。橋位處三百年一遇設(shè)計流量為813m3/s設(shè)計水位及沖刷深度均標(biāo)示于全橋總平面圖中
5.結(jié)構(gòu)形式
5.1上部結(jié)構(gòu)
上部為跨經(jīng)5×20m+19×30m預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱型連續(xù)梁，橋面寬12.5m，兩側(cè)設(shè)防撞護(hù)欄。箱梁在橋橫斷面布置為4片，全橋共96片，其中20m長的箱梁20片，30m的箱梁76片，梁的預(yù)制采用C40砼；橋面鋪裝采用C40防水砼，厚度為12cm；支座采用橡膠板式支座；伸縮縫采用鋼板伸縮縫。
5.2下部結(jié)構(gòu)
樁基分別為D=1.3m和D=1.5m的鉆孔樁，C25的水下砼；D=1.3m鉆孔樁8共94m, 平均樁長11.75m，D=1.5m的鉆孔樁62根共918m，平均樁長14.81m;樁頂以系梁和承臺形式連接。橋墩為雙柱墩和圓柱墩，墩柱直徑分別為D=1.2m、D=1.4m、D=1.7m、D=1.8m；橋臺為樁柱式橋臺，埋入地面以下；橋（臺）墩身、蓋梁及擋塊均為30砼。
6.主要工程數(shù)量表（見下表）
主要工程數(shù)量表
橋梁名稱 工程部位 主要工程數(shù)量
下部構(gòu)造 上部構(gòu)造
鉆孔樁基礎(chǔ) 承臺 （系梁） 墩（臺）身 蓋梁 （臺帽） 箱梁 橋面系
樁徑（m） 每根長（m） 根數(shù) 總長（m） （m3） 柱高（m） 根數(shù) 砼（m3） 鋼筋砼（m3） 預(yù)制（片） 架設(shè)（片） 護(hù)攔（m） 橋面鋪裝（m3）
1號墩 Ф1.3 11.0 2 22.0 5.64 6.5 2 14.7 22.3
2號墩 Ф1.5 9.5 2 19.0 84.5 6.5 1 14.8 31.37
3號墩 Ф1.5 14.5 2 29.0 84.5 6.5 1 14.8 31.37
4號墩 Ф1.5 18.5 4 74.0 116/10.8 15.5 2 78.9 27.88
5號墩 Ф1.5 20.0 4 80.0 116/10.8 18.5 2 94.2 35.99
6號墩 Ф1.5 24.0 2 48.0 6.5 9.5 2 29.3 26.9
7號墩 Ф1.5 20.0 2 40.0 6.5 9.0 2 27.7 26.9 30m箱梁19孔計76片 30m箱梁19孔 計76片
8號墩 Ф1.5 18.5 2 37.0 6.5 8.5 2 26.2 26.9
9號墩 Ф1.5 18.5 2 37.0 6.5 8.5 2 26.2 26.9
10號墩 Ф1.5 19.0 2 38.0 6.5 8.5 2 26.2 26.9
11號墩 Ф1.5 17.5 2 35.0 6.5 9.0 2 27.7 26.9
12號墩 Ф1.5 13.5 4 54.0 36.4 13.0 1 33.1 34.68
13號墩 Ф1.5 15.5 4 62.0 36.4 12.5 1 31.8 34.68
主要工程數(shù)量表
橋梁名稱 工程部位 主要工程數(shù)量
下部構(gòu)造 上部構(gòu)造
鉆孔樁基礎(chǔ) 承臺 （系梁） 墩（臺）身 蓋梁 （臺帽） 箱梁 橋面系
樁徑（m） 每根長（m） 根數(shù) 總長（m） （m3） 柱高（m） 根數(shù) 砼（m3） 鋼筋砼（m3） 預(yù)制（片） 架設(shè)（片） 護(hù)攔（m） 橋面鋪裝（m3）
K64+449（5×20+19×30） 石砭峪左線特大橋 14號墩 Ф1.5 16.5 4 66.0 36.4 12.5 1 31.81 34.68 20m箱梁5孔 計20片 20m箱梁5孔 計20片
15號墩 Ф1.5 16.5 4 66.0 36.4 12.5 1 31.81 34.68
16號墩 Ф1.5 16.5 4 66.0 36.4 12.5 1 31.81 34.68
17號墩 Ф1.5 5.5 4 22.0 36.4 12.0 1 30.54 34.68
18號墩 Ф1.5 14.5/8.5 2 23.0 0 0 0 0 26.9
19號墩 Ф1.5 9/6 2 15 0 0 0 0 26.9
20號墩 Ф1.5 6/6 2 12.0 0 0 0 0 26.9 30m箱梁19孔計76片 30m箱梁19孔計76片
21號墩 Ф1.5 6.0 2 12.0 84.5 8.5 1 21.63 34.68
22號墩 Ф1.5 14.5 2 29.0 84.5 8.5 1 21.63 34.68
23號墩 Ф1.5 13.5 4 54.0 36.4 11.5 1 29.26 34.68
24號臺 Ф1.3 15.5 3 46.5 0 0 0 15.62 29.75
合計 70 1012 864.28 210.0 29 670 760.51
二、總體TRANBBS施工組織布置及TRANBBS規(guī)劃
1、施組目標(biāo)
1.1工期目標(biāo)
該橋我項目部計劃開工時間為2004年9月26日，完工時間為2006年3月31日，總工期為18個月。按照業(yè)主要求按期完成此橋的施工任務(wù)。
1.2質(zhì)量目標(biāo)：“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段全優(yōu)，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良”。樹立精品意識，分項工程一次驗收合格率100%,分部工程優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率90%以上，零缺陷，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。
1.3安全目標(biāo)：實現(xiàn)“四無”、“一創(chuàng)建”（無責(zé)任人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無TRANBBS交通責(zé)任事故，無重大火災(zāi)事故，創(chuàng)建陜西省安全文明工地）。
1.4文明施工目標(biāo)：建成陜西省文明施工樣板工地。
1.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：國家一級環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
2.施工技術(shù)方案與方法
2.1大橋總體施工方案
K64+449石砭峪左線特大橋為控制性工程，是本標(biāo)段的重點工程。8＃墩～11#墩位于既有建筑物處，該建筑物（自用發(fā)電廠）在2004年內(nèi)要為主隧道施工提供電力保障，暫不能拆除，因此，該橋下部墩臺先安排12#墩～24#臺之間的墩臺施工。再行施工7#墩～0#臺之間的墩臺，最后施工8#墩～11#墩。該特大橋下部樁基嵌入基巖不小于3m,施工難度相當(dāng)大。我項目指揮部技術(shù)人員經(jīng)現(xiàn)場實際調(diào)查和對地質(zhì)報告的認(rèn)真分析；針對樁基的施工方案做了詳細(xì)討論、選比，最終決定樁基采用鉆孔和挖孔的施工方法。鉆孔樁安排6臺鉆機同時施工，鉆孔樁采用沖擊鉆鉆孔，挖孔樁安排多個施工小組，同時開挖。墩身采用定型整體鋼模一次性立模，臺身采用大塊鋼模板混凝土連續(xù)澆注。經(jīng)初步測定3#墩、12#墩處于現(xiàn)有道路上，在施工時修便道繞行此處。預(yù)制箱梁在K64+300線左200m制梁場集中預(yù)制，梁體架設(shè)結(jié)合現(xiàn)場地形并從經(jīng)濟的角度出發(fā)，擬采用平板車運梁，特大橋梁體采用聯(lián)合架橋機法從24＃臺向0＃臺逐孔逐聯(lián)架設(shè)。砼采用拌和站集中拌和，砼罐車運送至現(xiàn)場，吊裝入模，機械振搗。
2.2施工順序：
2.2.1 下部：施工準(zhǔn)備→樁基礎(chǔ)施工→承臺（系梁）施工→墩（臺）身施工→蓋梁（臺帽）施工
2.2.2 上部：施工準(zhǔn)備→梁體預(yù)制→梁體架設(shè)→現(xiàn)澆濕接縫→體系轉(zhuǎn)換→鋪裝、護(hù)欄、搭板施工
2.3施工方法：
2.3.1下部工程
⑴鉆孔樁施工
①施工準(zhǔn)備
a、修建施工便道，臨時防護(hù)設(shè)施。
b、鋪設(shè)各種施工所需管線
c、埋設(shè)護(hù)筒、鉆機就位
鋼護(hù)筒采用厚6～10mm鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大20～30cm，護(hù)筒制成長2m整體，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口。護(hù)筒埋設(shè)時，護(hù)筒中心線應(yīng)與樁的中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直傾斜不大于1％。
d、 制備泥漿
制漿池、儲漿池及沉淀池均設(shè)在鉆機周圍（在橋臺附近宜避開路基范圍），泥漿材料采用膨潤土或粘土。施工中所用泥漿指標(biāo)見下表。（摘自《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表6.2.2）。
沖擊鉆進(jìn)時泥漿控制指標(biāo)
項目 相對密度 粘度（S） 含砂率（%） 失水率（ml/30min） 膠體率（%） 孔壁泥皮厚（mm/30min）
指標(biāo) 1.20～1.4 22-30 ≤4 ≤20 ≥95 ≤3
②成孔
鉆孔樁基礎(chǔ)的地質(zhì)為上部覆蓋一層漂石土，下部為混合片麻巖，根據(jù)地質(zhì)情況和鉆孔直徑，選用鉆頭為“十”字型沖擊鉆機進(jìn)行鉆孔，。
施工中嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)，
③清孔
鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后即進(jìn)行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范要求，清孔時，將鉆頭稍稍提起，向孔內(nèi)注入清水，由鉆機將孔內(nèi)泥漿抽盡，換以清水，清孔中注意保持孔內(nèi)水頭高度，以防坍孔。
④灌筑水下砼
灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵程序，本橋鉆孔樁砼灌注采用提升導(dǎo)管法。
⑵挖孔樁施工
挖孔樁施工順序
開挖樁孔 設(shè)置孔口護(hù)壁 視地質(zhì)情況隨挖孔進(jìn)度設(shè)置樁孔護(hù)壁 孔內(nèi)出渣 通風(fēng) 孔底清理 設(shè)置鋼筋籠 灌注樁身砼
①施工準(zhǔn)備
a、施工測量：
b、平整場地：
c、搭設(shè)雨棚：。
d、安裝提升設(shè)備：
e、布置出碴道路：
②人員配備
挖孔時組織三班制不間斷作業(yè)，每班作業(yè)人數(shù)因孔徑確定。孔內(nèi)1-2人，起吊出碴2-4人，其它木工、電工隨班配備，不限定在一個樁孔工作。
③樁孔開挖
采用邊挖邊支護(hù)的施工方法。孔內(nèi)支撐（現(xiàn)澆砼支撐）擬采用以下幾種形式：等厚度護(hù)壁，外齒式護(hù)壁,內(nèi)齒式護(hù)壁。
④、灌注樁身
灌注樁身砼采用一般灌注方法施工。入模砼使用串筒導(dǎo)管，避免分散落下發(fā)生離析，影響樁身砼強度。
⑶明挖基礎(chǔ)施工
明挖基礎(chǔ)采用機械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高以上20cm時，由人工挖至設(shè)計標(biāo)高，以減少對地基土的擾動，為避免基底長期暴露，基坑經(jīng)檢驗合格后，立即支模灌注基礎(chǔ)砼，基礎(chǔ)砼施工完成后，基坑用合格土及時回填，并分層填密實。
⑷樁頂系梁及承臺施工
采用人工、機械相互配合進(jìn)行基坑開挖，按不同的開挖深度，選取不同的內(nèi)坡比（一般為1：0.75），并根據(jù)開挖過程中實際情況采用草袋護(hù)坡或其它相應(yīng)的支護(hù)，以防坍塌。模板采用組合鋼模，砼灌注由機械拌合，砼罐車運輸、汽車吊配合施工。
⑸墩臺身施工
立柱采用特制整體鋼模，連續(xù)灌注，砼由自動計量拌合站拌合，砼罐車運輸，汽車吊入模，插入式振搗器搗固。橋臺采用大塊定型鋼模板，砼機械拌合，砼罐車運輸，汽車吊吊裝入模，機械振搗。圓柱及臺身砼養(yǎng)生均采用裹塑料薄膜保濕（灑水）進(jìn)行。
⑹蓋梁施工
本橋橋墩設(shè)計為雙柱式和單柱式。橋墩蓋梁單柱式墩采用滿堂支架法施工，雙柱式墩采用抱箍法施工。對“T型”墩的蓋梁施工，其后張預(yù)應(yīng)力筋施工采用“先穿法”。
2.3.2上部工程
⑴梁體預(yù)制：預(yù)制場設(shè)置在K64+300線路左側(cè)200米場地上。梁場內(nèi)梁體縱橫移采用80T龍門吊進(jìn)行。箱梁根據(jù)各橋下部工程施工先后次序按逐孔逐聯(lián)的次序進(jìn)行預(yù)制，存梁時間不超過3個月。
①臺座的設(shè)置
制梁臺座、存梁場、移梁道等部位地基采用換填二灰土（或碎石碴）加固處理。制梁臺座用C20砼澆筑成型，保證其堅固、不下沉。
②梁體模板配置
梁場計劃投入20m箱梁鋼模外模2套（中、邊各一套），30m箱梁鋼模外模2套（中、邊各一套），內(nèi)模6套（20m、30m梁各3套），均為定型大塊鋼模，全部采用角鋼與槽鋼焊接而成的組合桁架作支撐，模板之間連接采用螺栓，并配以栓釘校正孔位，為防止接茬處漏漿，接縫采用平口式。梁體內(nèi)模采用分節(jié)式鋼模（每節(jié)1.0m～1.5m長）。外模按2.5m～3.0m長分節(jié)配置。
③鋼筋工程
梁體底板鋼筋（腹板鋼筋與其一起綁扎）和頂板鋼筋分別在各自的綁扎臺上綁扎。綁扎時，鋼筋卡在臺座的固定槽里（槽眼根據(jù)鋼筋間距而定），底板綁扎臺座上標(biāo)有定位網(wǎng)設(shè)置的位置，根據(jù)鋼筋長度及起重能力，沿梁長分3段或3段以上進(jìn)行綁扎，施工中正確定位波紋管，并用定位鋼筋與骨架鋼筋牢靠焊接固定，波紋管接縫處使用套管并密封、防止灰漿進(jìn)入或漏出。
④砼澆注
梁體砼灌注采用縱向分段、斜向分層的施工次序。底板和頂板為整斷面灌注，腹板為對稱灌注，分層厚度不超過30cm，底板灌注完畢后立即灌注腹板，腹板斜向分層前后兩次砼澆注時間間隔為1－2h之間，灌注方式采用移動式吊斗灌注。
⑤預(yù)應(yīng)力筋張拉施工
待砼強度達(dá)到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定后進(jìn)行張拉作業(yè)（其強度不低于90％）按設(shè)計規(guī)定的順序張拉，一般應(yīng)對稱和兩端同時進(jìn)行。
預(yù)應(yīng)力筋張拉流程：0→初始張拉控制力(10～15%σcon)→張拉控制力σcon→持荷2分鐘→錨固
⑥孔道壓漿
張拉結(jié)束后，將錨頭密封好，立即進(jìn)行壓漿，采用水灰比為0.4－0.45之間的水泥漿和出廠日期不超過一個月的水泥，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時一般用0.7Mpa的壓力，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進(jìn)行一次補漿，使管道內(nèi)漿液密實。
⑵梁體架設(shè)
根據(jù)現(xiàn)場地形，從方便施工、經(jīng)濟節(jié)省的角度出發(fā)，此特大橋梁體架設(shè)采用聯(lián)合架橋機架設(shè)法，架設(shè)順序從24＃臺向0＃臺逐孔逐聯(lián)進(jìn)行。
⑶橋面砼鋪裝層及防撞護(hù)欄施工
①防撞墻施工
防撞墻采用現(xiàn)澆法施工，一次施工一跨。現(xiàn)場綁扎鋼筋，定型鋼模板立模，集中拌合砼，吊車或輸送泵入模，插入式振搗器振搗，麻袋、毛毯覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。施工需保證防撞墻線形圓順，表面光潔。
②橋面水泥砼
橋面裝施工，采用12cm厚的防水混凝土。
a、首先對橋面鋪裝下面的梁頂砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求尺寸留好橋面兩端伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，按設(shè)計要求施工防水層。
b、按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)，并按隱蔽工程進(jìn)行檢查，合格后澆筑砼。
c、橋面伸縮縫施工，首先按橋涵施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件中的要求，對伸縮縫成品檢驗合格后方可安裝，安裝時需符合設(shè)計文件及規(guī)范的要求。
d、橋面砼鋪裝層表面應(yīng)平整、光潔。
2.4施工組織部署
2.4.1組織機構(gòu)設(shè)置
根據(jù)本工程的工程規(guī)模及施工特點，本著“精干、高效”的原則，抽調(diào)了具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員充實到了中鐵一局集團有限公司西康公路秦嶺隧道工程指揮部。該工程由中鐵一局集團有限公司西康公路秦嶺隧道工程指揮部負(fù)責(zé)施工，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面履行合同。組織機構(gòu)構(gòu)框圖詳見附表
2.4.2施工任務(wù)的劃分
該橋為控制性工程，它能否按時完工，關(guān)系到整個項目的成敗。為此，將該橋劃分為四大工區(qū)，各工區(qū)配備一支專業(yè)施工隊分別流水作業(yè)。具體如下表所示：
工區(qū)號 主要工程內(nèi)容 備注
Ⅰ工區(qū)： 樁基（Φ1.30m8根/94米、Φ1.5m64根/617米） 橋一隊，施工人員35人
Ⅱ工區(qū)： 承臺、墩身、蓋梁、臺帽 橋二隊：施工人員40人
Ⅲ工區(qū)： 梁體預(yù)制：20m箱梁：20片；30m箱梁：76片 橋三隊：預(yù)制梁及梁體架設(shè)施工，施工人員40人
Ⅳ工區(qū)： 橋面鋪裝與防護(hù)欄 橋四隊：，施工人員30人
2.5臨時工程設(shè)置及施工場地布置
根據(jù)本工程特點，結(jié)合組織機構(gòu)設(shè)置，任務(wù)劃分，本著既要滿足施工需要，又要節(jié)約投資的原則，臨時工程做如下規(guī)劃：
2.5.1生產(chǎn)生活用房
經(jīng)理部駐地設(shè)在原中鐵一局集團西康公路秦嶺終南山特長隧道工程指揮部院內(nèi)。
橋梁樁基施工隊按就近的原則安排在橋位附近，橋梁下部施工隊與其它橋梁施工隊安排在K64+300線路左側(cè)的空地上，計劃占地800m2。
施工現(xiàn)場生活用房可租用當(dāng)?shù)鼐用褡》浚a(chǎn)用房可搭建臨時帳篷。
2.5.2臨時供電
在K64+600左側(cè)附近修小型變電所一座，供橋梁施工用電。
2.5.3臨時供水
橋梁鉆孔及下部圬工養(yǎng)生等生產(chǎn)用水可直接從石砭峪河中抽取，預(yù)制場，拌和站生產(chǎn)、生活用水利用既有供水管線供水。
2.5.4施工通訊
施工通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)，對外聯(lián)絡(luò)利用原指揮部的程控電話及國際互聯(lián)網(wǎng)和無線通訊方式。
2.5.5預(yù)制場及砼拌和站
此橋梁梁體集中預(yù)制，預(yù)制場設(shè)在K64+300線左150m砼拌和站后面的院子里。生產(chǎn)、生活用房利用既有房屋。預(yù)制場計劃建制梁臺座6個（20m梁、30m梁臺座共用），存梁場面積可容納20片梁左右。梁場內(nèi)配備80T龍門吊進(jìn)行場內(nèi)梁體的縱橫移及模板安拆，砼入模等吊裝作業(yè)。預(yù)制場場地平面布置圖附后。
2.5.6臨時便道
施工主便道利用既有特長隧道施工便道。另外在K64+600處修便橋一座與主便道順接，其余橋梁現(xiàn)場施工便道隨施工進(jìn)展臨時修建，保證施工順利進(jìn)行。
2.5.7材料供應(yīng)
該橋施工中所用的各種鋼材（線材、板材、型材、預(yù)應(yīng)力鋼材）均從西安鋼材市場上購買，水泥使用“秦嶺牌”水泥，各種其他特殊材料均由西安建材市場購買。所有購進(jìn)的材料均應(yīng)出自正規(guī)生產(chǎn)廠家，必須有出廠合格證及產(chǎn)品質(zhì)量證明書。砼用砂、石料自產(chǎn)，試驗合格后投入使用。主要材料需求量及供應(yīng)計劃見后附表
三、施工進(jìn)度安排
該橋各分部工程在滿足總工期的前提下，按照工序銜接合理，經(jīng)濟高效的原則組織施工，施工進(jìn)度計劃安排詳見附表橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖
四、材料檢驗及試驗
1、檢驗試驗組織
為了加強試驗工作力度和保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠性，充分發(fā)揮試驗工作對工程質(zhì)量的控制作用，我項目部專門抽調(diào)有經(jīng)驗的試驗技術(shù)人員負(fù)責(zé)橋梁工程的試驗工作，按甲級規(guī)模配置試驗設(shè)備。主要承擔(dān)砼、砂漿、砂石料等各種原材料的檢驗和土工試驗項目。
2、檢驗試驗設(shè)備配置（詳見主要試驗、檢測設(shè)備及測量儀器配置表）
五、資源配置
為保證工程的及時完成，根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，我項目部安排充足的人力和機械，以便于施工順利連續(xù)進(jìn)行。人員及設(shè)備配置情況詳見附表：主要施工人員配備表與主要機具設(shè)備表。
六、工程質(zhì)量保證體系及措施
1、工程質(zhì)量保證體系（詳見附表）
2、質(zhì)量保證措施
2.1明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，落實質(zhì)量職責(zé)
2.1.1項目經(jīng)理部和各項目隊共同制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，劃分創(chuàng)優(yōu)職責(zé)，落實到人。
2.1.2各項目隊按照任務(wù)分工制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，落實任務(wù)，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動，確保全段質(zhì)量全優(yōu)。
2.1.3施工作業(yè)班組，要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項目工程具體實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員保證，精益求精。
2.2嚴(yán)把主要材料采購、進(jìn)場檢驗關(guān)
2.2.1進(jìn)入工程主體的材料要嚴(yán)格從符合設(shè)計要求、信譽好的廠家進(jìn)貨。所有廠制材料有出廠合格證和必要的檢驗，化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用。
2.2.2每批進(jìn)場水泥、外加劑、橋梁支座、伸縮縫、鋼材等主要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供貨附件，明確廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項進(jìn)行抽樣檢查和試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。
2.2.3材料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標(biāo)必須符合規(guī)定及設(shè)計要求后方可使用，試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。
2.3強化施工管理，確保工程質(zhì)量
2.3.1開工前對橋梁中心樁、三角網(wǎng)基點樁、水準(zhǔn)基點樁及其他測量資料進(jìn)行核對、復(fù)測，加以妥善保護(hù)，并在施工期間定期進(jìn)行中線及水平測量，確保橋梁平面位置、幾何尺寸及高程準(zhǔn)確無誤。
2.3.2混凝土使用的粗細(xì)骨料的各項指標(biāo)符合《規(guī)范》要求，不合格的禁止使用，使用各種外加劑，都必須經(jīng)過試驗，以確定配制方法和最佳摻量。配料采用砼配料機，自動計量，拌合站拌合、灌注應(yīng)加強搗固，確保砼內(nèi)實外光。施工專用機具和儀表要按規(guī)定進(jìn)行檢驗。以對大體積混凝土和冬季施工按照規(guī)范要求施工。
2.3.3橋梁鉆孔施工中，樁位要精確放樣定位，鉆機平臺搭設(shè)牢固，鉆孔垂直和平面位置精度達(dá)到規(guī)范要求，并在施工中經(jīng)常測量并及時糾偏。為保證鉆孔質(zhì)量、防止坍孔，根據(jù)地下水位和地層情況，選用優(yōu)質(zhì)泥漿，缺乏優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r，摻用膨潤土和“DMC”等添加劑。清孔不僅要掏盡孔底沉碴，同時要有效降低孔內(nèi)泥漿密度，使之泥漿的相對密度要滿足設(shè)計要求，同時在清孔后，分別從孔口、孔中部、孔底部提取泥漿，測定要求的各項指標(biāo)是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，應(yīng)在孔底部放置取樣盒，在砼灌注前再次取出以查孔底沉淀是否超厚，只有當(dāng)孔底沉淀值小于規(guī)范要求時，方可進(jìn)行砼灌注。
2.3.4橋梁樁基挖孔時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：群樁誤差不得大于100mm，排架樁不得大于5mm，樁的傾斜不得超過1%，孔徑孔深必須符合設(shè)計要求；挖孔時，應(yīng)注意施工安全，建立交接班制度 必須交清在施工過程中存在的問題，提出下班應(yīng)注意事項。建立呼應(yīng)制度 井口上下隨時呼應(yīng)，防止下面發(fā)生意外、上面不知道，孔內(nèi)照明 采用碘鎢燈照明。
2.3.5所有橋梁結(jié)構(gòu)物砼澆注均采用特制大塊整體鋼模（單塊面積大于2m2），對于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)搜集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)工藝，保證砼內(nèi)實外美。重復(fù)使用的模板要清理整修，始終保持原狀。模板面要清理干凈、剛度要好，澆注砼前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板拼縫應(yīng)嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。加強砼配合比設(shè)計和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用研究。砼振搗要密實，應(yīng)不漏振不過振。
2.3.6梁體預(yù)制施工要特別重視混凝土質(zhì)量及線形控制等工作，橋墩施工要重視垂直度的控制，嚴(yán)格按照施工工藝要求施工和檢驗。
2.3.7后張預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工時，砼強度達(dá)到設(shè)計強度90%以上時方可張拉鋼束，按鋼束的束號順序橫向?qū)ΨQ張拉。
2.3.8預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿灌注前應(yīng)檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢，對孔道應(yīng)在灌注前用壓力水沖洗。張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。每孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓。必須加強對壓漿過程的旁站監(jiān)督，重點檢查壓漿的充實度和飽滿度，凡檢驗壓漿不飽滿的構(gòu)件不得投入使用。
2.3.9預(yù)制梁片其進(jìn)度要和架梁順序相協(xié)調(diào)，使同一孔梁片存放期不超過3個月。預(yù)應(yīng)力施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范要求和施工規(guī)范執(zhí)行，后張法管道壓漿工作必須一絲不茍。
2.3.10梁片裝車運輸必須嚴(yán)格控制支點位置，并有可靠的橫向穩(wěn)定措施。架設(shè)時必須注意橫向穩(wěn)定性。在橋面鋪裝層未完成或混凝土強度不滿足開放交通要求時，不得開放交通。運梁車或架橋機吊梁通過橋面必須有檢算資料。
2.3.11選用性能好的伸縮縫，并精心施工，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術(shù)進(jìn)行過渡。橋臺后背填土應(yīng)選用排水和壓實性能好的回填材料，以達(dá)到最好的壓實度，減少路堤填土的沉降量。
2.3.12橋涵缺口的填筑，選用優(yōu)質(zhì)填料。填筑時兩側(cè)對稱進(jìn)行，采用小型機具分層壓實，并嚴(yán)格質(zhì)量檢測工作。
2.4.13認(rèn)真作好檢查憑證的簽證工作，尤其是隱蔽工程。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證。簽證前作到認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查證并報請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。上道工序未檢驗合格，不得進(jìn)入下一道工序施工。
七、安全保證體系及措施
1、安全保證體系（詳見附表）
2、安全保證措施
為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)行，特制定如下措施：
2.1利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。
2.2各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工的全過程。
2.3認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。
2.4施工必須執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)細(xì)則，并在施工中設(shè)專人進(jìn)行檢查。施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。
2.5對運輸車輛及施工機械嚴(yán)加管理。經(jīng)常檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。
2.6工地修建的臨時房，架設(shè)的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。
2.7當(dāng)施工場地與公路交叉時，應(yīng)設(shè)立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生。
八、文明施工與環(huán)境保護(hù)
1、文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)
按照文明項目經(jīng)理部建設(shè)要求，配備現(xiàn)代化辦公設(shè)備，文明施工將按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。
一無：無灰塵；兩通：便道要暢通，通訊正常；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設(shè)備機具擺放整齊；四清：施工現(xiàn)場要清潔，生活環(huán)境要整潔，工完料清，三無盲流人員清退；五好：安全狀況良好，工程質(zhì)量好，與地方關(guān)系協(xié)調(diào)好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。
2、文明施工保證措施
2.1對進(jìn)場施工的隊伍簽訂文明施工、保護(hù)地下管線和地面設(shè)施的協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責(zé)任心。
2.2掛牌施工，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。
2.3采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不超標(biāo)排放。并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象，在多雨季節(jié)應(yīng)配足人員和抽水設(shè)備。
2.4現(xiàn)場布局合理，材料、機具堆放符合要求，作到工完料清。
2.5施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。
2.6加強夜間的安全保衛(wèi)工作，設(shè)夜間巡邏隊。
2.7創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化科學(xué)管理環(huán)境。
2.8生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定點廢棄。
2.9施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進(jìn)行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。
2.10車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。
2.11認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，以免破壞地下設(shè)施。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告做好現(xiàn)場保護(hù)工作。
2.12工地內(nèi)木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放場等場所，必須配全備足各類相應(yīng)有效的滅火器材。
2.13加強對施工人員全面管理，所有施工人員要辦理暫住證。嚴(yán)禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，及時制止各類違法行為和暴力行為，同時報告公安部門，確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。尊重所在地區(qū)各行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管理部門的支持，自覺遵守當(dāng)?shù)馗黜椥姓芾碇贫群鸵?guī)定，搞好社區(qū)文明共建工作。
2.14繼承和發(fā)揚鐵路工人優(yōu)良傳統(tǒng)，開展多種便民、愛民活動，搞好與當(dāng)?shù)卣⑷罕娭g的關(guān)系。
3、環(huán)境保護(hù)措施
3.1重視保護(hù)措施編制實施性施工組織設(shè)計時，把環(huán)境保護(hù)工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
3.2加強環(huán)境保護(hù)教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)知識，強化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。
3.3貫徹環(huán)境保護(hù)法規(guī)認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時提報有環(huán)境保護(hù)設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文件組織實施。
3.4強化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報工作，做到文明施工。
3.5美化施工場地廢料、土方處理，應(yīng)按設(shè)計要求及監(jiān)理工程師指定的地點處理，防止水土流失。保持排水通暢，工地干凈衛(wèi)生。施工中還應(yīng)盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
3.6消除施工污染施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道和水庫，采用滲井或其它措施進(jìn)行處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料、機具或含有沉淀油污的操作用水采用過濾的方法或沉淀處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。全線所有施工便道施工時必須及時灑水養(yǎng)護(hù)，以避免環(huán)境污染。
九、廉政建設(shè)
1、嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定。
2、成立反腐倡廉領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目黨工委書記擔(dān)任組長，在上級黨委和紀(jì)檢監(jiān)察部門的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，并自覺接受社會監(jiān)督。
3、加強領(lǐng)導(dǎo)干部及一般干部的廉潔自律教育，用“三講”教育和“三個代表”的要求規(guī)范干部行為。
4、主動介紹業(yè)主及監(jiān)理單位定期或不定期對項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行廉政檢查，檢查采用基層匯報和明查暗訪相結(jié)合的方式進(jìn)行，確保廉政建設(shè)在本工程的施工中得到加強。
5、加強經(jīng)濟法規(guī)的學(xué)習(xí)，杜絕經(jīng)濟違法事件的發(fā)生。
6、設(shè)立舉報信箱及舉報電話，對舉報有功人員及時給予獎勵。對查出的違紀(jì)違法人員及時送交紀(jì)檢監(jiān)察部門或當(dāng)?shù)厮痉C關(guān)給予處理。
主要施工人員配備表
序號 職務(wù) 單位 人數(shù) 備注
1 施工負(fù)責(zé)人 人 1 項目副經(jīng)理
2 技術(shù)員 人 3
3 測工 人 3
4 試驗員 人 2
5 質(zhì)安員 人 2
6 技工 人 55
7 普工 人 80
主要機具設(shè)備表
序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 性能狀態(tài) 備注
1 砼拌和站 產(chǎn)量60m3/小時 座 1 良好
2 插入式搗固器 ZN-50 臺 20 良好
3 平板振搗器 PB-25 臺 20 良好
4 沖擊鉆 CZ-120 臺 6 良好
5 鋼筋彎曲機 GT4/8 臺 2 良好
6 鋼筋調(diào)直機 GW32A 臺 2 良好
7 鋼筋切割機 GQ50 臺 2 良好
8 電焊機 交直流220V/10A 臺 4 良好
9 挖掘機 1.5m3 臺 1 良好
10 千斤頂 YCJ200 臺 4 良好
11 千斤頂 YCQ25 臺 4 良好
12 電動油泵 ZBR-500S 臺 2 良好
13 砼罐車 6m3 臺 3 良好
14 導(dǎo)管 Ф300mm m 35 良好
15 裝載機 ZL50B 臺 1 良好
16 運輸汽車 15T自卸 輛 4 良好
17 汽車吊 80T 臺 2 良好
18 汽車吊 16T 臺 2 良好
19 龍門吊 80T 套 1 良好
20 運梁車 100T 輛 1 良好
主要試驗、檢測設(shè)備及測量儀器配置表
序號 名稱 型號或規(guī)格 產(chǎn)地 性能或精度 數(shù)量 備注
1 萬能試驗機 60T 天水 Ⅱ 1臺
2 回彈儀 ZS-10 東陵 ±1.0 1臺
3 砼壓力試驗機 CYE-2000 無錫 Ⅱ 1臺
4 錨桿拉拔儀 ML-150B 綿陽 1.5 2套
5 水泥膠砂攪拌機 JJ-5 無錫 ±1S 1臺
6 水泥負(fù)壓篩 FSY-500 無錫 ±8 1套
7 水泥抗折機 K2J-500 無錫 ±1MP 1臺
8 砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH-40B 無錫 ±1℃ 1臺
9 電熱干燥箱 55×45×35 無錫 ±1℃ 1臺
10 30T抗折抗壓機 JES-300 無錫 ±1.0 1臺
11 砼切割機 600mm 1臺
12 抗?jié)B儀 40型 1臺
13 收斂儀 CY-85 2臺
14 全站儀 LaiCa TCR702 瑞士 2臺
15 水準(zhǔn)儀 自動安平S3 蘇光 1臺
1.概述
本橋為跨越石砭峪河的一座大橋。位于半徑為R=1080.386m，緩和曲線Ls＝100m的平曲線上，墩徑向布置，臺旋轉(zhuǎn)后與梁平行；橋的起訖點樁號為K64+111.96~K64+787.04,全橋總長675.08米。
2.TRANBBS設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
2.1《公路工程TRANBBS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ001-97;
2.2《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTJ021-89；
2.3《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ023-85；
2.4《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTJ024-85
3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1設(shè)計荷載；汽－超20，掛－120；
3.2橋面凈空：0.5米（防護(hù)欄）＋11.5米+0.5米（防護(hù)欄）；
3.3動峰值加速度：0.1g。
4.橋址地質(zhì)概況
鉆孔資料表明，橋位處主要覆蓋層為亞粘土及漂石土，厚度為8～20米，其下混合片麻石。橋位處三百年一遇設(shè)計流量為813m3/s設(shè)計水位及沖刷深度均標(biāo)示于全橋總平面圖中
5.結(jié)構(gòu)形式
5.1上部結(jié)構(gòu)
上部為跨經(jīng)5×20m+19×30m預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱型連續(xù)梁，橋面寬12.5m，兩側(cè)設(shè)防撞護(hù)欄。箱梁在橋橫斷面布置為4片，全橋共96片，其中20m長的箱梁20片，30m的箱梁76片，梁的預(yù)制采用C40砼；橋面鋪裝采用C40防水砼，厚度為12cm；支座采用橡膠板式支座；伸縮縫采用鋼板伸縮縫。
5.2下部結(jié)構(gòu)
樁基分別為D=1.3m和D=1.5m的鉆孔樁，C25的水下砼；D=1.3m鉆孔樁8共94m, 平均樁長11.75m，D=1.5m的鉆孔樁62根共918m，平均樁長14.81m;樁頂以系梁和承臺形式連接。橋墩為雙柱墩和圓柱墩，墩柱直徑分別為D=1.2m、D=1.4m、D=1.7m、D=1.8m；橋臺為樁柱式橋臺，埋入地面以下；橋（臺）墩身、蓋梁及擋塊均為30砼。
6.主要工程數(shù)量表（見下表）
主要工程數(shù)量表
橋梁名稱 工程部位 主要工程數(shù)量
下部構(gòu)造 上部構(gòu)造
鉆孔樁基礎(chǔ) 承臺 （系梁） 墩（臺）身 蓋梁 （臺帽） 箱梁 橋面系
樁徑（m） 每根長（m） 根數(shù) 總長（m） （m3） 柱高（m） 根數(shù) 砼（m3） 鋼筋砼（m3） 預(yù)制（片） 架設(shè)（片） 護(hù)攔（m） 橋面鋪裝（m3）
1號墩 Ф1.3 11.0 2 22.0 5.64 6.5 2 14.7 22.3
2號墩 Ф1.5 9.5 2 19.0 84.5 6.5 1 14.8 31.37
3號墩 Ф1.5 14.5 2 29.0 84.5 6.5 1 14.8 31.37
4號墩 Ф1.5 18.5 4 74.0 116/10.8 15.5 2 78.9 27.88
5號墩 Ф1.5 20.0 4 80.0 116/10.8 18.5 2 94.2 35.99
6號墩 Ф1.5 24.0 2 48.0 6.5 9.5 2 29.3 26.9
7號墩 Ф1.5 20.0 2 40.0 6.5 9.0 2 27.7 26.9 30m箱梁19孔計76片 30m箱梁19孔 計76片
8號墩 Ф1.5 18.5 2 37.0 6.5 8.5 2 26.2 26.9
9號墩 Ф1.5 18.5 2 37.0 6.5 8.5 2 26.2 26.9
10號墩 Ф1.5 19.0 2 38.0 6.5 8.5 2 26.2 26.9
11號墩 Ф1.5 17.5 2 35.0 6.5 9.0 2 27.7 26.9
12號墩 Ф1.5 13.5 4 54.0 36.4 13.0 1 33.1 34.68
13號墩 Ф1.5 15.5 4 62.0 36.4 12.5 1 31.8 34.68
主要工程數(shù)量表
橋梁名稱 工程部位 主要工程數(shù)量
下部構(gòu)造 上部構(gòu)造
鉆孔樁基礎(chǔ) 承臺 （系梁） 墩（臺）身 蓋梁 （臺帽） 箱梁 橋面系
樁徑（m） 每根長（m） 根數(shù) 總長（m） （m3） 柱高（m） 根數(shù) 砼（m3） 鋼筋砼（m3） 預(yù)制（片） 架設(shè)（片） 護(hù)攔（m） 橋面鋪裝（m3）
K64+449（5×20+19×30） 石砭峪左線特大橋 14號墩 Ф1.5 16.5 4 66.0 36.4 12.5 1 31.81 34.68 20m箱梁5孔 計20片 20m箱梁5孔 計20片
15號墩 Ф1.5 16.5 4 66.0 36.4 12.5 1 31.81 34.68
16號墩 Ф1.5 16.5 4 66.0 36.4 12.5 1 31.81 34.68
17號墩 Ф1.5 5.5 4 22.0 36.4 12.0 1 30.54 34.68
18號墩 Ф1.5 14.5/8.5 2 23.0 0 0 0 0 26.9
19號墩 Ф1.5 9/6 2 15 0 0 0 0 26.9
20號墩 Ф1.5 6/6 2 12.0 0 0 0 0 26.9 30m箱梁19孔計76片 30m箱梁19孔計76片
21號墩 Ф1.5 6.0 2 12.0 84.5 8.5 1 21.63 34.68
22號墩 Ф1.5 14.5 2 29.0 84.5 8.5 1 21.63 34.68
23號墩 Ф1.5 13.5 4 54.0 36.4 11.5 1 29.26 34.68
24號臺 Ф1.3 15.5 3 46.5 0 0 0 15.62 29.75
合計 70 1012 864.28 210.0 29 670 760.51
二、總體TRANBBS施工組織布置及TRANBBS規(guī)劃
1、施組目標(biāo)
1.1工期目標(biāo)
該橋我項目部計劃開工時間為2004年9月26日，完工時間為2006年3月31日，總工期為18個月。按照業(yè)主要求按期完成此橋的施工任務(wù)。
1.2質(zhì)量目標(biāo)：“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段全優(yōu)，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良”。樹立精品意識，分項工程一次驗收合格率100%,分部工程優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率90%以上，零缺陷，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。
1.3安全目標(biāo)：實現(xiàn)“四無”、“一創(chuàng)建”（無責(zé)任人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無TRANBBS交通責(zé)任事故，無重大火災(zāi)事故，創(chuàng)建陜西省安全文明工地）。
1.4文明施工目標(biāo)：建成陜西省文明施工樣板工地。
1.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：國家一級環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
2.施工技術(shù)方案與方法
2.1大橋總體施工方案
K64+449石砭峪左線特大橋為控制性工程，是本標(biāo)段的重點工程。8＃墩～11#墩位于既有建筑物處，該建筑物（自用發(fā)電廠）在2004年內(nèi)要為主隧道施工提供電力保障，暫不能拆除，因此，該橋下部墩臺先安排12#墩～24#臺之間的墩臺施工。再行施工7#墩～0#臺之間的墩臺，最后施工8#墩～11#墩。該特大橋下部樁基嵌入基巖不小于3m,施工難度相當(dāng)大。我項目指揮部技術(shù)人員經(jīng)現(xiàn)場實際調(diào)查和對地質(zhì)報告的認(rèn)真分析；針對樁基的施工方案做了詳細(xì)討論、選比，最終決定樁基采用鉆孔和挖孔的施工方法。鉆孔樁安排6臺鉆機同時施工，鉆孔樁采用沖擊鉆鉆孔，挖孔樁安排多個施工小組，同時開挖。墩身采用定型整體鋼模一次性立模，臺身采用大塊鋼模板混凝土連續(xù)澆注。經(jīng)初步測定3#墩、12#墩處于現(xiàn)有道路上，在施工時修便道繞行此處。預(yù)制箱梁在K64+300線左200m制梁場集中預(yù)制，梁體架設(shè)結(jié)合現(xiàn)場地形并從經(jīng)濟的角度出發(fā)，擬采用平板車運梁，特大橋梁體采用聯(lián)合架橋機法從24＃臺向0＃臺逐孔逐聯(lián)架設(shè)。砼采用拌和站集中拌和，砼罐車運送至現(xiàn)場，吊裝入模，機械振搗。
2.2施工順序：
2.2.1 下部：施工準(zhǔn)備→樁基礎(chǔ)施工→承臺（系梁）施工→墩（臺）身施工→蓋梁（臺帽）施工
2.2.2 上部：施工準(zhǔn)備→梁體預(yù)制→梁體架設(shè)→現(xiàn)澆濕接縫→體系轉(zhuǎn)換→鋪裝、護(hù)欄、搭板施工
2.3施工方法：
2.3.1下部工程
⑴鉆孔樁施工
①施工準(zhǔn)備
a、修建施工便道，臨時防護(hù)設(shè)施。
b、鋪設(shè)各種施工所需管線
c、埋設(shè)護(hù)筒、鉆機就位
鋼護(hù)筒采用厚6～10mm鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大20～30cm，護(hù)筒制成長2m整體，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口。護(hù)筒埋設(shè)時，護(hù)筒中心線應(yīng)與樁的中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直傾斜不大于1％。
d、 制備泥漿
制漿池、儲漿池及沉淀池均設(shè)在鉆機周圍（在橋臺附近宜避開路基范圍），泥漿材料采用膨潤土或粘土。施工中所用泥漿指標(biāo)見下表。（摘自《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表6.2.2）。
沖擊鉆進(jìn)時泥漿控制指標(biāo)
項目 相對密度 粘度（S） 含砂率（%） 失水率（ml/30min） 膠體率（%） 孔壁泥皮厚（mm/30min）
指標(biāo) 1.20～1.4 22-30 ≤4 ≤20 ≥95 ≤3
②成孔
鉆孔樁基礎(chǔ)的地質(zhì)為上部覆蓋一層漂石土，下部為混合片麻巖，根據(jù)地質(zhì)情況和鉆孔直徑，選用鉆頭為“十”字型沖擊鉆機進(jìn)行鉆孔，。
施工中嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)，
③清孔
鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后即進(jìn)行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范要求，清孔時，將鉆頭稍稍提起，向孔內(nèi)注入清水，由鉆機將孔內(nèi)泥漿抽盡，換以清水，清孔中注意保持孔內(nèi)水頭高度，以防坍孔。
④灌筑水下砼
灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵程序，本橋鉆孔樁砼灌注采用提升導(dǎo)管法。
⑵挖孔樁施工
挖孔樁施工順序
開挖樁孔 設(shè)置孔口護(hù)壁 視地質(zhì)情況隨挖孔進(jìn)度設(shè)置樁孔護(hù)壁 孔內(nèi)出渣 通風(fēng) 孔底清理 設(shè)置鋼筋籠 灌注樁身砼
①施工準(zhǔn)備
a、施工測量：
b、平整場地：
c、搭設(shè)雨棚：。
d、安裝提升設(shè)備：
e、布置出碴道路：
②人員配備
挖孔時組織三班制不間斷作業(yè)，每班作業(yè)人數(shù)因孔徑確定。孔內(nèi)1-2人，起吊出碴2-4人，其它木工、電工隨班配備，不限定在一個樁孔工作。
③樁孔開挖
采用邊挖邊支護(hù)的施工方法。孔內(nèi)支撐（現(xiàn)澆砼支撐）擬采用以下幾種形式：等厚度護(hù)壁，外齒式護(hù)壁,內(nèi)齒式護(hù)壁。
④、灌注樁身
灌注樁身砼采用一般灌注方法施工。入模砼使用串筒導(dǎo)管，避免分散落下發(fā)生離析，影響樁身砼強度。
⑶明挖基礎(chǔ)施工
明挖基礎(chǔ)采用機械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高以上20cm時，由人工挖至設(shè)計標(biāo)高，以減少對地基土的擾動，為避免基底長期暴露，基坑經(jīng)檢驗合格后，立即支模灌注基礎(chǔ)砼，基礎(chǔ)砼施工完成后，基坑用合格土及時回填，并分層填密實。
⑷樁頂系梁及承臺施工
采用人工、機械相互配合進(jìn)行基坑開挖，按不同的開挖深度，選取不同的內(nèi)坡比（一般為1：0.75），并根據(jù)開挖過程中實際情況采用草袋護(hù)坡或其它相應(yīng)的支護(hù)，以防坍塌。模板采用組合鋼模，砼灌注由機械拌合，砼罐車運輸、汽車吊配合施工。
⑸墩臺身施工
立柱采用特制整體鋼模，連續(xù)灌注，砼由自動計量拌合站拌合，砼罐車運輸，汽車吊入模，插入式振搗器搗固。橋臺采用大塊定型鋼模板，砼機械拌合，砼罐車運輸，汽車吊吊裝入模，機械振搗。圓柱及臺身砼養(yǎng)生均采用裹塑料薄膜保濕（灑水）進(jìn)行。
⑹蓋梁施工
本橋橋墩設(shè)計為雙柱式和單柱式。橋墩蓋梁單柱式墩采用滿堂支架法施工，雙柱式墩采用抱箍法施工。對“T型”墩的蓋梁施工，其后張預(yù)應(yīng)力筋施工采用“先穿法”。
2.3.2上部工程
⑴梁體預(yù)制：預(yù)制場設(shè)置在K64+300線路左側(cè)200米場地上。梁場內(nèi)梁體縱橫移采用80T龍門吊進(jìn)行。箱梁根據(jù)各橋下部工程施工先后次序按逐孔逐聯(lián)的次序進(jìn)行預(yù)制，存梁時間不超過3個月。
①臺座的設(shè)置
制梁臺座、存梁場、移梁道等部位地基采用換填二灰土（或碎石碴）加固處理。制梁臺座用C20砼澆筑成型，保證其堅固、不下沉。
②梁體模板配置
梁場計劃投入20m箱梁鋼模外模2套（中、邊各一套），30m箱梁鋼模外模2套（中、邊各一套），內(nèi)模6套（20m、30m梁各3套），均為定型大塊鋼模，全部采用角鋼與槽鋼焊接而成的組合桁架作支撐，模板之間連接采用螺栓，并配以栓釘校正孔位，為防止接茬處漏漿，接縫采用平口式。梁體內(nèi)模采用分節(jié)式鋼模（每節(jié)1.0m～1.5m長）。外模按2.5m～3.0m長分節(jié)配置。
③鋼筋工程
梁體底板鋼筋（腹板鋼筋與其一起綁扎）和頂板鋼筋分別在各自的綁扎臺上綁扎。綁扎時，鋼筋卡在臺座的固定槽里（槽眼根據(jù)鋼筋間距而定），底板綁扎臺座上標(biāo)有定位網(wǎng)設(shè)置的位置，根據(jù)鋼筋長度及起重能力，沿梁長分3段或3段以上進(jìn)行綁扎，施工中正確定位波紋管，并用定位鋼筋與骨架鋼筋牢靠焊接固定，波紋管接縫處使用套管并密封、防止灰漿進(jìn)入或漏出。
④砼澆注
梁體砼灌注采用縱向分段、斜向分層的施工次序。底板和頂板為整斷面灌注，腹板為對稱灌注，分層厚度不超過30cm，底板灌注完畢后立即灌注腹板，腹板斜向分層前后兩次砼澆注時間間隔為1－2h之間，灌注方式采用移動式吊斗灌注。
⑤預(yù)應(yīng)力筋張拉施工
待砼強度達(dá)到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定后進(jìn)行張拉作業(yè)（其強度不低于90％）按設(shè)計規(guī)定的順序張拉，一般應(yīng)對稱和兩端同時進(jìn)行。
預(yù)應(yīng)力筋張拉流程：0→初始張拉控制力(10～15%σcon)→張拉控制力σcon→持荷2分鐘→錨固
⑥孔道壓漿
張拉結(jié)束后，將錨頭密封好，立即進(jìn)行壓漿，采用水灰比為0.4－0.45之間的水泥漿和出廠日期不超過一個月的水泥，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時一般用0.7Mpa的壓力，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進(jìn)行一次補漿，使管道內(nèi)漿液密實。
⑵梁體架設(shè)
根據(jù)現(xiàn)場地形，從方便施工、經(jīng)濟節(jié)省的角度出發(fā)，此特大橋梁體架設(shè)采用聯(lián)合架橋機架設(shè)法，架設(shè)順序從24＃臺向0＃臺逐孔逐聯(lián)進(jìn)行。
⑶橋面砼鋪裝層及防撞護(hù)欄施工
①防撞墻施工
防撞墻采用現(xiàn)澆法施工，一次施工一跨。現(xiàn)場綁扎鋼筋，定型鋼模板立模，集中拌合砼，吊車或輸送泵入模，插入式振搗器振搗，麻袋、毛毯覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。施工需保證防撞墻線形圓順，表面光潔。
②橋面水泥砼
橋面裝施工，采用12cm厚的防水混凝土。
a、首先對橋面鋪裝下面的梁頂砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求尺寸留好橋面兩端伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，按設(shè)計要求施工防水層。
b、按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)，并按隱蔽工程進(jìn)行檢查，合格后澆筑砼。
c、橋面伸縮縫施工，首先按橋涵施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件中的要求，對伸縮縫成品檢驗合格后方可安裝，安裝時需符合設(shè)計文件及規(guī)范的要求。
d、橋面砼鋪裝層表面應(yīng)平整、光潔。
2.4施工組織部署
2.4.1組織機構(gòu)設(shè)置
根據(jù)本工程的工程規(guī)模及施工特點，本著“精干、高效”的原則，抽調(diào)了具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員充實到了中鐵一局集團有限公司西康公路秦嶺隧道工程指揮部。該工程由中鐵一局集團有限公司西康公路秦嶺隧道工程指揮部負(fù)責(zé)施工，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面履行合同。組織機構(gòu)構(gòu)框圖詳見附表
2.4.2施工任務(wù)的劃分
該橋為控制性工程，它能否按時完工，關(guān)系到整個項目的成敗。為此，將該橋劃分為四大工區(qū)，各工區(qū)配備一支專業(yè)施工隊分別流水作業(yè)。具體如下表所示：
工區(qū)號 主要工程內(nèi)容 備注
Ⅰ工區(qū)： 樁基（Φ1.30m8根/94米、Φ1.5m64根/617米） 橋一隊，施工人員35人
Ⅱ工區(qū)： 承臺、墩身、蓋梁、臺帽 橋二隊：施工人員40人
Ⅲ工區(qū)： 梁體預(yù)制：20m箱梁：20片；30m箱梁：76片 橋三隊：預(yù)制梁及梁體架設(shè)施工，施工人員40人
Ⅳ工區(qū)： 橋面鋪裝與防護(hù)欄 橋四隊：，施工人員30人
2.5臨時工程設(shè)置及施工場地布置
根據(jù)本工程特點，結(jié)合組織機構(gòu)設(shè)置，任務(wù)劃分，本著既要滿足施工需要，又要節(jié)約投資的原則，臨時工程做如下規(guī)劃：
2.5.1生產(chǎn)生活用房
經(jīng)理部駐地設(shè)在原中鐵一局集團西康公路秦嶺終南山特長隧道工程指揮部院內(nèi)。
橋梁樁基施工隊按就近的原則安排在橋位附近，橋梁下部施工隊與其它橋梁施工隊安排在K64+300線路左側(cè)的空地上，計劃占地800m2。
施工現(xiàn)場生活用房可租用當(dāng)?shù)鼐用褡》浚a(chǎn)用房可搭建臨時帳篷。
2.5.2臨時供電
在K64+600左側(cè)附近修小型變電所一座，供橋梁施工用電。
2.5.3臨時供水
橋梁鉆孔及下部圬工養(yǎng)生等生產(chǎn)用水可直接從石砭峪河中抽取，預(yù)制場，拌和站生產(chǎn)、生活用水利用既有供水管線供水。
2.5.4施工通訊
施工通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)，對外聯(lián)絡(luò)利用原指揮部的程控電話及國際互聯(lián)網(wǎng)和無線通訊方式。
2.5.5預(yù)制場及砼拌和站
此橋梁梁體集中預(yù)制，預(yù)制場設(shè)在K64+300線左150m砼拌和站后面的院子里。生產(chǎn)、生活用房利用既有房屋。預(yù)制場計劃建制梁臺座6個（20m梁、30m梁臺座共用），存梁場面積可容納20片梁左右。梁場內(nèi)配備80T龍門吊進(jìn)行場內(nèi)梁體的縱橫移及模板安拆，砼入模等吊裝作業(yè)。預(yù)制場場地平面布置圖附后。
2.5.6臨時便道
施工主便道利用既有特長隧道施工便道。另外在K64+600處修便橋一座與主便道順接，其余橋梁現(xiàn)場施工便道隨施工進(jìn)展臨時修建，保證施工順利進(jìn)行。
2.5.7材料供應(yīng)
該橋施工中所用的各種鋼材（線材、板材、型材、預(yù)應(yīng)力鋼材）均從西安鋼材市場上購買，水泥使用“秦嶺牌”水泥，各種其他特殊材料均由西安建材市場購買。所有購進(jìn)的材料均應(yīng)出自正規(guī)生產(chǎn)廠家，必須有出廠合格證及產(chǎn)品質(zhì)量證明書。砼用砂、石料自產(chǎn)，試驗合格后投入使用。主要材料需求量及供應(yīng)計劃見后附表
三、施工進(jìn)度安排
該橋各分部工程在滿足總工期的前提下，按照工序銜接合理，經(jīng)濟高效的原則組織施工，施工進(jìn)度計劃安排詳見附表橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖
四、材料檢驗及試驗
1、檢驗試驗組織
為了加強試驗工作力度和保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠性，充分發(fā)揮試驗工作對工程質(zhì)量的控制作用，我項目部專門抽調(diào)有經(jīng)驗的試驗技術(shù)人員負(fù)責(zé)橋梁工程的試驗工作，按甲級規(guī)模配置試驗設(shè)備。主要承擔(dān)砼、砂漿、砂石料等各種原材料的檢驗和土工試驗項目。
2、檢驗試驗設(shè)備配置（詳見主要試驗、檢測設(shè)備及測量儀器配置表）
五、資源配置
為保證工程的及時完成，根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，我項目部安排充足的人力和機械，以便于施工順利連續(xù)進(jìn)行。人員及設(shè)備配置情況詳見附表：主要施工人員配備表與主要機具設(shè)備表。
六、工程質(zhì)量保證體系及措施
1、工程質(zhì)量保證體系（詳見附表）
2、質(zhì)量保證措施
2.1明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，落實質(zhì)量職責(zé)
2.1.1項目經(jīng)理部和各項目隊共同制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，劃分創(chuàng)優(yōu)職責(zé)，落實到人。
2.1.2各項目隊按照任務(wù)分工制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，落實任務(wù)，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動，確保全段質(zhì)量全優(yōu)。
2.1.3施工作業(yè)班組，要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項目工程具體實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員保證，精益求精。
2.2嚴(yán)把主要材料采購、進(jìn)場檢驗關(guān)
2.2.1進(jìn)入工程主體的材料要嚴(yán)格從符合設(shè)計要求、信譽好的廠家進(jìn)貨。所有廠制材料有出廠合格證和必要的檢驗，化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用。
2.2.2每批進(jìn)場水泥、外加劑、橋梁支座、伸縮縫、鋼材等主要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供貨附件，明確廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項進(jìn)行抽樣檢查和試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。
2.2.3材料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標(biāo)必須符合規(guī)定及設(shè)計要求后方可使用，試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。
2.3強化施工管理，確保工程質(zhì)量
2.3.1開工前對橋梁中心樁、三角網(wǎng)基點樁、水準(zhǔn)基點樁及其他測量資料進(jìn)行核對、復(fù)測，加以妥善保護(hù)，并在施工期間定期進(jìn)行中線及水平測量，確保橋梁平面位置、幾何尺寸及高程準(zhǔn)確無誤。
2.3.2混凝土使用的粗細(xì)骨料的各項指標(biāo)符合《規(guī)范》要求，不合格的禁止使用，使用各種外加劑，都必須經(jīng)過試驗，以確定配制方法和最佳摻量。配料采用砼配料機，自動計量，拌合站拌合、灌注應(yīng)加強搗固，確保砼內(nèi)實外光。施工專用機具和儀表要按規(guī)定進(jìn)行檢驗。以對大體積混凝土和冬季施工按照規(guī)范要求施工。
2.3.3橋梁鉆孔施工中，樁位要精確放樣定位，鉆機平臺搭設(shè)牢固，鉆孔垂直和平面位置精度達(dá)到規(guī)范要求，并在施工中經(jīng)常測量并及時糾偏。為保證鉆孔質(zhì)量、防止坍孔，根據(jù)地下水位和地層情況，選用優(yōu)質(zhì)泥漿，缺乏優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r，摻用膨潤土和“DMC”等添加劑。清孔不僅要掏盡孔底沉碴，同時要有效降低孔內(nèi)泥漿密度，使之泥漿的相對密度要滿足設(shè)計要求，同時在清孔后，分別從孔口、孔中部、孔底部提取泥漿，測定要求的各項指標(biāo)是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，應(yīng)在孔底部放置取樣盒，在砼灌注前再次取出以查孔底沉淀是否超厚，只有當(dāng)孔底沉淀值小于規(guī)范要求時，方可進(jìn)行砼灌注。
2.3.4橋梁樁基挖孔時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：群樁誤差不得大于100mm，排架樁不得大于5mm，樁的傾斜不得超過1%，孔徑孔深必須符合設(shè)計要求；挖孔時，應(yīng)注意施工安全，建立交接班制度 必須交清在施工過程中存在的問題，提出下班應(yīng)注意事項。建立呼應(yīng)制度 井口上下隨時呼應(yīng)，防止下面發(fā)生意外、上面不知道，孔內(nèi)照明 采用碘鎢燈照明。
2.3.5所有橋梁結(jié)構(gòu)物砼澆注均采用特制大塊整體鋼模（單塊面積大于2m2），對于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)搜集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)工藝，保證砼內(nèi)實外美。重復(fù)使用的模板要清理整修，始終保持原狀。模板面要清理干凈、剛度要好，澆注砼前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板拼縫應(yīng)嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。加強砼配合比設(shè)計和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用研究。砼振搗要密實，應(yīng)不漏振不過振。
2.3.6梁體預(yù)制施工要特別重視混凝土質(zhì)量及線形控制等工作，橋墩施工要重視垂直度的控制，嚴(yán)格按照施工工藝要求施工和檢驗。
2.3.7后張預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工時，砼強度達(dá)到設(shè)計強度90%以上時方可張拉鋼束，按鋼束的束號順序橫向?qū)ΨQ張拉。
2.3.8預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿灌注前應(yīng)檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢，對孔道應(yīng)在灌注前用壓力水沖洗。張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。每孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓。必須加強對壓漿過程的旁站監(jiān)督，重點檢查壓漿的充實度和飽滿度，凡檢驗壓漿不飽滿的構(gòu)件不得投入使用。
2.3.9預(yù)制梁片其進(jìn)度要和架梁順序相協(xié)調(diào)，使同一孔梁片存放期不超過3個月。預(yù)應(yīng)力施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范要求和施工規(guī)范執(zhí)行，后張法管道壓漿工作必須一絲不茍。
2.3.10梁片裝車運輸必須嚴(yán)格控制支點位置，并有可靠的橫向穩(wěn)定措施。架設(shè)時必須注意橫向穩(wěn)定性。在橋面鋪裝層未完成或混凝土強度不滿足開放交通要求時，不得開放交通。運梁車或架橋機吊梁通過橋面必須有檢算資料。
2.3.11選用性能好的伸縮縫，并精心施工，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術(shù)進(jìn)行過渡。橋臺后背填土應(yīng)選用排水和壓實性能好的回填材料，以達(dá)到最好的壓實度，減少路堤填土的沉降量。
2.3.12橋涵缺口的填筑，選用優(yōu)質(zhì)填料。填筑時兩側(cè)對稱進(jìn)行，采用小型機具分層壓實，并嚴(yán)格質(zhì)量檢測工作。
2.4.13認(rèn)真作好檢查憑證的簽證工作，尤其是隱蔽工程。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證。簽證前作到認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查證并報請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。上道工序未檢驗合格，不得進(jìn)入下一道工序施工。
七、安全保證體系及措施
1、安全保證體系（詳見附表）
2、安全保證措施
為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)行，特制定如下措施：
2.1利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。
2.2各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工的全過程。
2.3認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。
2.4施工必須執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)細(xì)則，并在施工中設(shè)專人進(jìn)行檢查。施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。
2.5對運輸車輛及施工機械嚴(yán)加管理。經(jīng)常檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。
2.6工地修建的臨時房，架設(shè)的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。
2.7當(dāng)施工場地與公路交叉時，應(yīng)設(shè)立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生。
八、文明施工與環(huán)境保護(hù)
1、文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)
按照文明項目經(jīng)理部建設(shè)要求，配備現(xiàn)代化辦公設(shè)備，文明施工將按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。
一無：無灰塵；兩通：便道要暢通，通訊正常；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設(shè)備機具擺放整齊；四清：施工現(xiàn)場要清潔，生活環(huán)境要整潔，工完料清，三無盲流人員清退；五好：安全狀況良好，工程質(zhì)量好，與地方關(guān)系協(xié)調(diào)好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。
2、文明施工保證措施
2.1對進(jìn)場施工的隊伍簽訂文明施工、保護(hù)地下管線和地面設(shè)施的協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責(zé)任心。
2.2掛牌施工，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。
2.3采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不超標(biāo)排放。并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象，在多雨季節(jié)應(yīng)配足人員和抽水設(shè)備。
2.4現(xiàn)場布局合理，材料、機具堆放符合要求，作到工完料清。
2.5施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。
2.6加強夜間的安全保衛(wèi)工作，設(shè)夜間巡邏隊。
2.7創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化科學(xué)管理環(huán)境。
2.8生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定點廢棄。
2.9施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進(jìn)行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。
2.10車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。
2.11認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，以免破壞地下設(shè)施。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告做好現(xiàn)場保護(hù)工作。
2.12工地內(nèi)木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放場等場所，必須配全備足各類相應(yīng)有效的滅火器材。
2.13加強對施工人員全面管理，所有施工人員要辦理暫住證。嚴(yán)禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，及時制止各類違法行為和暴力行為，同時報告公安部門，確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。尊重所在地區(qū)各行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管理部門的支持，自覺遵守當(dāng)?shù)馗黜椥姓芾碇贫群鸵?guī)定，搞好社區(qū)文明共建工作。
2.14繼承和發(fā)揚鐵路工人優(yōu)良傳統(tǒng)，開展多種便民、愛民活動，搞好與當(dāng)?shù)卣⑷罕娭g的關(guān)系。
3、環(huán)境保護(hù)措施
3.1重視保護(hù)措施編制實施性施工組織設(shè)計時，把環(huán)境保護(hù)工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
3.2加強環(huán)境保護(hù)教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)知識，強化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。
3.3貫徹環(huán)境保護(hù)法規(guī)認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時提報有環(huán)境保護(hù)設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文件組織實施。
3.4強化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報工作，做到文明施工。
3.5美化施工場地廢料、土方處理，應(yīng)按設(shè)計要求及監(jiān)理工程師指定的地點處理，防止水土流失。保持排水通暢，工地干凈衛(wèi)生。施工中還應(yīng)盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
3.6消除施工污染施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道和水庫，采用滲井或其它措施進(jìn)行處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料、機具或含有沉淀油污的操作用水采用過濾的方法或沉淀處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。全線所有施工便道施工時必須及時灑水養(yǎng)護(hù)，以避免環(huán)境污染。
九、廉政建設(shè)
1、嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定。
2、成立反腐倡廉領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目黨工委書記擔(dān)任組長，在上級黨委和紀(jì)檢監(jiān)察部門的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，并自覺接受社會監(jiān)督。
3、加強領(lǐng)導(dǎo)干部及一般干部的廉潔自律教育，用“三講”教育和“三個代表”的要求規(guī)范干部行為。
4、主動介紹業(yè)主及監(jiān)理單位定期或不定期對項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行廉政檢查，檢查采用基層匯報和明查暗訪相結(jié)合的方式進(jìn)行，確保廉政建設(shè)在本工程的施工中得到加強。
5、加強經(jīng)濟法規(guī)的學(xué)習(xí)，杜絕經(jīng)濟違法事件的發(fā)生。
6、設(shè)立舉報信箱及舉報電話，對舉報有功人員及時給予獎勵。對查出的違紀(jì)違法人員及時送交紀(jì)檢監(jiān)察部門或當(dāng)?shù)厮痉C關(guān)給予處理。
主要施工人員配備表
序號 職務(wù) 單位 人數(shù) 備注
1 施工負(fù)責(zé)人 人 1 項目副經(jīng)理
2 技術(shù)員 人 3
3 測工 人 3
4 試驗員 人 2
5 質(zhì)安員 人 2
6 技工 人 55
7 普工 人 80
主要機具設(shè)備表
序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 性能狀態(tài) 備注
1 砼拌和站 產(chǎn)量60m3/小時 座 1 良好
2 插入式搗固器 ZN-50 臺 20 良好
3 平板振搗器 PB-25 臺 20 良好
4 沖擊鉆 CZ-120 臺 6 良好
5 鋼筋彎曲機 GT4/8 臺 2 良好
6 鋼筋調(diào)直機 GW32A 臺 2 良好
7 鋼筋切割機 GQ50 臺 2 良好
8 電焊機 交直流220V/10A 臺 4 良好
9 挖掘機 1.5m3 臺 1 良好
10 千斤頂 YCJ200 臺 4 良好
11 千斤頂 YCQ25 臺 4 良好
12 電動油泵 ZBR-500S 臺 2 良好
13 砼罐車 6m3 臺 3 良好
14 導(dǎo)管 Ф300mm m 35 良好
15 裝載機 ZL50B 臺 1 良好
16 運輸汽車 15T自卸 輛 4 良好
17 汽車吊 80T 臺 2 良好
18 汽車吊 16T 臺 2 良好
19 龍門吊 80T 套 1 良好
20 運梁車 100T 輛 1 良好
主要試驗、檢測設(shè)備及測量儀器配置表
序號 名稱 型號或規(guī)格 產(chǎn)地 性能或精度 數(shù)量 備注
1 萬能試驗機 60T 天水 Ⅱ 1臺
2 回彈儀 ZS-10 東陵 ±1.0 1臺
3 砼壓力試驗機 CYE-2000 無錫 Ⅱ 1臺
4 錨桿拉拔儀 ML-150B 綿陽 1.5 2套
5 水泥膠砂攪拌機 JJ-5 無錫 ±1S 1臺
6 水泥負(fù)壓篩 FSY-500 無錫 ±8 1套
7 水泥抗折機 K2J-500 無錫 ±1MP 1臺
8 砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH-40B 無錫 ±1℃ 1臺
9 電熱干燥箱 55×45×35 無錫 ±1℃ 1臺
10 30T抗折抗壓機 JES-300 無錫 ±1.0 1臺
11 砼切割機 600mm 1臺
12 抗?jié)B儀 40型 1臺
13 收斂儀 CY-85 2臺
14 全站儀 LaiCa TCR702 瑞士 2臺
15 水準(zhǔn)儀 自動安平S3 蘇光 1臺
