緒言
甘肅省xx公路總段與中鐵xx局x處是兩家富有公路施工經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力較為雄厚的施工企業(yè)，多年來(lái)跟隨甘肅路網(wǎng)改造步伐轉(zhuǎn)戰(zhàn)在千里隴原大地上，為甘肅公路交通事業(yè)的發(fā)展和省內(nèi)路網(wǎng)的改造做出了較為突出的貢獻(xiàn)。近幾年分別承擔(dān)了G109線吳唐段路基改建、G312線鳳嵋段路基、S304線平華路、安藺段路基改建工程；G312線涇川何家坪油路、鳳嵋段油路、S304線安藺段油路工程；西寶高速、臨渭高速、成樂(lè)高速、寧靖鹽高速公路；S304線隧道工程；蘇州青秋浦大橋，G310線天饞段葫蘆河大橋，古永段高等級(jí)公路改建工程等路網(wǎng)改建工程項(xiàng)目的施工。經(jīng)過(guò)多年的鍛煉和發(fā)展，企業(yè)的管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備等都有了大幅度的提高，已成為擁有高素質(zhì)的職工隊(duì)伍和高新裝備的現(xiàn)代化公路施工企業(yè)，所承建的工程多次獲省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，其中鐵xx局x處參加修建的重慶國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)，被中國(guó)建筑聯(lián)合會(huì)授予“建筑工程魯班獎(jiǎng)”并受到李鵬總理和有關(guān)省市領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)單位的好評(píng)，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)；二○○一年被陜西省評(píng)為“重合同，守信用”先進(jìn)單位，九八年獲天津長(zhǎng)城質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的IS9002質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)。
本次我聯(lián)營(yíng)體參與競(jìng)標(biāo)的G212xx至xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)xx合同段，位于甘肅省xx縣境內(nèi)，是G212線蘭州至四川公路的重要組成部分，也是我省公路網(wǎng)中的關(guān)鍵工程。該路段的建成，對(duì)于緩解原有公路運(yùn)輸?shù)膿頂D局面、提高運(yùn)輸能力、帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面社會(huì)進(jìn)步、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和科技文化交流方面具有極其重要的作用。本段工程位于隴西黃土高原西南地帶，屬極強(qiáng)黃土濕陷區(qū)，濕陷等級(jí)為Ⅲ～Ⅳ級(jí)，濕陷性敏感。我聯(lián)營(yíng)體憑借多年黃土地區(qū)施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，本工程除加強(qiáng)完善路基防排水外，更要對(duì)路塹、填挖結(jié)合部、高路堤基地予以強(qiáng)夯或沖擊夯實(shí)處理，我們對(duì)保證本標(biāo)段工程的質(zhì)量和工期都充滿了信心。
我聯(lián)合體本著“積極參與、努力競(jìng)爭(zhēng)、把握機(jī)遇、共同發(fā)展”的原則積極參與競(jìng)標(biāo)。在此，我聯(lián)營(yíng)體鄭重承諾：如果中標(biāo)，我們將堅(jiān)決履行諾言，以“一流的隊(duì)伍、一流的管理、一流的施工”建設(shè)“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的質(zhì)量”，完成本合同段施工任務(wù)，回報(bào)業(yè)主的厚愛(ài)與信任，為甘肅路網(wǎng)改造和發(fā)展再立新功。
一、工程概述及特點(diǎn)
1、工程概述
本標(biāo)段樁號(hào)Kxx+000～Kxx+000，全長(zhǎng)xxKm，路線主體工程位于甘肅省xx縣xx至xx鄉(xiāng)，屬黃土高原西南部，路線走向位于侵蝕堆積的河谷平原，侵蝕構(gòu)造的丘陵區(qū)前緣，侵蝕構(gòu)造的中低山區(qū)，其分布范圍Kxx+000～Kxx+2000為洮河Ⅲ—Ⅳ級(jí)階地，Kxx+2000～Kxx+000為洮河I—II級(jí)階地。海拔1550～2600m，平均海拔1800m。地形南側(cè)高于北側(cè)。沿線氣候?qū)贉貛О敫珊禋夂颍珊瞪儆辏瑫円箿夭畲?，年氣?～7℃，最高溫度出現(xiàn)在7月，最高溫度18～22℃；冬季較長(zhǎng)，最低氣溫出現(xiàn)在1月，最大凍土深度118cm，年平均降水量為310～565mm，降雨集中在7、8、9三個(gè)月，約占降水量的57%；年平均蒸發(fā)量1278～1526mm，為降水量的2～4倍。本標(biāo)段主體工程沿線土質(zhì)主要為礫類土，本段地形起伏不大，地基承載力較好，路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按四車(chē)道高速公路建設(shè)，整體式路基全寬為24.5m，中央分隔帶2m，土路肩硬化2×0.5m。橋梁設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)—超20級(jí)、掛車(chē)—120，大、中橋面凈寬2×11.75m，小橋涵與路基同寬；最小平曲線半徑為800m，最大縱坡為4.8%，全段構(gòu)造物按80設(shè)防。
2、施工條件及環(huán)境
⑴沿線交通運(yùn)輸比較方便，公路有G212線平行于新建路線，并有簡(jiǎn)易公路貫穿整條線路，部分困難地段要考慮新修便道以保證材料運(yùn)輸。
⑵沿線村莊較密集，用電可考慮當(dāng)?shù)剞r(nóng)電。
⑶本地區(qū)地下水源分布不均勻，沿洮河水質(zhì)好，水量豐富，山區(qū)缺水，水質(zhì)較差，部分地下水礦化度較高，本標(biāo)段工程及生活用水可考慮從Kxx+730處取用洮河水。
⑷筑路材料沿線均有分布，但材料品質(zhì)不一，相差很大，在使用中必須根據(jù)不同的構(gòu)造物要求，不同的用途選用，并做相應(yīng)的試驗(yàn)。
本標(biāo)段較近的料場(chǎng)為：
塊片石KP1—xx+300處；碎石SS1—Kxx+300處；中粗砂S1—Kx0+730；卵石L1—Kxx+730；天然砂礫SL2—Kxx+375處；水SH1—Kxx+730處。
(5)在施工的同時(shí)必須確保道路暢通。除加強(qiáng)安全管理、設(shè)置醒目的安全標(biāo)志外，個(gè)別車(chē)輛匯集地段應(yīng)設(shè)置便道并派專人指揮交通，以確保車(chē)輛的安全暢通。
3、主要工程數(shù)量
主要工程數(shù)量表
項(xiàng)目名稱單位G212線xx至xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)
清理現(xiàn)場(chǎng)m2306971
挖除瀝青砼路面m24680
路基挖土石方m31226473
挖除非填筑性材料m311679.55
開(kāi)挖臺(tái)階及結(jié)合槽土方m328527.3
改移水渠m4049
填筑路基土石方m31743153
軟土路基處理m323259.7
黃土陷穴處理m36952.2
特殊路基處理m2強(qiáng)夯44884/碾壓51574
中橋結(jié)構(gòu)
類型上部結(jié)構(gòu)空心板、空心連續(xù)板，預(yù)應(yīng)力空心板，鋼架拱
墩臺(tái)柱式墩臺(tái)，U型臺(tái)，輕型臺(tái)
基礎(chǔ)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)
中
橋
數(shù)
量天橋m/座155.64/3
主線橋m/座144.69/3
跨線橋m/座102.94/2
通道橋m/座155.42/8
合計(jì)m/座558.69/16
小橋數(shù)量m/座244.04/3
小橋結(jié)構(gòu)
類型上部結(jié)構(gòu)砼預(yù)制塊拱橋
墩臺(tái)漿砌塊片石
基礎(chǔ)漿砌片石
主要施工
方法上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝
基礎(chǔ)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，漿砌
排水工程m36289.5
涵洞工程m/道1—2.0466.13/15
1—2.5175.0/6
1—3.0147.0/4
1—4.537.0/1
1—4.5274.0/8
防護(hù)工程m3漿砌圬工92883.8，砼4195.3
二、質(zhì)量目標(biāo)
我方完全接受招標(biāo)文件中對(duì)投標(biāo)人施工質(zhì)量的要求，同時(shí)承諾：
1、分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到85%以上；
2、單位工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到85%以上；
3、力爭(zhēng)獲得省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
三、施工總體安排
為確保xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)工程xx標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到向業(yè)主承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我聯(lián)營(yíng)體成立由xx公路總段建設(shè)處總工程師xx同志任項(xiàng)目經(jīng)理、高級(jí)工程師xxx同志任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師xxx任項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人組成的xx高速公路xxx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，上述主要管理人員資質(zhì)合格，施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)豐富，專職專用能勝任工作。
項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“四部二室”，即工程部、計(jì)財(cái)部、安質(zhì)部、保障部和綜合辦公室、中心試驗(yàn)室，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)。并在此基礎(chǔ)上結(jié)合工程的實(shí)際情況分別由xx公路總段組建項(xiàng)目一分部，下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)，即：道路施工一隊(duì)、道路施工二隊(duì)；排水防護(hù)施工一隊(duì)、橋梁工程施工一隊(duì)、涵洞工程施工一隊(duì)；由中鐵xx局xx處組建項(xiàng)目二分部，下設(shè)橋梁施工二隊(duì)、橋梁施工三隊(duì)、涵洞工程施工二隊(duì)、道路工程施工三隊(duì)、排水防護(hù)工程施工二隊(duì)（詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)圖第101頁(yè)表1）。
為了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，建立了工地中心試驗(yàn)室和合約計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料組，組建了混凝土小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)和砂、石料采運(yùn)隊(duì)。
各施工隊(duì)完成工程數(shù)量見(jiàn)下表：
各施工隊(duì)完成工程數(shù)量表

我聯(lián)營(yíng)體一旦中標(biāo)，將本著“優(yōu)質(zhì)、高效”的原則，加大人員、設(shè)備的投入，建立完善的質(zhì)量保證體系，精心組織，科學(xué)施工，確保工程達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
1、施工隊(duì)伍及勞力安排
本標(biāo)段全長(zhǎng)11.0Km，我聯(lián)營(yíng)體xx高速公路xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合我聯(lián)營(yíng)體兩個(gè)分部的實(shí)力做出如下安排：三個(gè)路基土石方工程施工安排115人，其中路基處理35人，路基填筑80人，主要采用人工配合機(jī)械化施工；三個(gè)橋梁施工隊(duì)平均安排165人；二個(gè)涵洞施工隊(duì)平均安排65人；二個(gè)排水防護(hù)工程施工隊(duì)平均安排160人；混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)80人；砂石料采備隊(duì)60人。施工高峰期勞動(dòng)力達(dá)1300多人，以上人員根據(jù)施工進(jìn)度安排相繼進(jìn)場(chǎng)。
2、施工總體計(jì)劃
根據(jù)招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個(gè)月，計(jì)劃2001年9月10日開(kāi)工，2003年4月15日前完工，2003年4月底前交驗(yàn)。我聯(lián)合體總體計(jì)劃：
⑴、2001年9月10日開(kāi)始施工前準(zhǔn)備工作，包括施工駐地建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)、三通一平、簽訂材料供應(yīng)合同、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)清理現(xiàn)場(chǎng)，砍樹(shù)挖根，挖除舊路面及填前碾壓工作。
⑵、2001年10月1日開(kāi)始特殊路基處理、高路堤基地強(qiáng)夯，2002年2月路基土方填筑大規(guī)模實(shí)施，于2003年3月30日完成路基土方及防排水工程。
⑶、2001年11月1日橋梁、涵洞的挖基、改移水渠等各項(xiàng)工作相繼全面展開(kāi)，采取流水與平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法，梁板預(yù)制，墩臺(tái)澆筑及防護(hù)工程，于2002年3月1日開(kāi)工；梁體安裝于2002年5月1日開(kāi)工。
⑷、2003年4月15日全部竣工，計(jì)劃總工期19.5個(gè)月。
施工進(jìn)度詳見(jiàn)表7（317頁(yè)）施工總體計(jì)劃表及施工進(jìn)度勞力配置計(jì)劃表(詳見(jiàn)184頁(yè))。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)考察及我聯(lián)營(yíng)體實(shí)際情況，擬在Kxx+6000右設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，兩個(gè)項(xiàng)目分部的駐地，分別選在Kxx+100右側(cè)及Kxx+600處；兩個(gè)分部分別在xx+700和Kxx+500右側(cè)建立預(yù)制場(chǎng)。各施工隊(duì)分別沿施工路線兩側(cè)駐扎，其原則為：安全、便利、文明。本標(biāo)段1#取土場(chǎng)分別設(shè)在K45+000兩側(cè)，運(yùn)距離100m；2#取土場(chǎng)設(shè)在K50+730左側(cè)，運(yùn)距2.3Km；片石、塊石、碎石料場(chǎng)設(shè)在K45+300右21公里處；中粗砂料場(chǎng)及水源在K50+730右側(cè)1公里處；天然砂礫在K55+375左側(cè)2公里處；水泥采用高崖水泥廠和甘草店水泥廠生產(chǎn)的旋窯水泥。其具體安排詳見(jiàn)表4及施工駐地平面布置圖。第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和
設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

第一節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期

針對(duì)xx至xx高速公路土建工程xx合同段的施工，我聯(lián)營(yíng)體具有以下明顯的優(yōu)勢(shì)：
1、總部分別在xx、xx，公路運(yùn)輸相對(duì)其他投標(biāo)單位便利，設(shè)備人員動(dòng)員周期短，而且可以在施工過(guò)程中根據(jù)工程的實(shí)際情況，隨時(shí)進(jìn)行人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整和充實(shí)。
2、有近幾年來(lái)在甘肅各地區(qū)高等級(jí)公路工程施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本項(xiàng)目所在地區(qū)的工程地形地貌、周邊環(huán)境及風(fēng)俗習(xí)慣較熟悉，能夠更好地組織施工和協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
我聯(lián)營(yíng)體已在機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動(dòng)方面做好了充分準(zhǔn)備，一旦我聯(lián)營(yíng)體接到中標(biāo)通知，項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在沿線的村鎮(zhèn)租用住房、修建項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部及各施工隊(duì)駐地。
先遣人員及設(shè)備動(dòng)員周期為5天，全部設(shè)備人員動(dòng)員周期為15天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員及設(shè)備到位）。
第二節(jié)設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
本標(biāo)段工程距臨洮、蘭州較近，公路運(yùn)輸便利，可根據(jù)工程施工順序安排機(jī)械設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。所有施工人員由面包車(chē)或大轎車(chē)送往施工現(xiàn)場(chǎng)，主要設(shè)備和外購(gòu)材料等通過(guò)公路利用平板汽車(chē)和大卡車(chē)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。主要施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法見(jiàn)下表：
主要設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法
序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法到場(chǎng)時(shí)間
1挖掘機(jī)現(xiàn)代，EX220日臺(tái)5平板車(chē)拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
2履帶式推土機(jī)T～160，T-17俄臺(tái)6平板車(chē)拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
3輪式裝載機(jī)966D，ZL50L臺(tái)6平板車(chē)拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
4自卸汽車(chē)8-15T以上各種型號(hào)臺(tái)48自行開(kāi)至工地見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
5平地機(jī)P4160B中國(guó)臺(tái)6平板車(chē)拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
6振動(dòng)壓路機(jī)YZT-18，YZT-16臺(tái)4平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
7光輪壓路機(jī)18～20T臺(tái)6平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
8拖式振動(dòng)羊角碾50T臺(tái)5平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
9灑水車(chē)CAL41，6-87臺(tái)12平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
10攪拌機(jī)250L臺(tái)9平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
11汽車(chē)式起重機(jī)50T臺(tái)2自行開(kāi)至工地見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
12發(fā)電機(jī)組50Km，75Km，150Km臺(tái)3自卸車(chē)帶入工地見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
13電焊機(jī)30KVA臺(tái)6自卸車(chē)帶入工地見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
14單級(jí)水泵2寸，4寸，6寸臺(tái)8自卸車(chē)帶入工地見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
15拖式平板車(chē)35T臺(tái)1自行開(kāi)至工地見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
16強(qiáng)制式砼拌和樓JS500臺(tái)2平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
17切筋機(jī)臺(tái)10平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
18彎筋機(jī)臺(tái)10平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
19調(diào)直機(jī)臺(tái)10平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
20鉆機(jī)沖擊鉆、回旋鉆臺(tái)8平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
21卷?yè)P(yáng)機(jī)ST慢動(dòng)臺(tái)3平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
22張拉設(shè)備套3平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
23架橋機(jī)臺(tái)2平板拖車(chē)運(yùn)輸見(jiàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法
我聯(lián)營(yíng)體通過(guò)對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當(dāng)?shù)毓仿坊皹?gòu)造物病害特點(diǎn)，根據(jù)有限的施工工期，特制定以下施工方案，以確保合同期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。
第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備
我聯(lián)營(yíng)體在接到中標(biāo)通知后，將以最快速度組織項(xiàng)目部及施工隊(duì)先遣人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程，保證水、電、路、通訊和排污系統(tǒng)設(shè)施暢通，并組織其它施工設(shè)備和人員盡快進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行摸底，對(duì)施工水源、自采材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查取樣化驗(yàn)。了解掌握施工場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的凈空、地下電信管線、地下構(gòu)筑物和相鄰建筑物的相關(guān)情況。
一、技術(shù)交底和圖紙復(fù)核
進(jìn)場(chǎng)后，參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對(duì)主要控制點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，并做好交底文字記錄。隨后對(duì)圖紙進(jìn)行全面復(fù)核，復(fù)核過(guò)程中如設(shè)計(jì)與復(fù)核結(jié)果有異，立即以書(shū)面形式上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快核準(zhǔn)解決。
二、施工測(cè)量放樣
1、我聯(lián)合體在進(jìn)場(chǎng)后將及時(shí)組織測(cè)量人員，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師參加，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)、及水準(zhǔn)點(diǎn)和各種控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、固定；復(fù)測(cè)橫斷面，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，加密導(dǎo)線點(diǎn)，并將遺失的標(biāo)樁在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上報(bào)監(jiān)理駐地辦以求盡快解決并重新放樣、固定。摸清施工范圍內(nèi)的地下障礙物（如光纜等）采取相應(yīng)的保護(hù)措施。
2、向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)結(jié)果經(jīng)批準(zhǔn)后，在工地完全恢復(fù)定線、做好施工測(cè)量和施工放樣。對(duì)已征用地范圍標(biāo)明邊界，對(duì)棄土堆、取土坑、護(hù)坡攔等要標(biāo)明具體位置樁，并報(bào)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。
3、測(cè)量精度應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061—99）要求。施工放樣應(yīng)符合《公路路基施工規(guī)范》（JTJ033—95）的規(guī)定。
三、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)
各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，首先本著“貨比三家，質(zhì)量第一”的原則，對(duì)外購(gòu)材料進(jìn)行檢測(cè)復(fù)驗(yàn)。外購(gòu)材料必須三證齊全（即出廠證、檢驗(yàn)證、合格證），自采材料由監(jiān)理工程師旁站取樣，送至業(yè)主指定的試驗(yàn)室檢測(cè)合格后，試驗(yàn)報(bào)告及開(kāi)工報(bào)告一并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可備料。
路基填料必須按設(shè)計(jì)指定的料源，由監(jiān)理旁站取樣，送至業(yè)主指定的中心試驗(yàn)室核驗(yàn)。同時(shí)及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、混凝土配合比、水灰比等試驗(yàn)、以便在施工過(guò)程中隨時(shí)調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。
四、開(kāi)工報(bào)告
在完成施工駐地建設(shè)、臨建工程和施工前的測(cè)量放樣的同時(shí)，認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料，了解施工沿線情況，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，在條件具備的情況下，擬定開(kāi)工報(bào)告，并提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接到監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令后準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工。
1、總工期開(kāi)工報(bào)告：開(kāi)工前按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交，詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及開(kāi)工報(bào)告，主要內(nèi)容應(yīng)包括：施工機(jī)構(gòu)的建立、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動(dòng)力安排，材料、機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況，水電供應(yīng)、臨時(shí)設(shè)施的修建，施工方案、施工方法、工藝、工序的安排情況等。
2、分部工程開(kāi)工報(bào)告：在分部工程開(kāi)工前向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告單，其內(nèi)容包括：施工地段樁號(hào)與工程名稱；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人名單；施工組織和勞動(dòng)安排；材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等情況；材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng)；臨時(shí)工程的修建；施工方案進(jìn)度計(jì)劃以及其他需說(shuō)明的事項(xiàng)等。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，方可開(kāi)工。
五、臨時(shí)設(shè)施
1、施工用電
項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)實(shí)際情況駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)臨時(shí)電力線。同時(shí)，我聯(lián)營(yíng)體將在中橋橋位、預(yù)制場(chǎng)等主要工點(diǎn)處分別配備功率充足的發(fā)電機(jī)組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時(shí)能繼續(xù)施工；再配備幾臺(tái)靈活易移動(dòng)小型的發(fā)電機(jī)，以便保證電網(wǎng)條件無(wú)法到達(dá)的構(gòu)造物施工。對(duì)于臨時(shí)電力系統(tǒng)的建立，我們將同當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T(mén)，簽訂用電合同和臨時(shí)電力線路架設(shè)合同，并將配電系統(tǒng)和臨建電力設(shè)施完整的文字說(shuō)明，提交本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦及監(jiān)理駐地辦批準(zhǔn)。
2、電信設(shè)備
為了便于施工和管理，我聯(lián)營(yíng)體進(jìn)駐工地后，將根據(jù)需要與地方政府和電信部門(mén)聯(lián)系，安裝有線通訊設(shè)施和配置必要的無(wú)線通信設(shè)施。
3、供水設(shè)施
為了確保合理的用水，我聯(lián)營(yíng)體將根據(jù)施工需要、駐地生活用水情況等提交用水計(jì)劃，并與當(dāng)?shù)卣退懿块T(mén)聯(lián)系，布設(shè)臨時(shí)用水管道，大型工地修建貯量能滿足施工需要的蓄水池，以保證施工用水和生活用水。對(duì)于部分工地用水，我聯(lián)營(yíng)體將配備12輛水車(chē)，以便靈活調(diào)水。
4、臨時(shí)道路
為了便于施工，我聯(lián)營(yíng)體進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工圖提供的整修拓寬臨時(shí)道路的位置和現(xiàn)場(chǎng)考察情況以書(shū)面形式提交增加的臨時(shí)道路占用土地?cái)?shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣退懿块T(mén)聯(lián)系，征得批準(zhǔn)后，及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)道路的修建，并指派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，定時(shí)灑水滅塵，以便滿足施工車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備的通行。
5、臨時(shí)用地
臨時(shí)用地范圍包括LL10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公和生活用地，車(chē)庫(kù)與料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)地、借土場(chǎng)、工地試驗(yàn)室及臨時(shí)道路用地、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等臨時(shí)用地，我聯(lián)營(yíng)體將臨時(shí)工程用地計(jì)劃表及時(shí)報(bào)到當(dāng)?shù)赝恋毓芾聿块T(mén)批準(zhǔn)。在臨時(shí)用地退還前，我聯(lián)營(yíng)體將自費(fèi)整平臨時(shí)用地，恢復(fù)原況交付使用。
6、其它設(shè)備
我聯(lián)營(yíng)體將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時(shí)排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水與垃圾處理等設(shè)施的建設(shè)。
六、駐地建設(shè)
按照施工場(chǎng)地總平面布置圖，在施工路段的起訖樁號(hào)位置搭設(shè)彩門(mén)，彩門(mén)寬度以路幅寬度為準(zhǔn)。施工駐地依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，駐地辦公室、宿舍、醫(yī)務(wù)室、會(huì)議室、食堂、工地試驗(yàn)室、修理車(chē)間、工作棚、倉(cāng)庫(kù)與貯料場(chǎng)等。駐地建設(shè)必須達(dá)到通訊、安全、衛(wèi)生透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。同時(shí)，要在駐地達(dá)到標(biāo)志明置，旌旗飄揚(yáng)，制度齊全，圖表上墻，達(dá)到文明施工要求。
1、住房及生活區(qū)：
⑴我聯(lián)合體將按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施，分部及施工隊(duì)駐地。
⑵修建現(xiàn)場(chǎng)辦公室和供所有人員居住的生活區(qū)；
⑶配備相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)辦公設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)儀器及交通工具，詳見(jiàn)表B-7。
⑷我聯(lián)合體將美化施工和生活環(huán)境。
2、工地試驗(yàn)室
⑴在合同實(shí)施期間，我聯(lián)營(yíng)體在項(xiàng)目部建立中心試驗(yàn)室，并在各中、小橋處建立工地試驗(yàn)室，為其他橋、涵、路基施工建立流動(dòng)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)，試驗(yàn)儀器定期送計(jì)量部門(mén)鑒定，開(kāi)工向中心試驗(yàn)室向甘肅省交通基建質(zhì)量監(jiān)督站申請(qǐng)辦理資質(zhì)認(rèn)證。
⑵工地中心試驗(yàn)室依據(jù)審批的資格等級(jí)和項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容范圍承擔(dān)各項(xiàng)與工程質(zhì)量有關(guān)的常規(guī)試驗(yàn)，中間檢測(cè)試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及混合料配合比試驗(yàn)等有關(guān)的試驗(yàn)。
①我聯(lián)營(yíng)體派有豐富試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員和技術(shù)人員承擔(dān)試驗(yàn)工作，堅(jiān)持持證上崗。
②中心試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
③工地中心試驗(yàn)室要積極配合業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦質(zhì)檢，試驗(yàn)方面的工作，同時(shí)積極配合駐地監(jiān)理試驗(yàn)室的定期抽檢工作。
3、醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施：
⑴工地醫(yī)療：醫(yī)務(wù)室配備常見(jiàn)和地方多發(fā)病的應(yīng)急藥品，由專業(yè)醫(yī)務(wù)人員負(fù)責(zé)施工人員的防疫，為工地人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。
⑵工地消防：我聯(lián)營(yíng)體按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T(mén)的有關(guān)規(guī)定，配備專人負(fù)責(zé)消防器材和對(duì)工地人員進(jìn)行消防知識(shí)教育。工地的各駐地均設(shè)立專用消防器材庫(kù)，按規(guī)定配備足夠的滅火器材。
4、其他建設(shè)：
⑴車(chē)間與工作場(chǎng)地
修理車(chē)間配備相應(yīng)的加工、修理人員及設(shè)備保證對(duì)工程施工機(jī)械進(jìn)行檢修和改進(jìn)。
⑵材料庫(kù)區(qū)、貯料場(chǎng)、拌和場(chǎng)的規(guī)模和功能滿足工程進(jìn)展，保證貯存的材料、燃料、備件及其它物件不致中斷。倉(cāng)庫(kù)保持整潔、通風(fēng)，并有良好的排水功能；材料堆放有序，標(biāo)識(shí)明確。倉(cāng)庫(kù)、貯料場(chǎng)及拌和場(chǎng)地面硬化，不同材料應(yīng)分開(kāi)堆放，灰粉狀材料防水布遮蓋，并防止有害物質(zhì)污染和混雜與其他物質(zhì)之中。
第二節(jié)路基土方工程
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)：K41+000～K52+000，全長(zhǎng)11.0Km，計(jì)劃于2001年9月10日開(kāi)工，2003年4月15日完工，總工期9.5個(gè)月，有效工期420天，挖土石方122.64萬(wàn)m3，填土石方174.3萬(wàn)m3，其中本樁利用76萬(wàn)m3；特殊地基換填處理3.02萬(wàn)m3，其中軟土路基處理2.33萬(wàn)m3，黃土陷穴處理0.69萬(wàn)m3；特殊地基強(qiáng)夯44.9Km2，碾壓51.6Km2。
上述工程由三個(gè)道路施工隊(duì)按分段樁號(hào)承擔(dān)施工。
一、施工準(zhǔn)備
在路基土方施工前，首先要做好施工沿線公路用地范圍內(nèi)的清表工作特別是舊路挖除地段的清理，并對(duì)一般路基進(jìn)行填前整平、壓實(shí)。
1、清理場(chǎng)地
⑴、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。
⑵、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0～30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。
⑶、路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。
2、拆除與挖掘
路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。
3、場(chǎng)地清理及換填后，將全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，并復(fù)測(cè)地面標(biāo)高，做好施工及測(cè)量記錄。
4、本合同段路基土方施工路線與公路平行，施工時(shí)應(yīng)特別注意交叉口的行車(chē)安全，項(xiàng)目部將派專職安全人員指揮疏導(dǎo)交通。
二、施工期間防排水
因路線經(jīng)過(guò)地區(qū)，降雨集中于7～9月，在施工期間要防止暴雨洪水侵襲，為了保證施工和行車(chē)不受影響，我聯(lián)合體提前做好施工防排水設(shè)施，確保施工順利進(jìn)行。
三、路基工程質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
路堤施工每層填筑前，對(duì)下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè)，每5000m3填料進(jìn)行一次填料的檢測(cè)，檢測(cè)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與有機(jī)質(zhì)含量、承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過(guò)程中，按照試驗(yàn)段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由試驗(yàn)人員用核子密度儀初驗(yàn)，最后用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)、簽證。合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新碾壓，直到合格為止。
土方路基檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或
允許偏差檢查方法和
頻率
1壓實(shí)度(%)零填及路塹上路床(m)0～0.3≥95按《JTJ071-98》附錄B和《JTJ059-95》檢查密度法：每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處
路堤(m)上路床0～0.8≥95
下路床0.3～0.8≥95
上路床0.8～1.5≥95
下路床>1.5≥95
2彎沉值（0.01mm）不大設(shè)計(jì)計(jì)算值按《JTJ071-98》附錄I和《JTJ059-95》的要求檢查
3縱斷面高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面
4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY，YH兩點(diǎn)
5寬度(mm)不大于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處
6平整度(mm)≤153m直尺：每200m測(cè)4處×3處
7橫坡（%）0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面
8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處
石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率
1壓實(shí)度(mm)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求監(jiān)理工程師旁站
2縱斷高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面
3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)
4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處
5平整度(mm)≤203m直尺：每200m測(cè)4處×3處
6橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面
7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處
平順度符合設(shè)計(jì)
路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表
項(xiàng)目分類
(路面以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑
(mm)
路堤(m)上路床0～0.88.0100
下路床0.3～0.85.0100
上路床0.8～1.54.0150
下路床>1.53.0150
零填及路塹上路床(m)0～0.38.0100
四、施工方案
本合同段路基挖方數(shù)量為131.89萬(wàn)m3，填方數(shù)量為147.88萬(wàn)m3，其中借土填方71萬(wàn)m3，借方填料在附近指定取土場(chǎng)就近取土。取土場(chǎng)主要有：K45+000兩側(cè)100m處的1#取土場(chǎng)、K50+730左側(cè)2.4Km處的2#取土場(chǎng)兩處取用。
1、施工安排
路堤填筑施工由三個(gè)道路工程施工隊(duì)，分為三個(gè)作業(yè)段施工，采用機(jī)械化施工，挖方路段采用分段，自上而下，由機(jī)械開(kāi)挖土方，人工刷修邊坡，翻松路床下標(biāo)高30cm，整平碾壓路基填方，根據(jù)指定料場(chǎng)的取土厚度取土。取土場(chǎng)取土采用推土機(jī)推松，灑水悶料，挖掘機(jī)和裝載機(jī)拌裝，自卸車(chē)運(yùn)土至施工現(xiàn)場(chǎng)。填筑采取平地機(jī)整平，灑水車(chē)補(bǔ)水調(diào)整含水量，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法，主要施工機(jī)械為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)、平地機(jī)、灑水車(chē)。
2、總體作業(yè)區(qū)劃分
兩處取土場(chǎng)供K45+000～K52+000段的填方路線左側(cè)，質(zhì)地為一般新黃土，1#土場(chǎng)屬中濕陷性土，2#取土場(chǎng)為強(qiáng)濕陷性土。儲(chǔ)量滿足本標(biāo)段施工需要。為施工方便，將取土場(chǎng)分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)。
第一道路施工隊(duì)承擔(dān)作業(yè)段：K49+800～K52+000段，長(zhǎng)2.2Km，借方量為23.4萬(wàn)m3，上路平均距離3.5Km，用2#取土場(chǎng)。
第二道路施工隊(duì)承擔(dān)作業(yè)段：K45+000～K49+800，長(zhǎng)4.8Km，借方量47.6萬(wàn)m3，上路平均距離2.5Km，用1#取土場(chǎng)。
第三道路施工隊(duì)承擔(dān)作業(yè)段:K41+000～K45+000，長(zhǎng)4.0Km，填方76.8萬(wàn)m3，全部為本段調(diào)運(yùn)利用方。
3、填方材料的試驗(yàn)
在路堤填筑前填方材料應(yīng)每5000立方米或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)方法進(jìn)行顆粒分析含水量與密實(shí)度，液限和塑限，有機(jī)質(zhì)含量，承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，以取得填料的最佳含水量和最大密度等試驗(yàn)參數(shù)。
4、試驗(yàn)路段填筑
試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長(zhǎng)度不小于100m。其位置待我聯(lián)營(yíng)體進(jìn)場(chǎng)后通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)一步的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)，并綜合考慮方便、壓實(shí)均勻、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。
施工時(shí)應(yīng)注意施工氣候條件以便合理組織施工，保證施工質(zhì)量。
五、施工方法
路基填筑工程采用水平分層填筑法施工。施工前，根據(jù)填方材料的試驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。
1、試驗(yàn)段的鋪筑
⑴、試驗(yàn)?zāi)康暮鸵?BR>試驗(yàn)的目的是通過(guò)在試驗(yàn)路段、路基填筑試驗(yàn)，確定科學(xué)的施工方案和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型組合及其工序，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及有效的壓實(shí)厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線路基施工。
①確定填料的松鋪系數(shù)K
采用有效的攤鋪設(shè)備，使用每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進(jìn)行各層壓實(shí)時(shí)，為保證每層得到充分壓實(shí)，松鋪厚度不大于30cm，并進(jìn)行整平，以保證碾壓均勻一致。
②最佳組合方式及壓實(shí)次數(shù)
根據(jù)路基施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過(guò)對(duì)不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。
③壓實(shí)方案
嚴(yán)格按照壓實(shí)原理，在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過(guò)程中禁止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實(shí)時(shí)采用無(wú)振動(dòng)靜壓，在無(wú)超高路段碾壓時(shí)由兩邊向中間進(jìn)行，在有超高路段碾壓從彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，碾壓過(guò)程中，輪跡應(yīng)重迭1/3。
④施工機(jī)械設(shè)備配備表
序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量
1壓路機(jī)3Y—18臺(tái)1
2振動(dòng)壓路機(jī)YZ—18臺(tái)1
3推土機(jī)T—180臺(tái)1
4裝載機(jī)ZL—50臺(tái)1
5自卸汽車(chē)8—15T臺(tái)5
6灑水車(chē)8000臺(tái)1
7平地機(jī)天津PY—160臺(tái)1
8羊角碾YZ18BK臺(tái)1

⑤人員配備表
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：xxx（工程師）
技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx（高級(jí)工程師）
質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：xxx（工程師）
技術(shù)員：2名
質(zhì)檢員：2名
施工員：2名
安全員：1名
普工：16名
⑥質(zhì)檢體系⑵、施工工藝流程
清基灑水整平碾壓測(cè)高程壓實(shí)度檢測(cè)汽車(chē)運(yùn)料至現(xiàn)場(chǎng)①攤鋪整平②測(cè)量高程、斷面③測(cè)量含水量灑水壓實(shí)④測(cè)壓實(shí)度高程⑤重復(fù)①～④結(jié)束試驗(yàn)路段總結(jié)。
⑶、試驗(yàn)路段的施工
①清基
按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，將有舊路面地段的路面進(jìn)行徹底挖除，地表10～30cm范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除干凈，有特殊地質(zhì)路段應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行特殊處理。
②整平、碾壓
為保證壓實(shí)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)考慮到環(huán)保，減少揚(yáng)塵，文明施工，施工時(shí)可適當(dāng)灑水降塵、濕潤(rùn)，間隔一定時(shí)間后進(jìn)行碾壓。
填前碾壓采用25T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若前進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實(shí)目的。如果往返都有用振動(dòng)，將會(huì)造成前進(jìn)方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，達(dá)不到越壓越實(shí)的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95(7.2.1)規(guī)定路堤基底壓實(shí)度不小于90%以上。
③攤鋪整平
路基壓實(shí)驗(yàn)收后，計(jì)算出所鋪路段需用土方，然后采用自卸汽車(chē)均勻的運(yùn)土卸土，為保證邊坡穩(wěn)定，距邊坡各1.5m范圍內(nèi)填料宜采用粘性土填筑，控制攤鋪厚度，采用推土機(jī)推鋪粗平，平地機(jī)整平，形成路拱。經(jīng)測(cè)定高程后，在最佳含水量時(shí)根據(jù)試驗(yàn)方案，采用規(guī)定型式的壓路機(jī)壓實(shí)。
④施工檢測(cè)
按檢測(cè)頻率測(cè)定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，測(cè)定路基壓實(shí)度，并按規(guī)定填表自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師。
⑷、試驗(yàn)總結(jié)
通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段不同機(jī)械組合在不同松鋪厚度時(shí)壓實(shí)得出的試驗(yàn)檢測(cè)原始記錄的計(jì)算、整理，確定松鋪系數(shù)；按路基壓實(shí)度不同要求，各不同組合情況下，各個(gè)壓路機(jī)械的最少壓實(shí)次數(shù)，確定最佳壓實(shí)方案；
通過(guò)試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)—壓實(shí)度、含水量—壓實(shí)度關(guān)系曲線。并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷，應(yīng)及時(shí)以正式文件行文上報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大規(guī)模施工。
2、路基挖方工程施工
在完成路基清表，砍樹(shù)挖根，拆除舊路面及完成部分填前碾壓的前提下，即可開(kāi)始路基工程的施工。
本標(biāo)段路基挖方102.13萬(wàn)m3，主要分布在K41+000～K45+000段內(nèi)。我聯(lián)合體將在施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)完畢中線、邊線，清除表土的同時(shí)，將開(kāi)挖土石方斷面圖及分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及早開(kāi)工，否則不能善自開(kāi)挖。在整個(gè)施工期間，我聯(lián)合體將始終保證挖方路段交通暢通，排水順暢，邊坡穩(wěn)定。
⑴、土方開(kāi)挖
①土方開(kāi)挖將自上而下進(jìn)行，不論土層多深，嚴(yán)禁用爆破方法施工。
②開(kāi)挖土方主要考慮最大限度的采用機(jī)械化施工，由挖掘機(jī)、推土機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)土方，施工時(shí)將保持邊坡穩(wěn)定，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)保持距邊坡50cm，預(yù)留坡度與設(shè)計(jì)坡度大致平行，預(yù)留部分由人工進(jìn)行刷坡，達(dá)到設(shè)計(jì)塹邊坡要求。
③挖方廢土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)廢棄，位置分別為K41+580右，K42+450右，K43+150左，K43+350右。如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，我聯(lián)合體將盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
④我聯(lián)合體必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、電纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理。
⑤土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)30cm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%。為保證其壓實(shí)度，在達(dá)到路床頂面時(shí)先翻松30cm，采用重型振動(dòng)碾一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。
⑥當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理統(tǒng)一通知停工時(shí)，我聯(lián)合體立即停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。
⑵、石方開(kāi)挖
①我聯(lián)合體將根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。
②石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，并應(yīng)在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，承包人應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033—95）第6.3.14條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。
③爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，并應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門(mén)批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。
④承包人應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。
⑤由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除。
⑥石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。路床頂面標(biāo)高的允許偏差見(jiàn)表203—2。
⑶、棄方的處理
①我聯(lián)合體在有棄方的路段開(kāi)工前至少28天，應(yīng)提出開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。
②棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)土堆周?chē)慕ㄖ?、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。
⑷、邊溝、截水溝、排水溝的開(kāi)挖
①邊溝、截水溝和排水溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接，防止曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。
②路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。
③開(kāi)炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分，應(yīng)予鑿平。
⑸、改河、改渠、改路的開(kāi)挖
按圖紙所示的位置和斷面尺寸進(jìn)行施工。開(kāi)挖出的土方除可利用的外，應(yīng)按棄方妥善處理。
3、路基填方施工
路基填方的施工方法以填方試驗(yàn)段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，施工方法與工藝與試驗(yàn)段相同，路基填方采用水平分層填筑法施工。
施工工藝流程文字說(shuō)明
根據(jù)設(shè)計(jì)斷面按路面平行線，分層掛線控制填土標(biāo)高，分層填筑、分層壓實(shí)。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)并檢測(cè)符合規(guī)定要求之后，報(bào)駐地監(jiān)理簽字認(rèn)可后，方可填筑上一層。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí)分層的最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不小于8cm。分段作業(yè)時(shí)在兩段交接處，若不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按比例1:1的坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)填筑時(shí)，將分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。
鑒于土方施工為大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，我聯(lián)合體根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形、路基橫斷面和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。
路基填土的壓實(shí)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。土的含水量過(guò)大時(shí)，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實(shí)。
為保證邊坡的壓實(shí)度和穩(wěn)定性，每層填料鋪設(shè)的寬度，按每側(cè)寬出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm填筑，壓實(shí)后的寬度保證滿足設(shè)計(jì)寬度，每側(cè)距邊坡1.5m范圍內(nèi)填土選用粘性土，最后進(jìn)行刷坡。不同土質(zhì)的填料將分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度將不小于50cm。
路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不沖刷路堤。路基坡腳附近不得積水。
4、構(gòu)造物臺(tái)背填土施工
⑴、橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)在上部構(gòu)件安裝完成后進(jìn)行，雖然場(chǎng)地狹窄，但保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會(huì)發(fā)生跳車(chē)，影響行車(chē)速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物穩(wěn)定，所以我聯(lián)合體將注意選好填料和認(rèn)真施工。
①填料。在下列范圍內(nèi)將應(yīng)選用透水性材料（如砂礫、碎石、礦渣、碎石土）填筑。臺(tái)背順路線方向，底部距翼尾端不小于臺(tái)高加2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞兩側(cè)不小于2倍的孔徑。我方保證填料的最大粒徑不超過(guò)50mm，構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來(lái)的劣質(zhì)土不混入填料中。
②填筑橋臺(tái)、涵洞臺(tái)背后填土將與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，填土在兩側(cè)分別對(duì)稱均勻回填；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)將禁止大型機(jī)械行駛或作業(yè)。
③排水橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土?xí)r保持周邊排水暢通，防止雨水流入，造成隱患。
④壓實(shí)。在接近最佳含狀態(tài)下分層填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度保證從填方基底或涵洞頂部至路床頂均達(dá)到95%以上。
為了保證填土壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位將盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯實(shí)機(jī)械，如蛙式打夯機(jī)等。
⑵、據(jù)招標(biāo)文件要求，部分橋臺(tái)臺(tái)背采用土工格室處理。我聯(lián)合體通過(guò)古永段六標(biāo)段高等級(jí)公路中對(duì)土工格室的施工處理，臺(tái)背的施工從土工格室材料的質(zhì)量控制和施工工藝等方面都得到了比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目的施工中，將進(jìn)一步應(yīng)用總結(jié)，完善施工質(zhì)量。
①格室外填土高出土工格室表面10cm，并先固定四周。壓實(shí)度按招標(biāo)文件要求達(dá)到95%以上。
②為保證格室受力均勻，格室填料的粒徑不宜大于5cm。
③土工格室嚴(yán)禁用利器刻劃；鋪設(shè)土工格室時(shí)，先完全張拉開(kāi)土工格室。
④其施工工藝流程如下：
5、路基整修
本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行。整修時(shí)采用人工掛線，機(jī)械配合人工削土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓。路基邊坡整修時(shí)超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時(shí)，應(yīng)自上而下，分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。
路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行路基整修，在路基整修時(shí)及時(shí)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)坡腳標(biāo)高。路塹邊坡整個(gè)按設(shè)計(jì)要求坡度自上而下進(jìn)行刷坡，不但要保證邊坡坡度，而且保證線型順直，不得在邊坡上貼補(bǔ)。
在整個(gè)需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。在硬化路肩施工前，預(yù)留土邊坡以保護(hù)邊坡不受沖刷。整修時(shí)將充分發(fā)揮我聯(lián)合體多年對(duì)排水、防護(hù)施工的長(zhǎng)處，保證路基整個(gè)的幾何尺寸和線型。
6、特殊路基處理：
本標(biāo)段特殊路基處理包括軟地基處理2.33萬(wàn)m3；黃土陷穴處理0.69萬(wàn)m3；特殊路基強(qiáng)夯44.9Km2，碾壓51.6Km2。
對(duì)特殊地基處理，我聯(lián)合體通過(guò)對(duì)本省各地區(qū)國(guó)道改建的施工，尤其通過(guò)G109線靖遠(yuǎn)三灘黃河橋引線的軟地基處理的施工，積累了較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，我聯(lián)合體將嚴(yán)格按《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017—96）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033—95）的有關(guān)規(guī)定施工。
⑴、軟地基處理
本段軟土地基處理在K49+020～K49+526，全長(zhǎng)506m，其土質(zhì)主要為河漫灘粉細(xì)砂與軟淤泥互層交替的鹽漬土。施工方案為清除軟土，換填砂礫，鋪設(shè)復(fù)合土工膜。工程量為：清除軟土11679.6m3，復(fù)合土工膜20971m2。
施工方法：
施工工藝流程為：
改排地表水清除淤泥軟土換填砂礫鋪設(shè)土工膜（二布膜）隔水層鋪30cm砂礫灑水碾壓路基土填筑。
①清泥。施工前首先做好地面排水系統(tǒng)，使路基及附近無(wú)積水。清除路基寬度范圍內(nèi)的軟土淤泥，整平基底，復(fù)核標(biāo)高。自清基底表土開(kāi)始，連續(xù)施工一次做到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高。
②換填砂礫。選用透水性好，不含有機(jī)質(zhì)，粘土塊和其它有害物質(zhì)的砂礫，最大粒徑不大于5.0cm，含泥量不大于5%，換填時(shí)要分層鋪筑，分層碾壓，使之達(dá)到要求的壓實(shí)度。
③鋪設(shè)土工膜。本段地基軟土厚度0.5～1.5m，地下水埋深1.0～1.4m，土工膜要求強(qiáng)度為14KN/m，(BR頂破強(qiáng)度≥2.5KN，撕裂強(qiáng)度≥0.48KN，CBR頂破強(qiáng)度≥2.5KN，撕裂強(qiáng)度≥0.48KN，故土工膜選用CGB2A1800/0.5-4的復(fù)合型土工膜，即幅寬4m，厚度為0.5mm。
鋪設(shè)土工膜之前在將基底砂礫做成2%的橫坡整平壓實(shí)，沿橫坡均勻鋪平，并采用搭接連接，搭接長(zhǎng)度為30cm。
④鋪筑上層砂礫。在土工膜上層鋪筑30cm砂礫層分兩層整平碾壓，控制最佳含水量，砂礫層應(yīng)寬出路基底腳0.5～1.0m，且無(wú)明顯離析現(xiàn)象。兩側(cè)隨之砌筑護(hù)坡，以免砂料流失。
⑵、黃土陷穴及坍塌處理
本段黃土陷穴處理位于K41+580～K43+300，換填砂礫3207m3；黃土坍塌位于K42+480～K42+620，長(zhǎng)140m，K43+198～247，長(zhǎng)49m，換填土3400m3，合計(jì)換填6607m3。
施工方法：黃土陷穴及坍塌均采用開(kāi)挖土方，回填夯實(shí)處理，施工時(shí)注意挖臺(tái)階，使挖填銜接緊密；對(duì)路基路床的陷穴應(yīng)封堵其進(jìn)口，引排周?chē)乇硭?，然后夯填，壓?shí)度達(dá)到要求。夯填至原地面時(shí)即可開(kāi)始路基填方。
⑶、特殊路基強(qiáng)夯
本標(biāo)強(qiáng)夯處理路段屬于高路堤位置，位于K41+680～K42+270，K41+626～K42+309（填挖交接處），強(qiáng)夯面積為44900m2。
施工方法：
①地基強(qiáng)夯前要削高填低，整平地表，用振動(dòng)壓路機(jī)充分壓實(shí)達(dá)到要求高程后方可地行。
②K41+680～766，K42+105～270段強(qiáng)夯需在溝底涵洞完工，且涵頂填土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)夯標(biāo)高后方可進(jìn)行。
③K58+532～606段路要先填筑到強(qiáng)夯標(biāo)高，強(qiáng)夯后再開(kāi)挖涵洞基坑，開(kāi)始涵洞施工。
④為保證路基強(qiáng)夯效果，路基強(qiáng)夯范圍宜根據(jù)地形情況面定，兩邊寬度要超出路基坡腳5m。
⑤強(qiáng)夯的擊點(diǎn)中心縱橫向間距均為6m，第一遍夯擊點(diǎn)與第二遍夯擊點(diǎn)縱橫向各錯(cuò)開(kāi)1/2距離，排成梅花形點(diǎn)陣。
⑥強(qiáng)夯參數(shù)在開(kāi)工前通過(guò)試夯試驗(yàn)調(diào)整確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
⑦在半挖半填段的挖填高接處布設(shè)土工格室，橫向長(zhǎng)度10m，填方和挖方各5m；高填土格基沿填挖交接線鋪設(shè)，橫向長(zhǎng)度為20m，挖土填方各10m。
a、土工格室選用GS—10，要求抗拉強(qiáng)度≥25mpa，扯斷伸長(zhǎng)率≥600%，接縫抗拉強(qiáng)度≥1000N/100cm。
b、施工時(shí)，先拉展土工格室，相鄰格室采用U型鋼釘固定，間距2m，及時(shí)超填砂礫，采用輕型壓路機(jī)碾壓成型。
c、土工格室設(shè)置位置在距路床頂面（墊層底）20cm深的結(jié)合槽內(nèi)。
7、施工力量配備
針對(duì)本工程的工程數(shù)量，施工進(jìn)度，我聯(lián)合體擬組織三個(gè)道路施工隊(duì)，分別承擔(dān)路基土石方填筑和特殊路基處理的施工任務(wù)，路基施工由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)施工、檢測(cè)人員組成的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的土方施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。
大規(guī)模機(jī)械化施工是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的必由之路，我聯(lián)合體著眼現(xiàn)在，展望未來(lái)，已購(gòu)置和新添了一千多萬(wàn)元的大、中型公路施工設(shè)備，
并配備了相應(yīng)的操作手和機(jī)修檢驗(yàn)技術(shù)能手，完全具備大型公路土方機(jī)械化施工的能力。
本標(biāo)段我聯(lián)營(yíng)體將投入天津PY160平地機(jī)、配合T180推土機(jī)、ZL-50B裝載機(jī)、50T拖式振動(dòng)碾、6T-8T專用灑水車(chē)等設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程土石方機(jī)械化施工。
路基施工隊(duì)施工力量配備如下：
⑴、承擔(dān)任務(wù)的分段：
①道路施工一隊(duì)：承擔(dān)K49+800～K52+000段路基土石方及施工全長(zhǎng)2.2Km，借土填方23.4萬(wàn)m3。
②道路施工二隊(duì)：承擔(dān)K45+000～K49+800，全長(zhǎng)4.8Km，借土填方47.6萬(wàn)m3。
③道路施工三隊(duì)：承擔(dān)K41+000～K45+000，全長(zhǎng)4.0Km，本段利用填方76.8萬(wàn)m3。
⑵、人員安排及勞力配備
因任務(wù)劃分原則按工作量基本均等的情況下，人員、勞力、機(jī)械設(shè)備取平均數(shù)給施工隊(duì)配置，開(kāi)工后按詳細(xì)的施工組織計(jì)劃再作小量調(diào)整。
配備勞力80人；
配備施工管理人員16人；
其中：
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：1人隊(duì)長(zhǎng)、工程師；
技術(shù)負(fù)責(zé)：1人道路工程師；
質(zhì)檢負(fù)責(zé)：1人工程師；
技術(shù)人員：4人；
質(zhì)檢員：2人；
施工員：6人；
安全員：1人。
⑶、道路施工機(jī)械的配備31臺(tái)（見(jiàn)下表）。
施工機(jī)械配置表
序號(hào)擬為本施工隊(duì)配備的機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量
1推土機(jī)T-180臺(tái)1
2挖掘機(jī)日本PC200臺(tái)1
3平地機(jī)天津PY160臺(tái)1
4光輪壓路機(jī)YZ-15/18臺(tái)12
5振動(dòng)壓路機(jī)CA30臺(tái)2
YZ16臺(tái)1
6灑水車(chē)8000L輛1
7自卸汽車(chē)5-13T輛15
8裝載機(jī)ZL-50E臺(tái)2
8、機(jī)械化施工
本標(biāo)段路基土石方量較大，施工點(diǎn)多面廣、質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)取土較為分散，由于土方施工作業(yè)受工期限制，因此，我們將精心組織機(jī)械化施工。
機(jī)械化施工組織示意圖見(jiàn)下頁(yè)。
機(jī)械化施工組織示意圖⑴、機(jī)械配套及選型
本標(biāo)段質(zhì)量要求高，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距較近，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本聯(lián)合體的實(shí)際情況外，還將考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
①設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性
根據(jù)設(shè)計(jì)文件和環(huán)保要求：選用推土機(jī)推土，灑水車(chē)悶料，裝載機(jī)、自卸車(chē)配合運(yùn)土。
施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。
機(jī)械配套組合在三個(gè)作業(yè)段同時(shí)作業(yè)，加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，保持90%以上完好率。
②同一工序流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配，避免機(jī)械處于等待狀態(tài)。在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過(guò)程中：推土裝車(chē)運(yùn)輸填壓，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成機(jī)械車(chē)輛效率發(fā)揮不正常的現(xiàn)象，因此在施工組織中將及時(shí)合理地調(diào)度和安排機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械利用率。
③科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修
由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)勤檢查、勤清理、勤保養(yǎng)，以保證施工正常進(jìn)行。
④保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)
燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后在交通方便的地方我聯(lián)營(yíng)體將設(shè)置工地加油點(diǎn)，工地加油點(diǎn)設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要。在油庫(kù)附近將嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理要有相應(yīng)的辦法和制度，以免造成油料浪費(fèi)。對(duì)于容易損壞的機(jī)械配件，我聯(lián)營(yíng)體將從正規(guī)廠家預(yù)先訂購(gòu)質(zhì)量過(guò)硬的配件備用，保證機(jī)械及時(shí)修理。
⑵、注意事項(xiàng)
①作業(yè)面段落的劃分：路基土方機(jī)械施工采用流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。本標(biāo)段施工分為3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面平均日完成土方量約為1200m3。汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆繁ＷC行車(chē)暢通。
②每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車(chē)輛人，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修，及時(shí)調(diào)配車(chē)輛，保障機(jī)械配套施工。
③嚴(yán)格制定操作、保養(yǎng)、安全及管理各項(xiàng)規(guī)章制度。
第三節(jié)橋梁工程
一、橋梁結(jié)構(gòu)及工程量
1、中橋：173.45m/4座。
⑴、K44+0973—20m全長(zhǎng)65.40m，上部為空心連續(xù)板，下部為柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。
⑵、K45+6332—16m全長(zhǎng)42.95m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為柱式墩，U型臺(tái)，樁基礎(chǔ)。
⑶、K48+4231—20m全長(zhǎng)36.34m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為砼U型臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
⑷、K51+6801—16m全長(zhǎng)28.76m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為砼U型臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
2、天橋：755.64m/3座。
⑴K41+055，4—（13×2+16×2）m全長(zhǎng)61.84m，上部為鋼筋混凝土連續(xù)板，輕臺(tái)，薄壁墩，樁基礎(chǔ)。
⑵K41+3601—35m全長(zhǎng)41.8m，上部為鋼管砼中承式拱橋，下部為基礎(chǔ)連續(xù)梁。
⑶K43+0141—40m全長(zhǎng)52.0m，上部為砼鋼架拱，下部為輕臺(tái)組合樁基礎(chǔ)。
3、跨線橋：102.94m/2座。
⑴、K45+2003—20m全長(zhǎng)65.40m，上部為空心連續(xù)板，下部為柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。
⑵、K45+3191—20m全長(zhǎng)37.54m，上部為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為砼U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
4、小橋：370.7m/10座，其中：
⑴、通道蓋板155.42m/8座，其中：跨徑為1—8m的46.62m/3座，1—10m的41.98m/2座，1—13m的66.82m/3座，上部均為鋼筋砼空心板，下部為輕型及重力式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。
⑵、預(yù)制塊拱橋215.28m/2座，U型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。
二、工期安排
所有橋梁基礎(chǔ)工程擬于2001年11月1日開(kāi)工，2002年11月1日完工；墩臺(tái)工程擬于2002年3月1日開(kāi)工，2002年12月31日完工；鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板及其它砼梁板預(yù)制于2002年3月1日開(kāi)工，2002年11月1日完工；梁體安裝于2002年5月1日開(kāi)工，2002年12月31日完工；橋面鋪裝及人行道于2002年6月1日開(kāi)工，2003年3月30日完工；所有橋梁主體及附屬工程于2003年4月15日完工。
三、施工準(zhǔn)備工作
開(kāi)工前先對(duì)橋位中心樁、三角基準(zhǔn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等，及其它測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)、建立三角控制網(wǎng)。然后對(duì)橋位、墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量放樣，并確定縱橫軸線控制樁以及利用水準(zhǔn)測(cè)量的水準(zhǔn)控制點(diǎn)。
工程開(kāi)工前，做好材料的檢驗(yàn)，并按材料工程師的要求在指定實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)做好混凝土的施工配合比試驗(yàn)。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的平整工作，硬化料場(chǎng)地坪，并按設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行備料。施工首先要進(jìn)行詳細(xì)的施工放樣，尤其彎道放樣點(diǎn)將按規(guī)范加密，施工時(shí)特別要注意控制路線的標(biāo)高和橫斷面。同時(shí)確定好施工范圍內(nèi)的棄土位置，做好防洪、排水設(shè)施及必要的輔助設(shè)施，編制開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。
四、施工防洪排水
施工前，首先做好橋梁基坑開(kāi)挖的棄土位置的防洪、排水措施以及必要的輔助設(shè)施。橋梁施工地段處于河漫流的河灘，施工時(shí)尤其在基礎(chǔ)施工時(shí)，將注意在河流上游預(yù)先筑防洪壩、排水溝，以防暴雨和洪水侵襲，保證施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通，便于連續(xù)施工。
五、質(zhì)量檢測(cè)
橋梁基礎(chǔ)施工前，先對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行挖探，定位放線，每一道工序完工后，做好施工日志并進(jìn)行自檢，檢測(cè)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ-051-03)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ-071-98)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基底幾何尺寸、承載力、鉆孔成孔的孔位、孔深豎直度、模板安裝偏差值、鋼筋骨架的幾何形狀、焊接接頭、鋼筋間距、混凝土強(qiáng)度、幾何尺寸、預(yù)留孔道位置、外觀質(zhì)量、砌體平整度、勾縫等進(jìn)行檢驗(yàn)，每道工序完工經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下一道工序施工。
施工時(shí)要注意及時(shí)準(zhǔn)確的填寫(xiě)施工記錄，主要部位施工要有溫度記錄，根據(jù)氣溫，必要時(shí)采取保溫或降溫措施，以保證施工質(zhì)量。
檢測(cè)項(xiàng)目、頻率及標(biāo)準(zhǔn)：

模板、支架及拱架制作時(shí)的允許偏差
項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差
1⑴、模板的長(zhǎng)度和寬度±5
⑵、不刨光模板相鄰兩板表面高低差3
⑶、刨光模板相鄰兩板表面高低差1
⑷、平板模板表面最大的局部不平
刨光模板3
不刨光模板5
⑸、拼合板中木板間的縫隙寬度2
⑹、支架、拱架尺寸±5
⑺、榫槽嵌接緊密度2
2⑴、外形尺寸
長(zhǎng)和高0，-1
肋高±5
⑵、面板端偏斜≤0.5
⑶、連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心與板面的間距±0.3
板端中心與板端的間距0，-0.5
沿板長(zhǎng)、寬方向的孔±0.6
⑷、板面局部不平1.0
⑸、板面和板側(cè)撓度±1.0
模板、支架及拱架安裝的允許偏差
項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差
1模板標(biāo)高
⑴、基礎(chǔ)±15
⑵、柱、墻和梁±10
⑶、墩臺(tái)±10
2模板內(nèi)部尺寸
⑴、上部構(gòu)造的所有構(gòu)件±5，0
⑵、基礎(chǔ)±30
⑶、墩臺(tái)±20
3軸線偏
⑴、基礎(chǔ)±15
⑵、柱或墻±8
⑶、梁±10
⑷、墩臺(tái)±10
4裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2，-5
5模板相鄰兩板表面高低差2
模板表面平整5
6預(yù)埋件中心線位置3
預(yù)留孔洞中心線位置10
預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0
7支架和拱架
⑴、縱軸的平面位置跨度的1/1000或30
⑵、曲線形拱架的標(biāo)高(包括建筑拱度在內(nèi))±20，-10
鋼筋安裝檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差允許檢查方法
1受力鋼筋間距(mm)±5每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面，用尺量
同排梁體、拱肋±10
基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±20
灌注樁0，-20
2箍筋、橫和水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0，-20每構(gòu)件檢查5-10個(gè)間距
3鋼筋骨架尺寸(mm)長(zhǎng)+5按骨架總數(shù)30%抽查
高、寬或直徑±5
4彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30%
5保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處
基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±10
板±3

集料的技術(shù)要求
指標(biāo)混凝土強(qiáng)度等級(jí)
C55-C40≥C30≤C35≤C30
石料壓碎指標(biāo)值不大于，%12-16-
針片狀顆粒含量不大于，%-15-25
含泥量(按質(zhì)量設(shè)計(jì))不大于，%-1.0-2.0
泥塊含量(按質(zhì)量設(shè)計(jì))不大于，%-0.5-0.7
小于2.5mm顆粒含量不大于，%5555
注：①混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60及以上時(shí)進(jìn)行巖石抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，其他情況下，如有懷疑或認(rèn)為有必要是也可進(jìn)行巖石的抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，巖石的抗壓強(qiáng)度和混凝土的等級(jí)之比對(duì)于大于或等于C30時(shí)的混凝土，不應(yīng)小于2，其他不應(yīng)小于1.5，且火成巖強(qiáng)度不宜低于80mpa，變質(zhì)巖強(qiáng)度不宜低于60mpa，水成巖強(qiáng)度不宜低于30Mpa。
②混凝土強(qiáng)度在C10及以下時(shí)，針片狀顆粒含量可放寬到40%。
六、材料供應(yīng)
材料供應(yīng)由設(shè)備材料保障部按工期進(jìn)度統(tǒng)籌計(jì)劃。鋼筋、水泥等外購(gòu)材料由設(shè)材處，統(tǒng)一外購(gòu)，粗集料，細(xì)集料等自采材料由砂石料采運(yùn)隊(duì)供應(yīng)。進(jìn)場(chǎng)由質(zhì)檢處、中心實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合把關(guān)，外購(gòu)材料三證（出廠證、檢驗(yàn)證、合格證）齊全，自采材料進(jìn)行貨比三家，選擇采備并有業(yè)主指定試驗(yàn)室外的試驗(yàn)報(bào)告。材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量根據(jù)用料計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。
七、施工方案
本標(biāo)段由于施工面較長(zhǎng)，構(gòu)造物數(shù)量多，位置較集中，制約路基填方施工。施工采用流水作業(yè)與平行作業(yè)的方法施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械施工，基底采用人工清槽，基礎(chǔ)采用支?，F(xiàn)澆法施工，模板采用組合鋼模，現(xiàn)澆橋墩、臺(tái)及臺(tái)帽采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用不小于1.5m2的大鋼模板，混凝土用卷?yè)P(yáng)機(jī)輸送到位。預(yù)制空心板及預(yù)應(yīng)力板梁在K45+700處1#預(yù)制T進(jìn)行預(yù)制張拉，待砼達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后用兩臺(tái)50T汽車(chē)式起重機(jī)架設(shè)。
橋面防撞墻為現(xiàn)澆混凝土，模板采用組合鋼模，不規(guī)則處由木模替代。
八、施工方法
1、基礎(chǔ)工程的施工
橋梁基礎(chǔ)施工前，首先清理平整場(chǎng)地，對(duì)設(shè)計(jì)文件中要求回填夯實(shí)的地基先進(jìn)行回填夯實(shí)、整平，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
⑴、基坑開(kāi)挖
在基坑開(kāi)挖前，首先要進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放樣。經(jīng)校驗(yàn)無(wú)誤，并在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖。為提高生產(chǎn)效率，施工采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，由于基礎(chǔ)工程地質(zhì)均為砂礫土層，為了施工安全，開(kāi)挖時(shí)保證做好邊坡坡率及坑壁支撐，施工期間還配備專職安全員，注意觀察坑壁頂面有無(wú)裂縫及松散塌落現(xiàn)象?；邮┕げ豢裳永m(xù)時(shí)間長(zhǎng)，要抓緊時(shí)間連續(xù)開(kāi)挖。用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，挖至坑底保留不小于30cm的厚度，在基礎(chǔ)澆筑施工前，用人工以最快速度挖至基底標(biāo)高，其幾何尺寸、深度、地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)澆筑砼，不可暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
施工過(guò)程中將做好地面防洪排水工作，嚴(yán)禁地面水流入基坑，使基坑周?chē)翆邮芩?，降低承載力。
明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工工序如下：
施工放樣開(kāi)挖修整檢驗(yàn)支模板校正澆筑混凝土養(yǎng)生
⑵、鋼筋加工與模板制作
鋼筋加工前要進(jìn)行除銹、除漬、調(diào)直等準(zhǔn)備工作，彎制符合設(shè)計(jì)要求。焊接前要進(jìn)行試焊，焊接長(zhǎng)度不小于規(guī)定值。墩、臺(tái)身、柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處鋼筋彎鉤與模板成45度，中間鋼筋的彎鉤與模板成90度，箍筋彎鉤的疊合處在梁中沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置，在柱中沿柱高方向交錯(cuò)布置。制成的鋼筋骨架，有足夠的剛度和穩(wěn)定性。
鋼筋管架檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)符合表302-1規(guī)定。模板制作要符合柱身、臺(tái)身結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外型要求，平整度及光滑度達(dá)設(shè)計(jì)要求。模板采用不小于1.5m2的組合鋼模。支立模板前將檢驗(yàn)修正，支立過(guò)程將穿線定位，支架要有足夠的剛度。循環(huán)使用時(shí)，每拆模一次就由專業(yè)人員校正清刷一次，保證混凝土外觀質(zhì)量符合要求。
⑶、橋梁樁基礎(chǔ)施工
本標(biāo)段中橋基礎(chǔ)中有鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的4座，累計(jì)1358.96m3/1097m；
①測(cè)量：鉆孔灌注樁開(kāi)工前首先要測(cè)量準(zhǔn)確的樁位，固定三角網(wǎng)控制樁，清平樁位地坪，同時(shí)將準(zhǔn)備采用的施工方法報(bào)監(jiān)理工程師出面批準(zhǔn)后，方可開(kāi)工。本標(biāo)段施工方法采用沖擊鉆和回旋鉆分別鉆孔，用導(dǎo)管砼澆注的方法施工。
②備料：
a、水泥、細(xì)集料和粗集料、水和外加劑，以及混凝土拌和、輸送、灌注和養(yǎng)護(hù)等，都應(yīng)符合規(guī)范要求。混凝土級(jí)別應(yīng)符合圖紙規(guī)定。
b、水下灌注混凝土（導(dǎo)管灌注混凝土）應(yīng)符合下列要求：
c、水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于425號(hào)，其初凝時(shí)間不早于2.5H。
d、粗集料宜優(yōu)先選用卵石，或采用級(jí)配良好的碎石，且粗集料粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不得大于40mm。
e、細(xì)集料宜采用級(jí)配良好的中砂，混凝土的含砂率宜為40%-50%。
f、坍落度宜為16-22Cm，水灰比宜為0.5-0.6。
g、除非監(jiān)理工程師另有許可，水泥用量應(yīng)不少于350Kg/m3。
③制作安裝護(hù)筒
a、采用長(zhǎng)度適宜鉆孔地基條件的護(hù)筒，保證孔口不坍塌，使地表水不得進(jìn)入孔內(nèi)，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。
b、護(hù)筒選用鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大，一般大20cm，可根據(jù)鉆孔情況選用。
c、護(hù)筒頂端高程，應(yīng)高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，其頂端就高出地下水位1.0～2.0m，還應(yīng)高了地面0.3m。
d、護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為1.0～1.5m；對(duì)于砂土不得小于1.5m，并將護(hù)筒周?chē)?.5～1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。在深水河床為軟土、淤泥、砂土處，護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于3.0m；當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)，應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)1.0～1.5m，或卵石層內(nèi)0.5～1.0m。
e、護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%；干處可實(shí)測(cè)定位；水域可依靠導(dǎo)向架定位。
f、在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相地密度和粘度。
④固孔
a、鉆孔應(yīng)采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程不坍塌。
b、可用膨潤(rùn)土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。
c、鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
d、膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，使在灌注混凝土?xí)r及至施工完成鉆孔，孔壁能夠保持穩(wěn)定。泥漿的性能指標(biāo)見(jiàn)下表，施工時(shí)相對(duì)密度和粘度應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性抽檢試驗(yàn)。
泥漿性能指標(biāo)要求
鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)
相對(duì)密度粘度（S）含砂率（%）膠體率（%）失水率（%）泥皮厚（ml/30min）靜切力
（MPa）酸堿度PH
正循環(huán)一般地層1.05-1.0216-22≤4≥96≤25≤21.0-2.58-10
易坍地層1.20-1.4519-28≤4≥96≤15≤23-58-10
反循環(huán)一般地層1.02-1.0616-20≤4≥95≤20≤31-2.58-10
易坍地層1.06-1.1018-28≤4≥95≤20≤31-2.58-10
卵石土1.10-1.1520-35≤4≥95≤20≤31-2.58-10
推鉆沖抓一般地層1.10-1.2018-24—≥95≤20≤31-2.58-11
沖擊易坍地層1.20-1.4022-30—≥95≤20≤33-58-11
注：地下水位高或地下水流速大時(shí)，指標(biāo)取高限，反之取低限；
⑤鉆孔
a、樁的鉆孔和開(kāi)挖，應(yīng)在中距5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24H，才能開(kāi)始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。在滿足此條件下，為加快完成鉆孔工作，可以多機(jī)同時(shí)作業(yè)。
b、鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如用抓斗開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)注意提升抓斗下面不產(chǎn)生真空。
c、軟土地段的鉆孔，首先應(yīng)進(jìn)行地基加固，保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位準(zhǔn)確，再行鉆孔。
d、鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫(xiě)鉆孔記不，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對(duì)。
⑥清孔
a、鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。
b、清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值進(jìn)行。
c、清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于30cm；當(dāng)樁徑大于1.5m或樁長(zhǎng)大于40m或土質(zhì)較差的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于50cm。
d、鉆孔應(yīng)符合允許偏差：
鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)目及允許偏差
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率
1混凝土強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071—98附錄D檢查
2樁位（mm）群樁100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向
排架樁50
3鉆孔傾斜度直樁1%查灌注前記錄
斜樁±2.5%
4沉淀厚度（mm）磨擦樁符合圖紙要求查灌注前記錄
支承樁不大于圖紙規(guī)定
5鋼筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前記錄
⑦鋼筋骨架
a、樁的鋼筋骨架，應(yīng)在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移去。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括在孔底松散物，重新進(jìn)行檢查。
b、鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，在頂面應(yīng)采取有效方法進(jìn)行固定，防止混凝土灌注過(guò)程片鋼筋骨架上升。支承系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。
c、鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊應(yīng)可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長(zhǎng)的間距不超過(guò)2m，橫向圓周不得少于4處。鋼筋骨架底面高程允許偏差為±50mm。
⑧灌注水下混凝土
a、灌注水下混凝土前，應(yīng)檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于清孔要求，應(yīng)再次清孔直至符合要求。
b、混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，不得使用。
c、孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，應(yīng)立即開(kāi)始灌注混凝土，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。灌注混凝土?xí)r，混凝土的溫度不應(yīng)低于5℃。當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施。強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)50%的樁頂混凝土不得受凍。
d、混凝土應(yīng)用適宜的導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管由管徑不小于250mm的管子組成。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。在灌注混凝土開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25～40Cm的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于6m。應(yīng)經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo)管應(yīng)在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，應(yīng)一次連續(xù)操作。初凝前，任何受污染的混凝土應(yīng)從樁頂清除。
e、灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染或堵塞河道和交通。
f、處于地面或樁頂以下的井口整體剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌注混凝土后立即拔出：處于地面以上能拆除的護(hù)筒部分，須待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后拆除。
g、混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌筑的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定高度才可停止?jié)沧ⅲ员ＷC截?cái)嗝嬉韵碌娜炕炷辆_(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。
h、灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分應(yīng)在接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)無(wú)松散層。
⑨鉆孔灌注樁工藝流程圖，見(jiàn)下頁(yè)。
鉆孔灌注樁工藝流程框圖

2、橋梁墩、臺(tái)施工
當(dāng)基礎(chǔ)工程通過(guò)永久性隱蔽工程驗(yàn)收并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，即可進(jìn)行墩、臺(tái)身的施工，本標(biāo)段橋墩均為柱式墩，故可采用定型鋼模施工，臺(tái)身采用組合鋼模施工。橋梁墩臺(tái)施工采用支?，F(xiàn)澆的施工方法。
橋梁墩、臺(tái)施工工藝流程圖如下：
墩、臺(tái)施工工藝流程圖施工工藝流程文字說(shuō)明
⑴、墩、臺(tái)施工首先進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，放樣誤差不超出規(guī)范要求，模板制作安裝需符合結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外型要求，并具有合理的剛度，同時(shí)支承模板結(jié)構(gòu)的支架具有足夠的剛度及穩(wěn)定性。模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑后，用吊車(chē)將其吊裝，拼裝成型、校正模板接縫平整使其內(nèi)表面光滑圓順，接縫嚴(yán)密。根據(jù)我們施工的經(jīng)驗(yàn)，模板內(nèi)涂液壓油，接縫用雙面膠帶連接，平整光潔脫模塊，不粘砼。
⑵、澆筑混凝土
鋼筋骨架及模板安裝完畢，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆注墩身砼。澆注混凝土墩臺(tái)將嚴(yán)格遵循混凝土操作的一般規(guī)定，控制澆筑質(zhì)量，處理好墩身與墩帽的連接，注意施工節(jié)奏和安全。澆筑時(shí)將嚴(yán)格要求控制材料的計(jì)量與質(zhì)量。
①質(zhì)量控制
灌注混凝土的質(zhì)量從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)這三方面控制。澆筑砼選用低流動(dòng)度或半干硬性的混凝土拌合料，分層分段地對(duì)稱進(jìn)行，并應(yīng)同時(shí)灌完一層。澆筑施工應(yīng)到距模板上緣10-15cm處為止；采用插入式振搗器時(shí)伸入深度不應(yīng)超過(guò)40cm；澆筑施工要連續(xù)進(jìn)行，中途因故停止時(shí)按施工縫處理。
②澆筑節(jié)奏
為確保質(zhì)量和工期，特別注意澆筑節(jié)奏。每層應(yīng)在上層砼初凝前2小時(shí)開(kāi)始澆筑，而且振搗棒深插入上層，以保證砼連續(xù)性。一節(jié)應(yīng)連續(xù)一次完成，以保證整體性。
③墩帽與臺(tái)帽施工
墩(臺(tái))帽尺寸與各種預(yù)埋孔要求十分精細(xì)，因此重視這部分的施工操作，主要做好放線、立模、扎筋、預(yù)埋錨栓孔、澆筑等工作。當(dāng)墩柱澆筑到距墩（臺(tái)）帽以下40cm時(shí)，停止灌注，進(jìn)行預(yù)埋錨接榫。在墩身平面上定出縱橫中心線，放出墩帽輪廓線，豎立墩帽模板，其下的拉桿可用墩帽下層的分布鋼筋代替，安裝錨栓孔模板用以埋設(shè)支座錨栓，扎好墩帽鋼筋、支承墊石的模板掛裝在上部的木拉桿上。澆筑混凝土嚴(yán)格按施工規(guī)范施工。
④墩臺(tái)帽的施工工序如下
施工放樣支立模板鋼筋骨架安裝澆筑砼拆模養(yǎng)生
a、養(yǎng)護(hù)：墩臺(tái)拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在拆模后的砼表面覆蓋草袋或細(xì)砂，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)定期的向覆蓋物表面灑水，保證砼表面具有一定的濕度。
b、墩、臺(tái)質(zhì)量及檢查項(xiàng)目要達(dá)到下表的標(biāo)準(zhǔn)。
墩、臺(tái)身檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法
1混凝土強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071—98附錄D檢查
2斷面尺寸(mm)±20用尺量3個(gè)斷面
3豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20用垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量2點(diǎn)
4頂面高程(mm)±10用水準(zhǔn)儀測(cè)量3點(diǎn)
5軸線偏位(mm)10用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各2點(diǎn)
6大面積平整度(mm)5用2m直尺檢查
7預(yù)埋件位置(mm)10用尺量
注：H為墩、臺(tái)身高度。
柱式墩及雙壁墩檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法
1混凝土強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071—98附錄D檢查
2相鄰間距(mm)±15用尺量或測(cè)距儀測(cè)量（頂、中、底）3處
3豎直度(mm)0.3%H且不大于20用垂線或經(jīng)緯儀，每柱縱、橫向各檢查2處
4柱（墩）頂高程（mm）±10用水準(zhǔn)儀檢查
5軸線偏位(mm)10用經(jīng)緯儀定出軸線檢查4處
6斷面尺寸(mm)±15檢查3個(gè)斷面
注：H為墩、臺(tái)身高度。
墩、臺(tái)帽或蓋梁檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法
1混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071—98附錄D檢查
2斷面尺寸±20檢查3斷面
3軸線偏位10用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各2處
4支座處頂面高程簡(jiǎn)支梁±10用準(zhǔn)儀每支座測(cè)量1點(diǎn)
連續(xù)梁±2
雙支座連續(xù)梁±2
5支座位置5用尺量
6預(yù)埋件位置5用尺量
3、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板預(yù)制（后張法）
⑴、施工準(zhǔn)備
由于預(yù)應(yīng)力空心板長(zhǎng)度大，運(yùn)輸易損等特點(diǎn)，所以在較大跨徑和多孔橋的橋位處，設(shè)置了橋梁板1#、2#預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)的選擇便于板的吊裝，且必須防止洪水襲擊?？招陌孱A(yù)制前，做好預(yù)制場(chǎng)的平整及壓實(shí)工作，按規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地硬化（8cm素混凝土），采購(gòu)材料，安裝砼攪拌站，整設(shè)電力線路，澆筑蓄水池。在平整后的地面上進(jìn)行施工放樣，澆筑空心板底座。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并按監(jiān)理工程師的要求做好砼配合比試驗(yàn)。
⑵、鋼筋及模板的制作安裝
在經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，即可在預(yù)制的空心板底座上綁扎鋼筋骨架，安裝模板，在制作預(yù)應(yīng)力空心板模板時(shí)，保證其截面尺寸和長(zhǎng)度準(zhǔn)確，模板表面平整，轉(zhuǎn)角處光滑，連接處配套準(zhǔn)確。在組裝模板單元時(shí)，保證其相對(duì)位置準(zhǔn)確，焊縫飽滿平整。小橋空心板的內(nèi)模采用橡膠充氣芯模。
⑶、空心板鋼絞線的張拉、壓漿及封頭
根據(jù)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，在制作鋼筋籠時(shí)預(yù)應(yīng)力要定位準(zhǔn)確、質(zhì)量可靠，張拉正彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束必須待預(yù)制板梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后張拉，張拉負(fù)彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束必須待現(xiàn)澆接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉采用雙控制應(yīng)力σK=0.75RbK，鋼絞線采用超張拉工藝示意如下：
0初始應(yīng)力劃作記錄105%σK（持荷5分鐘）σK
施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：
a、張拉條件
對(duì)于長(zhǎng)度超過(guò)25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，在構(gòu)件的兩端同時(shí)張拉?？招陌寤炷翉?qiáng)度保證達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度規(guī)定。構(gòu)件幾何形狀、幾何尺寸及混凝土質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件要求，梁體若有缺陷，必須妥善加強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，各種張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
鋼鉸線的張拉采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控制兩端張拉法，鋼鉸線張拉前必須對(duì)張拉機(jī)具，特別是千斤頂和油壓表校驗(yàn)，計(jì)算與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼鉸線伸長(zhǎng)數(shù)量。
無(wú)論在一端或兩端同時(shí)張拉，均避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受壓狀態(tài)。因此對(duì)稱于構(gòu)件截面進(jìn)行張拉，或先張拉靠近截面重心處的預(yù)應(yīng)力筋，后張拉距截面重心較遠(yuǎn)處的預(yù)應(yīng)力筋。
b、張拉要點(diǎn)
預(yù)留孔道要暢通，預(yù)埋位置準(zhǔn)確，施工時(shí)盡量減少與孔道磨擦，以免造成過(guò)大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。采用雙作用千斤頂，張拉鋼鉸線，測(cè)定力筋伸長(zhǎng)值與滑動(dòng)值的標(biāo)記，應(yīng)在力筋初始應(yīng)力（約10%K）時(shí)刻劃。正式張拉時(shí)兩端輪流分級(jí)100張拉，每級(jí)加截值為油壓表讀數(shù)5000mpa的倍數(shù)直至超張拉值。持荷5min，以消除預(yù)應(yīng)力筋的部分松馳松頭，減至控制張拉應(yīng)力測(cè)量力筋伸長(zhǎng)量。在頂壓錨塞時(shí)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)點(diǎn)伸長(zhǎng)量相符合，頂錨力約為控制張拉力的50～55%，頂錨先從一端開(kāi)始。此時(shí)，力筋因內(nèi)縮而發(fā)生預(yù)應(yīng)力損失，再進(jìn)行另一端的頂錨。如果回縮量大于3mm，將影響力筋最后建立的預(yù)應(yīng)力值，必須再?gòu)埨匝a(bǔ)回預(yù)應(yīng)力損失。
c、預(yù)應(yīng)力筋法拉檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下表要求。
預(yù)應(yīng)力筋后張法檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率
1管道坐標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向30抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)
梁高方向10
2管道間距（mm）同排10抽查30%，每根查5個(gè)點(diǎn)
上下層10
3張拉應(yīng)力值符合圖紙要求查張拉記錄
4張拉伸長(zhǎng)率（%）±6查張拉記錄
5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)1%查張拉記錄
鋼筋不允許
⑷、孔道壓漿
①壓漿準(zhǔn)備
封錨前切斷錨外露出力筋用環(huán)氧樹(shù)脂、水泥漿、棉花等將錨塞四周的鋼絲空隙填塞，以免壓漿冒進(jìn)漿而損失壓力。排氣孔留在波紋管接口處，壓漿時(shí)安裝排氣閥（水籠頭）。壓漿前，用壓力水沖洗孔道，并排除孔內(nèi)所有積水。
②水泥漿的拌制
水泥漿的主要技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按規(guī)范要求辦理，從調(diào)制至壓入孔道的間隙時(shí)間不應(yīng)超過(guò)40min，在使用前應(yīng)始終使水泥漿處于攪動(dòng)狀態(tài)，以防沉淀。拌制的水泥不低于425號(hào)，在正常情況下采用純水泥漿。水灰比一般在0.4～0.45之間，泌水率最大不宜超過(guò)4%，拌后3H泌水率控制2%。
③壓漿工藝
孔道壓漿工序是先下后上，將在一處的孔一次壓完。若因故停歇時(shí)，立即將孔道里的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)暢通無(wú)阻。曲線孔道從側(cè)面壓漿時(shí)，應(yīng)由最低點(diǎn)壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)排氣孔排出空氣并溢出水泥漿。
壓漿一般分兩次進(jìn)行，第一次由一端壓入，第二次由另一端壓入，兩次間隔不小于30min；有時(shí)也可從構(gòu)件中部灌漿壓入，再?gòu)膬啥说墓酀{孔把空隙補(bǔ)滿。壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開(kāi)始要小，逐步增加，一般為0.5～0.7mpa，并應(yīng)有適當(dāng)保壓時(shí)間，在使用摻加膨脹劑的水泥漿時(shí)，可采用一次壓漿工藝，但應(yīng)提高壓力，確保壓漿豐滿、密實(shí)。當(dāng)構(gòu)件兩端排氣孔溢出水泥漿后，應(yīng)停止壓漿，拔出噴嘴，關(guān)閉排氣孔閥。壓漿溫度在白天不得低于5℃，若壓漿后溫度降低，要采取保溫措施。
為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密實(shí)度，將經(jīng)常抽檢，拌制水泥漿的同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到15Mpa后可撤消養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行下一道工序。
壓漿要有完備的壓漿紀(jì)錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期，水灰比及摻加劑壓漿壓力，試塊強(qiáng)度，障礙細(xì)節(jié)等，完成后交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。
⑸、技術(shù)安全措施
①?gòu)埨F(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置醒目的警告標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)，在梁端應(yīng)設(shè)有完善的防護(hù)措施；操作時(shí)，千斤頂對(duì)面嚴(yán)禁站人，以防力筋或錨具拉斷彈出傷人。
②作業(yè)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)量及擰螺絲時(shí)，停止開(kāi)千斤頂卷?yè)P(yáng)機(jī)。
③張拉時(shí)螺絲桿端、套筒螺絲及螺線必須有足夠長(zhǎng)度，夾具保證有足夠的夾裹能力，防止錨具不牢而滑出。
④使用卷?yè)P(yáng)機(jī)冷拉時(shí)避免鋼筋拉斷，鋼絲繩回彈傷人，卷?yè)P(yáng)機(jī)棚前、臺(tái)座上均要設(shè)防護(hù)措施。
⑤千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。
⑥孔道壓漿時(shí)，工人將戴防護(hù)鏡，以免水泥漿噴出射傷眼睛。
⑹、臨時(shí)支座
臨時(shí)支座施工時(shí)其頂面高出永久支座頂面2～3mm，用硫磺砂漿內(nèi)埋電阻線制成，尺寸和硫磺砂漿配制根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)確定。解除時(shí)將電阻絲通電即可。
⑺、注意事項(xiàng)
橋梁施工過(guò)程中，外觀質(zhì)量相當(dāng)重要，不可忽視，因此，在施工過(guò)程中對(duì)模板的平整度、光滑度、模板結(jié)構(gòu)尺寸和接縫等將嚴(yán)格把關(guān)，確保橋梁安全可靠，美觀適用。
4、鋼筋混凝土空心板預(yù)制
根據(jù)施工進(jìn)度，安排空心板預(yù)制。模板采用組合鋼模，由預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。其施工工藝流程框圖如下：
鋼筋混凝土空心板施工工藝流程文字說(shuō)明
支立底模板，鋼筋骨架就地焊接長(zhǎng)度均符合設(shè)計(jì)要求，安裝邊模時(shí)將注意支架的穩(wěn)定性。澆筑前，模板涂刷脫模劑，嚴(yán)格按照混凝土施工配合比拌制砼。在澆筑過(guò)程中制做混凝土試件。澆筑完將及時(shí)灑水養(yǎng)生，拆模將注意施工溫度不宜過(guò)早。
5、空心板梁安裝
施工時(shí)采用捆綁式吊裝或利用設(shè)計(jì)圖中的吊環(huán)吊裝，兩臺(tái)50T汽車(chē)吊配。合運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)輸安裝。
安裝空心板之前，將墩、臺(tái)支座支墊處和梁底清理干凈，砂漿抹平。預(yù)制廠對(duì)大梁板采用小門(mén)架吊機(jī)配合，平板車(chē)吊裝運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)注意支承位置行走速度，避免損傷構(gòu)件。安裝就位時(shí)，用兩臺(tái)吊車(chē)根據(jù)地形配合安裝，梁體就位準(zhǔn)確且與支座密貼。支座中線與主梁中線重合，水平位置偏差不大于規(guī)范要求。空心板就位后，及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)支承，經(jīng)檢測(cè)合格，進(jìn)行橋面鋪裝砼施工。
空心板梁安裝施工工藝流程框圖
九、橋梁施工力量配置
本標(biāo)段橋梁工程共配備三個(gè)施工隊(duì)，承擔(dān)全段內(nèi)的中、小橋工程施工任務(wù)。
1、任務(wù)劃分情況如下
第一橋梁施工隊(duì)，承擔(dān)小橋155.42m/8座，中橋65.4m/2座
樁號(hào)：K48+423，1—20m預(yù)應(yīng)力空心板，橋長(zhǎng)36.64m；用2#預(yù)制廠。
K51+680，1—16m預(yù)應(yīng)力空心反，橋長(zhǎng)28.76m.
第二橋梁施工隊(duì)，承擔(dān)中橋211.29/4座
樁號(hào)：K45+200，3—20m空心連續(xù)板，橋長(zhǎng)65.4m；
K45+319，1—20m預(yù)應(yīng)力空心板，橋長(zhǎng)37.54m；
K45+663，2—16m預(yù)應(yīng)力空心板，橋長(zhǎng)42.95m；
K44+097，3—20m空心連續(xù)板，橋長(zhǎng)65.40m；
第三橋梁施工隊(duì)，承擔(dān)中橋155.64/3座
樁號(hào)：K41+055，4-(13×2+16×2)砼連續(xù)板，橋長(zhǎng)61.84m；
K41+360，1—35.0鋼管砼中承拱，橋長(zhǎng)41.8m；
K43+014，1—40.0砼鋼架拱，52.0m；
上述兩個(gè)施工隊(duì)，預(yù)制板均在1#預(yù)制廠預(yù)制，因第三施工隊(duì)的兩座拱橋預(yù)制件很少，為增加模板利用率，由1#預(yù)制廠生產(chǎn)，再不另設(shè)預(yù)制廠。
2、勞力及管理人員安排（三個(gè)施工隊(duì)同）
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：1名（工程師）
技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名（橋梁工程師）
質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：1名（橋梁工程師）
技術(shù)人員：4名
質(zhì)檢員：2名
施工員：4名
安全員：1名
普工：125名
3、橋梁施工機(jī)械配備（每個(gè)施工隊(duì)或預(yù)制廠同）
施工機(jī)械配置表
序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量
1強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)T-180臺(tái)1
2混凝土攪拌機(jī)日本PC200臺(tái)1
3振搗器具根據(jù)施工需要配備
4發(fā)電機(jī)YZ-15/18臺(tái)12
灑水車(chē)YZ16臺(tái)1
6汽車(chē)吊YZTK13K臺(tái)2
7電焊機(jī)8000L輛1
8自卸汽車(chē)5-13T輛15
機(jī)械配置說(shuō)明：
⑴、第一施工隊(duì)無(wú)樁基礎(chǔ)，故鉆井設(shè)備只配二、三施工隊(duì)。張拉設(shè)備及壓漿機(jī)只配預(yù)料廠。
⑵、預(yù)制廠吊車(chē)只改慮移動(dòng)小型預(yù)制構(gòu)件用。
⑶、橋面鋪裝及伸縮縫施工機(jī)具本表未列，為保證橋面各項(xiàng)指標(biāo)，統(tǒng)一由一個(gè)施工隊(duì)完成，屆時(shí)按技術(shù)狀況擇優(yōu)選完后，另配拉毛機(jī)，砼切割機(jī)，砂輪機(jī)等橋面用機(jī)具。
第四節(jié)排水及防護(hù)工程
本標(biāo)段排水工程6289.5m3，包括截水溝1791.85m3，排水溝3157.9m3，急流槽1231.9m3，砼水溝108m3。
有防護(hù)工程97079m3，包括護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)岸、擋土墻、防護(hù)邊坡等項(xiàng)目。
根據(jù)排水及防護(hù)工程線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面寬、工程零散的特點(diǎn)，工程施工按照穿插施工兼平行作業(yè)的方式進(jìn)行，小型機(jī)械配合人工作業(yè)，盡量發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，充分提高施工效率。排水工程計(jì)劃2002年6月1日開(kāi)工，分段配合路基土方進(jìn)度平行作業(yè)，于2002年11月30日完工；防護(hù)工程2002年3月1日開(kāi)工，亦采用平行作業(yè)流水施工，于2003年4月15日前完工。
一、施工準(zhǔn)備
1、開(kāi)工前做好清理場(chǎng)地，復(fù)測(cè)定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)控制樁，并固定。
2、開(kāi)挖基坑時(shí)，根據(jù)地形，做好施工的防洪排水設(shè)施。
3、水泥等外購(gòu)材料由保障處統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)，自采材料由砂石料采用隊(duì)供應(yīng)。按材料計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。
4、把好材料檢驗(yàn)關(guān)，杜絕使用不合格的材料。
二、排水工程施工方案
1、排水溝、邊溝、截水溝、急流槽
本標(biāo)段所駐地區(qū)屬溫帶半干旱氣候，干燥少雨，降雨集中在7—9三個(gè)月，降水稀少，絕大部分屬均為季節(jié)性河溝，平時(shí)干枯無(wú)水。一般汛期在6—10月份，斷續(xù)有流水，暴雨時(shí)易發(fā)洪水，個(gè)別河溝道內(nèi)有泥石流殘跡。為確保路基穩(wěn)定，我項(xiàng)目部將保證施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通，采取以下措施：
項(xiàng)目部針對(duì)排水工程的特點(diǎn)，將全面規(guī)劃合理布局，并與當(dāng)?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調(diào)，防止沖毀農(nóng)田及其水利設(shè)施，重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失和水源污染。排水工程的施工隨路基進(jìn)度分段平行作業(yè)。
2、地表排水
地表排水包括路面（含路肩）、中央分隔帶，路基邊坡坡面和路界范圍內(nèi)，坡面的表面排水，以及有可能進(jìn)入路界的公路毗鄰帶的地表水和有相交道路進(jìn)入路界內(nèi)的地表水排除。
⑴、地表排水設(shè)施的布設(shè)充分利用地形和天然水系，形成完善的排水系統(tǒng)，做好進(jìn)出口位置的選擇和處理，使水流順暢，不出現(xiàn)堵塞、溢流、滲漏、淤泥、沖刷、凍結(jié)等。
⑵、各種排水構(gòu)造物所用材料強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)范要求。
⑶、各種管溝、消力池、急流槽的蓄水能力、斷面形狀、幾何尺寸符合規(guī)范要求。
⑷、排水工程所用砌體的砂漿和混凝土的配合比，嚴(yán)格按規(guī)范由中心實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)施工配合比，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。施工中砌體座漿要均勻飽滿，勾縫密實(shí)。
⑸、基礎(chǔ)設(shè)置的伸縮縫要與墻伸縮縫對(duì)齊，填縫材料飽滿。
⑹、檢查項(xiàng)目見(jiàn)表602-1漿砌邊溝、排水溝、截水溝檢查項(xiàng)目。
⑺、外觀鑒定：砌體內(nèi)及溝底應(yīng)平順、整齊、無(wú)裂縫，空鼓現(xiàn)象。
漿砌邊溝、排水溝、截水溝檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法
1砂漿強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）》附錄F檢查
2軸線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)5點(diǎn)
3溝底高程(mm)50水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)5點(diǎn)
4墻面直順度(mm)或坡度30或不陡于圖紙規(guī)定20m拉線，坡度尺；每200m查兩點(diǎn)
5斷面尺寸(mm)30尺量：每200m查兩點(diǎn)
6鋪砌厚度(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量：每200m查兩點(diǎn)
7基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量：每200m查兩點(diǎn)
3、跌水與急流槽
⑴、急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足圖紙要求，配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿飽滿，槽內(nèi)抹面平整、直順。
⑵、進(jìn)口匯集水流設(shè)施、出口設(shè)置消力檻等應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。
⑶、檢查項(xiàng)目
急流槽檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法
1混凝土及砂漿強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）》附錄D或F檢查
2軸線偏位(mm)漿砌片石50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)5點(diǎn)
混凝土20
3槽底高程(mm)漿砌片石50水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)5點(diǎn)
混凝土20
4斷面尺寸(mm)漿砌片石30尺量：每200m查2點(diǎn)
混凝土10
5直順度或坡度(mm)漿砌片石30或不陡于圖紙規(guī)定20m拉線、坡度尺；每200m查2點(diǎn)
混凝土10
6澆（砌）筑厚度(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量：每200m查2點(diǎn)
7基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量：每200m查2點(diǎn)
三、防護(hù)工程施工
㈠、施工準(zhǔn)備
1、施工前首先對(duì)護(hù)坡、墻基和錐坡進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量放樣，并確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)控制樁。
2、對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理、平整碾壓，對(duì)設(shè)計(jì)文件中要求回填夯實(shí)的地基進(jìn)行回填碾壓或重錘夯實(shí)，經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行砌筑工程施工。
3、開(kāi)挖基坑時(shí)分段進(jìn)行，控制好基礎(chǔ)位置和墊層基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)基底按分段長(zhǎng)度整平壓實(shí)。
4、材料由砂石料采運(yùn)隊(duì)供應(yīng)，按材料供應(yīng)計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。
5、進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格才能使用。
㈡、施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)文件和工程量清單要求，本標(biāo)段的防護(hù)工程主要有坡面防護(hù)、護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)岸、擋土墻、導(dǎo)流堤等項(xiàng)目。施工采用人工砌筑，配合小規(guī)模施工超過(guò)規(guī)范要求搭架施工，機(jī)械拌制砂漿，按合同工期要求合理安排施工計(jì)劃。計(jì)劃防護(hù)工程工期為2002年3月1日至2003年4月15日完工。總工期13.5個(gè)月，有效工期10.5個(gè)月。
㈢、施工方法
1、護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流堤施工。
⑴、施工前先將護(hù)坡及錐坡腳挖槽使其滿足設(shè)計(jì)要求，使基礎(chǔ)穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)地嵌入槽內(nèi)。
⑵、砌筑工程如遇滲水則要及時(shí)排出，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。砌塊在砌筑時(shí)要澆水濕潤(rùn)，表面干凈。砌體間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。鋪砂礫墊層前，將地面整平夯實(shí)，密實(shí)度大于90%。
⑶、砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，確保不振動(dòng)下層，不在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊；砌體分段砌筑時(shí)相鄰工作段交差不超過(guò)1.2m，分段位置設(shè)在沉降縫處，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫專角石采預(yù)制塊施工以確保砌體沉降縫整齊垂直，上下貫通。
⑷、各種骨架植草護(hù)坡的施工，首先整修邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和坡度與設(shè)計(jì)一致。然后放樣淺挖網(wǎng)格的基坑，并進(jìn)行夯實(shí)后再砌筑。
2、護(hù)面墻施工
⑴、砌體砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，施工時(shí)應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。
⑵、護(hù)面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面；邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，應(yīng)以墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土石或干砌片石。
⑶、墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。
⑷、根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長(zhǎng)度，應(yīng)分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行。
⑸、護(hù)面墻砌體應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當(dāng)為多級(jí)墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工安全和進(jìn)度。
⑹、護(hù)面墻施工檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合下表規(guī)定。
護(hù)坡、護(hù)面墻檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法
1砂漿強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）附錄F檢查
2頂面高程(mm)±50每50m用水平儀檢查3點(diǎn)，不足50m時(shí)至少3點(diǎn)
3表面平整度(mm)30用2m直尺檢查，護(hù)坡每50m3處，每個(gè)錐坡3處
4坡度不陡于圖紙規(guī)定每50m用坡度尺抽量3處
5厚度(mm)不小于圖紙規(guī)定每100m檢查3處
6底面高程(mm)±50每50m用水準(zhǔn)儀檢查3點(diǎn)
3、漿砌片石擋土墻施工
⑴、根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合我方的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計(jì)，在開(kāi)始砌筑前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可開(kāi)始砌筑。
⑵、砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致順適。在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。
⑶、墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。
⑷、當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2：1，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于0.5m。
⑸、沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。
⑹、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤(rùn)，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。
⑺、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。
⑻、工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過(guò)1.2m。
⑼、墻基槽的開(kāi)挖和回填，墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定。
⑽、漿砌片（塊）石和混凝土擋土墻的檢查項(xiàng)目見(jiàn)下表。
漿砌片（塊）石和混凝土擋土墻檢查項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法
1砂漿或混凝土強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）附錄F、D檢查
2平面位置(mm)漿砌擋土墻50每20m用經(jīng)緯儀檢查3點(diǎn)
3頂面高程(mm)漿砌擋土墻±20每20m用水準(zhǔn)儀檢查1點(diǎn)
4斷面尺寸(mm)不小于圖紙規(guī)定每20m用尺量?jī)蓚€(gè)斷面
5底面高程(mm)±50每20m用水準(zhǔn)儀檢查1點(diǎn)
6表面平整度(mm)塊石20每20m用2m直尺檢查3處
片石30
排水防護(hù)工程施工力量及設(shè)備安排（兩個(gè)施工隊(duì)同）
本標(biāo)段共本配備兩個(gè)排水防護(hù)施工了，第一施工隊(duì)承擔(dān)K41+000—K46+000段的全部排水防護(hù)工程，第二施工隊(duì)承擔(dān)K46+000—K52+000段的排水防護(hù)工程。排水工程工期為：2002年6月1日至2002年11月30日，有效工期210天。防護(hù)工程工期為：2002年3月1日至2003年4月15日完工，有效工期315天。
1、人員安排:
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名
質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：1名，技術(shù)人員：4名
施工員：6名，安全員：2名
勞力：技工28人，普工135名。
2、施工設(shè)備機(jī)具配置：
施工機(jī)械配置表
序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量
1自卸汽車(chē)8T臺(tái)2
2混凝土攪拌機(jī)250L臺(tái)1
3發(fā)電機(jī)25KW、50KW臺(tái)1
4灑水車(chē)6000L臺(tái)12
5振搗器根據(jù)施工需要配備
6砂漿拌和機(jī)100L臺(tái)4
7裝載機(jī)ZL-50臺(tái)2